Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим, вопрос не про Вальвик был , а про Лукойл :blush:

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Так это только Москва тебе то он за .. в Томске:wall:

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мне сегодня 10 кварт привезли:)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Так я москвичу и советовал...
Спокойней будь ;) У меня Emex есть... со скидкой 21%...

Добавлено через 5 минут
А я понял, что как раз про Вальвик:
:dont_know:
По-любому, в его авто с пробегом за 200 тыс. и Лукойл Glidetech, и Maxlife FE хороши и для лета. Да и по цене демократичны...

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Про вальвик не слова, про Лукойл спросили, и мне интересно :friends:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

:biggrin:Это здорово!
В Москве весь бензин на брендовых заправках Евро-5, что ЭКТО, что НЕ ЭКТО.
Вот и ресурс оригинального масла наполовину повысили :)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Проясню ситуацию.
У меня не ЗА, а ПОД 200 тыс.км(точнее 191500)
Сейчас у меня залит Лукойл Glidetech 1500км назад. Изучаю Maxlife FE 5w30. Хочу его залить себе только из-за пробега не малого.
Спрашивал про Валивик. Но тут и Лук завязан)).
И еще интересует одтн момент. Лукойл является синтетикой, а Вальвик полусинь. На что это влияет?
Колян 86,Вадим_69,

Добавлено через 1 минуту
Вообще тебя не понял. Поясни. Что ты имел ввиду?))

Добавлено через 17 минут
Про скидку по клубной карте подтверждаю. Автодок и Экзист рядом с Эмиксом не стоят.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ам сори :hat:, я понял так: можно ли летом на Лукойле ездить? или на Вальвике Макслайф вы хотели узнать?
Ладно, проехали....

Добавлено через 4 минуты
Особо ни на что...

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Приветствую, товарищи) Прочитал тему и пришел к выводу, что для лукойл glidetech 5W30 соответствует требованиям mitsubishi (API SN, ILSAC GF-5) и лучше оригинального митсу. Так вот хочу перейти на него. Машине еще нет года, пробег 11000 км. Поменял на 8000 масло, залил оригинал. На ТО 15000 хочу залить лукойл. Как к этому отнесется дилер в плане гарантии?:)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мне кажется, что дилер скажет Вам ДОСВИДОС)) Хотя, сегодня дилеры не так борзеют, как раньше. Нужно узнавать.

Добавлено через 2 минуты
Еще вопрос. В Вальвике есть молибден и бор? Которые влияют на износ, если я правильно понял. Или есть что-то другое?
А то не смог найти.



Вадим_69,

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Не помню в какой местности был замечен Лукоил в бочках у оф.дилера Митсу, так что формально ничего дилер не скажет так как масло полностью соответствует по допускам и вязкости требованиям производителя авто.

Естественно это не исключает различные локальные деформации в виде тупости-ангажированности местных исполнителей, могут потребовать что то типа товарного чека и копии сертификата соответствия от продавца этого Лукоила, что он официально продан уполномоченным лицом а не в подворотне разлит.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Собираюсь залить себе такой Шелл. http://www.shell.com.ru/products-ser...am-l-5w30.html

Скажите правильный выбор для 6В31 пробег 108 тыс.км ?

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Не совсем...
Лучше это или это...
Ваши масла ACEA A5/B5, но не C3!

Добавлено через 3 минуты
Я же пару страниц назад ссылку кидал на анализ. Есть там и молибден, и бор. Мощный там пакет присадок от Infineum.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

мдя...со скидкой облом(( у меня старая карта клуба. Банковскую не хочу делать. Ну смысл. я пользуюсь одним банком ,и все...

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Жаль а то есть из бочки по 500 р. л.

Я правильно Вас понял, сто С3 оно слишком вязкое?
а то по описанию вроде то что надо:
ACEA C3 для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. Применяются в высокопроизводительных бензиновых двигателях и легковых дизелях, имеющих минимальную вязкость при высоких температурах и высоких скоростях сдвига 3.5 mPa.s. Эти масла продлевают срок эксплуатации сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов. При применении руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
С – новый класс - автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Эти моторные масла совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами. Собственно, именно нововведения в европейских требованиях к экологии и стали причиной реконструкции классификации ACEA. На сегодняшний день существует три класса в этой новой категории: С1-04, С2-04, С3-04.