![]() |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
По логике - да, там же все нормально с чексуммой.
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Вложений: 1
Гид, как настраивать или диагностировать эво.
Автор Yaro. Модераторы, добавте линк плиз на данный пост в самое начало :) |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Спасибо Антоха, давно хотел найти этот труд. Чего вчера промолчал что он у тебя есть?
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Цитата:
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
У кого-нить логгит шлз в эвоскане?
У меня версия 2.7. Выбираю уегу, выбираю ком-порт. Подключаюсь к мозгу. Но как только ставлю галочку на WDB, то логгинг начинает залипать (справа есть количество полученных данных/скорость логгинга), потом вовсе останавливается и коннект к мозгу рвется. В строчке шлз стоит 0 afr. В экуэдите все нормально работает. В гипертерминале тоже все показывает без проблем. Читал, что косяк может быть в кабеле rs232->usb, пробовал 2 разных (один на Winchip, другой на Prolific) - поведение одинаковое. Я просто больше эвоскан люблю и привык к нему!) |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Вчера чуток сток прошивку поправил. Буст 1,1, переключения чуть менее жесткие чем у C00LM4N.
По замерам каждый раз из 7 сек(6.8-6.9), старт примерно с 1800-2000, что-бы без насилия. На смотре заехал с 350z мкпп, до 110км/ч(дальше надо было тормозить) он ехал впереди всего на пол крыла. Надо бы на стоке замерить... |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
У меня переключения ещё не слишком жесткие )))
Жесткие - это когда давление переключений 50, а время переключений 5. Но меня лично радует как во время переключения (особенно с 1 на 2) зад поднимается и снова резко проседает, прям реально как на мехе ) |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
вчера значит после работы на бодрячке сажусь в тачку - завожу
и началоооось сцука обороты ввехр до 2 тысяч падают до 0,9 - и потом опять растут растут уася растут опять 2 - упали. Думал ну может прогрев - сейчас встанут. Естественно в таком режиме прогрев не может быть долгим. Температура встала - обороты в пляске. Глушу - заливаю стоковую прошивку, поверх нее опять гта7 - завожу - все отлично; все дома, ни кто не нервничает. Отзванивается настройщик говорит посмотрел логи - у тебя лоу трим 12% - это не куда не годится, заезжай бери лямбду и дергай инжектор скаллинг и вольт. И вот тут то я и понел с чего был знак с оборотами. ДО 4 утра дергал я скаллинг - при чем, что самое интерестное по итогу тримы вообще перестали меняться - и показывали все одно и тоже LT 0,1 MD0,1 FT 0,1. Начел думать логически - трим это поидее отличие фактических показаний от карт? начел дергать смотреть на лямбду. В итоге нашел скаллинг 484 - на холостых показывает ШПЛ-14,1 - при тапке в пол не больше 10,9 Логики не понел вообще - такое впечатление что есть просто "золотая середина" - и если ты в нее не попал - то тебя либо заливает, либо беднит - и обсалютно не важно скаллинг у тебя стал больше или меньше. ЧТО ЗА ХРЕНЬ? ГДЕ ЛОГИКА-? |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Может быть себя начала проявлять одна из форсунок с гнутой головой... Если предположить, что она не доливает, то картина должна быть похожей.
Форсунки настраивал Ваня. Не до конца, но никаких ужасов там не было точно и все работало нормально. Искать проблему надо скорее в железе... Просто так у форсунок скейлинг или летенси не меняются сами собой. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
проливал недавно их - все впорядке
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Тогда неплохо было бы посмотреть давление топлива.
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
каким образом это можно сделать?
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Подключить манометр.
Я думаю любой сервис, занимающийся промывкой инжекторов, это сможет. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
ок и какое должно быть давление?
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Вадим, давление должно быть +3 бара к давлению во впуске. На ХХ на прогретом двигателе т.о. 2.3-2.5 бара.
Заметил интересную особенность. У переключения с 5 на 4 передачу прописано самое маленькое из всех остальных давление в картах. На форуме упоминали, что больше всего изнашиваются фрикционы 5 передачи. Я себе смутно представляю как и что там крутится, но если фрикционы 4 и 5 передачи общие, то тогда понятно, чего они изнашиваются сильнее ) Особенно большая разница с другими передачами в районе нажатия газа примерно от 25% до 60%, т.е. когда едем в автоматическом режиме на 5-ой, прижимаем педальку со средней силой (так, чтобы не переключился на 3-ю). Вот здесь и будет самый большой износ. На других переключениях вниз в этом диапазоне 50-55 попугаев давления, а на 5->4 всего лишь 37-40, разница огромная. ---------- Добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:14 ---------- Очередная версия эвовской прошивки под сток трека. Перечислю все изменения снова, чтобы никому не надо было искать ) 1. Карты блокировок гидротрансформатора трековские, карты переключений - почти гта (короче не пинается, но и не переключает быстрее). 2. Запуск отстроен неважно, ибо я его не отстраивал после глюка с фантомным кноком (катаюсь на сток пршиве пока). Прописано +30% больше топлива, но надо отстраивать более точно - зимой заводится похуже, чем на сток прошиве (правда Антон Jam сказал, что заводится нормально). 3. На ХХ зажигание 9 градусов. 4. Lean Spool и EGR отключены. 5. 2байт load, rpm, air flow. 6. Буст выкручен на максимум для штатного соленоида. 7. Карты датчика детонации от сток трека, фантомных кноков быть не должно. Все остальные карты сток. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Вложений: 1
Забыл прошиву прикрепить )
Ещё включена возможность логгинга температуры АКПП. Адрес BF, формула x-40. Сам не проверял, а работает ли у ewgen'а - забыл ))) UPD: температура АКПП показывается. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Буст крутится только картами max westgate duty или еще чем-то?
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
boost control load offset, turbo boost error correction, boost desired engine load, max wastegate duty - эти карты нужны для настройки буста. Ну и boost limit подкрутить по желанию (это отсечка по бусту).
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Цитата:
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Буст и не будет работать, у нас датчик не видит его, только разрежение.
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Сергей, спасибо. Передеру к себе ваши карты по бусту. Сколько у вас давит?
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Цитата:
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Василий, у меня 1.25-1.3, но у меня карты другие и жиклер другой.
Без замены жиклера давка поднимется незначительно. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Xeed, ярослав, есть какие нибудь новости?
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Все, решил проблему с логгингом шлз в эвоскане!
Перечитал кучу форумов и топиков... Пробовал и скорость ставить 128000 вместо 9600, и порты менял (писали что работает не дальше 3-его ком-порта), и шнурки rs232->usb, нифига. При этом в экуэдите все работало. Встречал единожды совет поставить разделитель дробных частей чисел (это настройки языка и региональных стандартов в винде) вместо запятой - точку, но не придал значения. Бред же, сразу видно! Но в итоге попробовал и... заработало! Счастлив, не придется пользовать экуэдит, он мне не нравится ) |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
вопрос обладателям шлз
на холостых как ровно стоит смесь?есть ли смешения у меня 13.9-14.2 раз в минуту растет до 16 потом возвращается обратно и с чем может быть связанно:сначала смесь нормальная 14,1 едешь уменьшается до 10. Так длится длиться определенное время, потом раз и вдруг на холостых становиться 16, едешь 15-14 Останавливаешься - глушиш мотор, ждешь пол минуты - заводишь - и все опять ок? что за? достали эти ребусы)) |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
щас смотрел на ХХ у меня 14.6-15.2
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
а у меня погода на марсе))))))))) нужна калибровка, всё рки не доходят по науке сделать... гредди замороченный афр очень.
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
господа дайте ответ)
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Лог надо записывать вместе с шлз и смотреть, че там вдруг мозг много лить начинает.
На ХХ должно быть вокруг 14.7, +- 0.5 примерно, не больше. Это конечно если клозед луп включен и лямбда нормальная. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
что такое клоузед луп?
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Цитата:
ветка разрослась, добавились еще пару людей. Думаю скоро уже... |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
здорово, что движение есть и работа ведется.
у тебя там вообще какие дела? |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Вадим, клозед луп это режим смеси 14.7 с обратной связью по лямбде.
В нем смесь постоянно прыгает вокруг 14.7, как я писал. Если машина работает в опен лупе постоянно, то на ХХ смесь может быть любой... |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Цитата:
Скрытый текст[11:22:21] Hamish Ahern: some horrible news: immobilisr code fucks up the checksum calculator (worry)
[2:17:15 a.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: we tried another outlander by writing my code on it by corrected immobi and it doesn't work [2:20:58 a.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: I think immobi code is the part of the calculated checksum [7:59:08 p.m.] Hamish Ahern: or maybe the immobiliser is in the wrong place? [7:59:47 p.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: I don't think so [8:00:21 p.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: he tried my "factory" rom by changing the immobi [8:00:25 p.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: and it works [8:00:38 p.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: but as soon as he changes some value, the checksum fails [8:01:09 p.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: immobi code is the part of the checksummed area [8:01:19 p.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: it's weird [8:06:37 p.m.] Hamish Ahern: thanks, I'll look into it [8:08:39 p.m.] OUTLANDER Frei Laszlo: thank you [11:23:27] Hamish Ahern: does that mean the checksum calculator only works on one vehicle at the moment? [12:04:36] jonas bengtsson: so if whi dont mod the immo then it works [12:24:29] Hamish Ahern: but you need the immob to run on another vehicle right? [12:24:41] Hamish Ahern: so that means the checksum calculator can;t work on any other roms right? [12:53:43] Hamish Ahern: . [14:58:20] Hamish Ahern: this version will only work for the one immobiliser, it was designed that way. just as a test version. [16:25:25] Laszlo Frei: can anyone send me a 2006 rom file? [16:58:51] Laszlo Frei: noone? [18:03:28] Laszlo Frei: the plan is to test my first try on a universal outlander checksum calculator [18:03:43] Laszlo Frei: it's finished theoretically but not tested yet [18:03:54] Laszlo Frei: it works fine on my version [18:04:37] Hamish Ahern: cool [18:04:43] Hamish Ahern: let me know if it works on the other roms [свернуть] а вот у меня пока пауза с машиной ... очень возможно что до осени :( |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Поправил себе карту переключения 5->4, поднял давление чтобы было как на переключении 2->1. Никаких пинков, не смотря на значительное повышение давления в зоне среднего нажатия дросселя (с 37 до 49 попугаев), не появилось.
Теперь буду более спокоен за фрикционы высших передач ) |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Оба-на, а я только сегодня ехал по трассе и думал, как бы перепрошить мозги так, чтобы она не буксовала ГТ при нажатии на тапку на 5-й передаче, а сразу послушно вниз на 4 перепрыгивала. Хотя, на самом деле, даже не знаю, что лучше, сохранить ресурс фрикам или механизмам планетарным...
|
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Леха, поведение коробки в этом плане не изменится.
Она так же будет разблокировать ГТ на 5ой передаче. Просто когда давишь посильнее и коробас перескакивает с 5 на 4, то не будет такого большого износа фрикционов. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Вложений: 1
сегодня были записаны очередные логи.
1й лог на 0.6, 2й лог на 1 кг. |
Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
Миха, решай проблему с логгингом, пропуски везде.
Положение дросселя либо логгируется криво, либо сенсор не настроен - меньше 50% не показывает. Ну а в первом логе детона многовато. |
Текущее время: 03:13. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU