Ответ: У кого какой косяк?
 

зеркала складываются синхронно. просто у одного угол больше чем у другого. получается, что одно уже сложилось, а второе его "догоняет".

Ответ: У кого какой косяк?
 

Щас спецально пойду посмотрю про "разные" углы.
Но хочу заметить что водительское зеркало "стартует" раньше.

Ответ: У кого какой косяк?
 

а если смазать тойже вд 40 то есче быстрее и зимой проблем не должно быть.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Писал о такой проблеме еще весной. все, что нужно сделать - переключить вентилятор из auto на полную мощность. Пара минут и все ок, опять в auto :rofl:

ПС
https://www.out-club.ru/board/showpo...32&postcount=9

Электронные глюки!
 

Появилась такая фигня уже месяца 3 то проявлялась то нет! Если долго держать на руле клавишу минус(звук) то почему то включается блютуз и начинает говорить тетка! Сеня попробываал спец долго держать срабатывает постоянно. У меня вопрос эта у меня такая эксклюзивная машинка или у всех так?

Ответ: Электронные глюки!
 

Эти кнопки друг за другом идут в резистивной матрице. Возможно где то контакт подокислился, не более того.

Ответ: У кого какой косяк?
 

опять "косяк" с температурой ...
утро - на улице +12
пока доехал до работы по пробкам на дисплее показывал +19 и в ноги дул холодный воздух (климат выставлен на +24). при этом разгонялся - темпа увеличивалась. останавливался - темпа падала, а потом опять потихоньку вверх. хмм ...
почему такой "нафик"?
может что случилось с датчиком температуры, который в бампере?

Ответ: У кого какой косяк?
 

Это называется, здравствуй осень и зима. Летом разница температур была не такой большой! Мицу хронически устанавливает датчик температуры не в том месте.

Ответ: У кого какой косяк?
 

а что будет зимой?
за бортом будет -10, а комп показывать в пробках будет +5 ?
гы :)
климат однозначно "с ума сойдёт" :)
...
вроде расположение датчика нормальное. но рядом с радиатором. но тогда почему росла температура при ускорении и опускалась при остановке. хмм.
к сожалению, изображение утрачено

Ответ: У кого какой косяк?
 

Ты не поверишь, но может быть еще хуже. Не знаю как XL, до до этого в пробках Галант мой с ума сходил конкретно - в пробке постоишь подольше и при - 20 на улице показывает -5. И в дует прохладным :( Выставлял + 32 на климате - толку ноль!!!

Про расположение - так вот если выйти из авто и прислонить руку в район датчика - жарит так, что мясо готовить можно!!!! А вот почему на скорости ползет хз, у меня если после пробки приехать на скорости, при этом достаточно нужно проехать и не при оборотах 5000 тыс - падает.

Ответ: У кого какой косяк?
 

просто когда после пробки я начинал разгоняться и проезжал пару км - темпа не падала, а возрастала на 1 градус. потом, попадал опять в пробку и .. - темпа начинала падать на 2-3 градуса. ну и опять .. потихоньку вверх. и главное - начинаю обращать внимание что темпа растёт после того как вдруг в ноги наинает дуть холодным. смотрю на комп - а там темпа на 5 град выше реальной забортной. ну и "началось"... . темпа ползёт вверх ... потом после ускорений и торможений нормализуется. а климат иногда на +29 приходится ставить, чтобы не дуло холодным.
тогда лучше климат вырубать и ставь вручную тёплый воздух.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Пару км - это мало, очень мало. Про отключение климата да- если не хочешьзамерзнуть в собственно авто за миллион :)

Ответ: У кого какой косяк?
 

Может новую темку замутить, потому что меня тоже бесит как он работает.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Прошу заранее ссори, если было.

Дергается на малых оборотах .Вариатор .Что на гретом,что на холодном,что с падгозовкой,что - просто отпустил ногу с педальки. Пробек 12400. Заколебало.
Че кто скажет?

Ответ: У кого какой косяк?
 

1. Свечи.
2. Плохой бензин.

Ответ: У кого какой косяк?
 

А не стоит ли у Вас защита двигателя? Она по утверждению спецов препятствует нормальной вентиляции подкапотного пространства, вследствии чего может создаваться свой микроклимат с повышенной температурой. Это предположение, в правильности не уверен.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Защита? стоит :)
но датчик температуры находится довольно высоко и "перед" радиатором (на уровне клаксона). так что ...

Ответ: У кого какой косяк?
 

В принципе можно предположить, что горячий воздух скапливается в замкнутом пространстве, при включении вентилятора/движении уходит не под кузов, а отражается от переднего щита и возвращается к радиатору. Вообщем поскольку горячий воздух сверху, то какраз на уровне датчика. Опять-же предположение. У меня защиты нет, может по этому эти проблемы у меня не возникают.

Ответ: У кого какой косяк?
 

да, похоже у защиты есть и плюсы и минусы.
плюс: защита картера (хотя клиренса вполне хватает) а так же чистота под капотом.
минус: плохохое охлаждение моторного отсека и грязь на самом моторе.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Хех... если бы зашита картера защищала от чего-нить кроме прошлогодней правы :)

Ответ: У кого какой косяк?
 

Достаточно обычного выпавшего из грузовика силикатного кирпича, что бы понять нужна защита или нет....
Да и на ямах уж лучше ширкать зачитой, чем поддоном картера...

Ответ: У кого какой косяк?
 

+ 1
Осваивая не так давно г@вны Харабалинского р-на Астраханской области на предмет трансфера к клёвым (в буквальном смысле) местам я ни разу не пожалел что установил защиту картера.
ИМХО: на легковой машине защита картера скорей всего не нужна. А вот на автомобиле "для активного отдыха" вполне оправдана, если места этого отдыха находятся за пределами территории, прилегающей к дорогам общего назначения.

ЗЫ. На моей машине датчик температуры забортного воздуха стабильно "врёт" на 1-2 градуса в большую сторону. Абсолютно не напрягает, просто коллерирую показания дисплея на указанную величину и всё.

ЗЗЫ. На встречавшихся мне машинах практически все указатели тепературы забортного воздуха показывали в той или иной степени завышенные значения. Особенно у СААБа. У Аута ещё по-божески)

Ответ: У кого какой косяк?
 

Защита нужна на всех машинах. Но только грамотно установленная, т.е. имеющая некий зазор между ней и картером.
Привожу пример: на Пежо-406 ползу через ж/д переезд и за последней рельсой нехилая ямка, в кот. попадают передние колеса и машина со всего маха е.....сь картером о рельс. Защита помялась, картер цел. Это один из многих примеров, когда эта железяка реально спасала от попадалова.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Доброго дня всем. Докладываю. Был у ОД с проблемой - загорелся сигнал "Диагностика двигателя". Комп показал-был пропуск искры на одном из цилиндров.Сняли ошибку. Пожаловался на щелчки при повороте колес.Проблема исчезла при доливе жидкости в бачок гидроусилителя руля! По словам механика "стучал червяк". Там что, есть червячный редуктор?
Жена пожаловалась на увеличенный расход топлива. Механик снял резиновый патрубок справа от блока цилиндров, стала видна повортная воздушная заслонка. По словам механика, на прогретом двигателе она должна быть полностью закрыта, а кольцевой нагар не давал, оставался зазор. Смыл нагар спреем для карбюраторов.
Буду теперь контролировать расход, раньше по городу брала 12-13.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Насчет червяка х.з. Там вроде рейка как у легковых,а хруст при повороте есть у многих,ты сам видел что доливали? А то им верить,смажут вд 40,а потом втирают что сделали.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Нет, не видел долива, но по счету была графа "долива технологических жидкостей", а там только они знают. Но хруст исчез!

Ответ: У кого какой косяк?
 

Приветствую всех форумчан!
Есть вопрос про наш ХЛ:
При запуске двигателя на первых 2-4-х метрах раздается звук схожий с наездом на канализационный люк, у всех так? Кстати, этот звук не повторяется если остановиться (P) и тронуться (D) снова не глуша двигатель... Только после запуска двигателя и на первых метрах...

Ответ: У кого какой косяк?
 

-есть такая буковка, на форуме обсуждено, покопайся.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Про кирпич можно с натяжкой согласиться - толк может быть.. а вот ямы и пр - извинитя, и картер не спасет есичо и вокруг много чего порушит. Защита помогает очень хорошо обогащаться только производителям защит и установщикам - главное правильно пропиарить и лохи сами в очередь встанут. Была бы от нее польза реальная - был бы этот "доп" в штате.

Да и от кирпича... если он летит - ничего от него не спасет. А если он лежит на дороге - нам он совершенно не опасен.

Ответ: У кого какой косяк?
 

в Тойота-центре запрещают ставить защиту двигателя. (подружке на Тойоту Короллу манагеры отговаривали ставить защиту). в Мицубиси-центре - рекомендуют :)

Ответ: У кого какой косяк?
 

Тоже самое касается решеток радиатора.....

P.S. Здесь каждый имеет своё мнение но это не значит, что нужно друг друга оскорблять... даже если это оскорбление является косвенным.
Мы ведь здесь для того, что бы делиться своими соображениями и помогать друг другу по мере своих возможностей....

Ответ: У кого какой косяк?
 

Ответ: У кого какой косяк?
 

Ну как же ..
При мне манагер пытался подружке "втереть", что при установке защиты снижается безопасность, т.к. в случае лобового удара двигатель может уйти в салон, а не вниз. поэтому они не рекомендуют ставить защиту. Сам от него такие слова слышал. :)

Ответ: У кого какой косяк?
 

Нужное выделено мной. Просто что бы не возникало лишних "непоняток" надо чётче формулировать свои мысли. ;)

ЗЫ. Вашей подружке было высказано мнение отдельно взятого менеджера, работающего в одном из многочисленных салонов ОД. Поэтому несколько некорректно утверждать "за всю тайотту". :)

ЗЗЫ. Кстате, можете ради интереса обзвонить дилерские центры Тойоты: практически в каждом вам скажут что у них можно приобрести, а так же установить защиту картера. Как впрочем и затонировать машину "по кругу", что тоже недвусмысленно свидетельствует о характерно наплевательском отношении дилеров ко всем пассивным и активным "безопасностям". Кэтайский кенгурин? - пожалуйста! Самопальный ксенон - нет вопросов! Диски и резинка нештатных размеров - хоть ж@пой жуй!!! Любой каприз за ваши деньги. Бизнес есть бизнес. (с) Вот как то этак. ;)

Ответ: У кого какой косяк?
 

И это правда, а не очередная блажь ОД. Пойдет в салон, как по рельсам, НО!!!... это если речь о дешевой и бестолковой защите, типа листа металла со списанного БТР-а, привинченная по периметру с шагом 100мм.

Сертифицированная по безопасности защита - намного дороже, учитывает эти моменты, при срыве двигателя с подушек также срывается с креплений, причем, если не ошибаюсь, в заранее предусмотренной последовательности. В общем, не все просто.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Вот так все себе и представил, как при ударе о бордюр, сертифицированная защита, установленная "сертифицированными" специалистами, в строго определенной последовательности срывается со своих креплений.;)

Ответ: У кого какой косяк?
 

Я извиняюсь может вопрос не по теме. НО утром когда завожу двигатель
почему-то прыгают обороты. ТО 1700+ -1000. ТО 1000+-1500. заправляюсь правда АИ-92 может из-за этого. Заправка проверена временем. Буду признателен за ответы. Машине три месяца. может у кого тоже так было? Думаю просить или нет когда буду на ТО_0 сделать диагностику?

Ответ: У кого какой косяк?
 

неправильно представил. :)
срывающий защиту удар расчитан не с низу, или сбоку, а сверху. Учитывается вес каждого конкретного двигателя. Не утверждаю точно, но я так понял, что не только в статике (вес покоя), но и динамике, когда он только начал свой безудержный, если так можно сказать :biggrin:, полёт и еще не находится собственно в салоне.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Прошлой зимой у многих обороты прыгали, почитай тему "Хана при морозе".

Ответ: У кого какой косяк?
 

Кстати многие производители не рекомендуют ставить защиту на некоторые модели автомобилей по причине нарушения теплового режима работы двигателя (например, Хонда). Хотя ОД может лепить что угодно за наши деньги:(