Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Вот тест деградации

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

{B:3} или {A:4} ?

Добавлено через 25 минут
Будем потихоньку уточнять и собирать (выкидывать) этот список:

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

По две одинаковые строчки- для чего?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Одинаковые это хорошо значит её проверяли несколько человек. Повтор уберём. :)

Уточнить надо где формулы отличаются.

Список пока собрал по возрастанию PID.
(Не знаю как лучше)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

По Pajero (там их много-много) группировал по блокам, присваивая основным, где много параметров, в длинном названии, после марки авто, штатные маркировки: движок (6G72), коробка (V5A5A), раздатка (SS4II), панель приборов, подушки, кондиционер.
Решил, что так удобнее потом в длинном списке PIDов искать при создании приборов.
P.S. Пока что информацию проверяем и перепроверяем, но есть смутные подозрения, что иногда Торк не любит кириллицу в названии прибора и начинается чехарда при создании прибора и с показаниями. Как повезет... Но это только версия.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Что-то у Вас очень ответ короткий, что за версия Торка?
Какие настройки в самом приложении?

Добавлено через 1 минуту
Здесь тоже очень короткий ответ, должен быть гораздо длиннее (более 30 байтов)

Добавлено через 4 минуты
Возможно, что оба :). Там часть информации дублирована, нужно уточнить поведение
в различных комплектациях.

Добавлено через 19 минут
Тут, похоже, одна из двух строк лишняя :(

Добавлено через 39 минут
И что за прибор, кстати? Похоже у него какие-то другие первоначальные настройки.

Добавлено через 2 часа 37 минут
И тут тоже дубль ...

Добавлено через 2 часа 46 минут
Здесь нужно оставить по одному параметрую Разница только в в том, надо или не надо вычитать 2 из исходного значения. Ув. cintakc брал формулу из diagun'а (там используется без вычитания). Я смотрел на авто, там даже на заглушенном движке оба значения меньше 2 не бывают, а обороты должны быть 0 в этом случае. Отсюда -2 от исходного значения.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Прибор покупал этот http://www.aliexpress.com/snapshot/6...66506166038742
Настройки и версия торка

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Не очень хорошо, что версия ELM327 2.1, но основная проблема не в этом:

Коллеги, я настоятельно не рекомендую сейчас ставить дополнительные настройки в строку инициализации и использовать пиды от блоков управления отличных от стандартных (7E0 или пусто) и CVT (7E1). Остальные блоки находятся в процессе анализа и получение данных по ним в Торке не гарантировано, а попытки добавить настройки для них в строку инициализации приводят к проблемам со стандартными приборами.
Попробуйте убрать все, что написано в строке инициализации и использовать, пока, только данные с CVT.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

На Pajero, как первопроходец, столкнулся с этим по полной программе. У меня вместо доп. строки инициализации (все зависало наглухо) по протколу 15765-4CAN достаточно оказалось Заголовка (адреса) блока (Header) и 1092 в diagnostic start command, причем только в одной строке файла с PID на весь блок (движок, коробка, раздатка)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Так и не удалось узнать температуру CVT, никак не хочет показывать. А хотелось. Видимо всё-таки проблема в самом устройстве. Ну да ладно, другой покупать все равно не буду.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Что-нибудь изменилось после удаления строки инициализации? Если да, то что теперь в тесте показывает?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

согласен с Yuriy_SPb
во первых адаптер версии 2.1, не работает со строкой инициализации вообще или не очень корректно с ней работает
поэтому нужно заменить адаптер на версию 1.5

во вторых строка с режимом флов-контроль у вас(лохматый89) прописана для абс, а температуру хотите смотреть по коробке
а по теории для правильной работы торка с разными блоками нужно делать так:
для каждого блока создавать свой профиль и в нем же прописывать свою строку инициализации с применением в ней настроек
режима флов-контроль для тех блоков, которые этого режима требуют
без применения строки для каждого блока можно работать если все блоки не требуют режима флов-контроль,
для этого достаточно в файле csv указывать адрес блока
блоки EFI и CVT могут работать при выключенном режиме флов-контроль, но так как для других блоков его уже включили,
то возможно и для этих двух блоков нужно прописывать параметры режима флов-контроль с нулевыми настройками, нужно пробовать
но, я бы делал лично делал так, создавал раздельные профили для разных блоков, и создавал бы отдельные файлы csv для
каждого профиля с пидами для конкретного блока,
еще одно условие правильной работы многопрофильного режима это поставить птичку "использовать раздельные макеты панелей"

лохматый89
температура CVT у вас показывает ноль, по причинам которые я описал выше, первое скорее всего из-за адаптера версии 2.1,
второе настройки, чтобы все вместе работало, нужно создавать раздельные профили

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

По первому возможно вы и правы, но у меня на 2.1 без строки инициализации CVT все показывает нормально. Вероятнее наверное второе, но ЭЛМ элму рознь. Китайцы все же.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Согласен, для CVT cтрока инициализации не нужна, она только мешает независимо от версии адаптера.
Только если адаптер не может установить связь по CAN протоколу, может тогда понадобится.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Ничего не изменилось. Все тоже самое показывает. Надо действительно прибор менять