Re: Тормоза, колодки
 

А товарищи, которые нам не товарищи не смогут ли объяснить на кой хрен на колодке "уплотнительные прокладки", что они там уплотняют?:Data_204:
Задача противоскрипных пластин - разобщить поверхности колодки и поршня тормозного цилиндра и дать им некоторую свободу движений друг относительно друга. Пластина на НИБК приклепана по центру и предоставляет такую возможность. А сетка на нее наклеивается для того, чтобы не было скрипа в паре поверхность поршня - поверхность противоскрипной пластины.

Re: Тормоза, колодки
 

Штатные противоскрипные пластины в ряде случаев ( даже при правильной сборке и смазывании всех точек надлежащим образом ) не спасают от "визга/скрипа" колодок.Это на всех моделях ,не только на Akebono...Поэтому производителями колодок придумываются дополнительные элементы по компенсации возникающих вибраций колодок в момент торможения..Помимо наклеивающихся прокладок , в частности, сейчас активно используются специальные антифрикционные покрытия ( разновидность сухих смазок ) на специальных связующих ( полиуретановых,титанатовых, эпоксидных,акриловых ),которые при нанесении на обратные стороны колодок и штатные противоскрипные пластины образуют устойчивый к истиранию,влаге ,грязи антифрикционный слой ( MoS2, PTFE...) с очень низким коэффициентом трения (вместо использования противоскрипных пластичных смазок)..Это очень перспективное и технологичное направление на фоне тех же всякого рода наклеек , нашлёпок...

всё будет Харашо!
 

#4182 ;)
Что хочу сказать: если грани на болтах целы - не рви их.
Промочи, сними суппорт со скобой и т.п. (а уж затем снять суппорт со скобы), прогрей и раскрути. Резинки будут все целые и т.п.
А вообще - всё это исключение из правил, "будь готов - но не накликивай заранее" :hat:

Только как и везде всегда возможно "несовпадение"... С одними колодками смазка будет работать, а с другими нет... например из-за фрикционного материала колодки.
Ровно так же происходит и с резинками\смазками\направляющими.
Получается - или идти проверенным кем либо путем, либо оригинал, либо метод проб и ошибок.

Re: Тормоза, колодки
 

У официалов купил колодки MZ690349, те что textar c логотипом мицу за 2,7 тыр - проехал 8 тыс. на них, не скрипят только когда керхером с шампунем промоешь колодки, в дождь, а также при прогреве тормозов также не скрипят. Антискриповые пластины вроде стоят. Как можно поправить дело, знатоки? Смазка направляющих суппорта поможет?

Останавливает от смены колодок их сносное торможение на скорости выше 100 и на родном диске борозд не оставляет. С новья хэля колодки также скрипели.

Re: Тормоза, колодки
 

ваше мнение - это только ваше и всё. Думайте что хотите. Не хрен 100 раз одно и то же обмусоливать.

Re: Тормоза, колодки
 

Мне смазка направляющих не помогла, последующая замена противоскрипных пластин на новые также скрип и писк оригинальных колодок не устранила. 3000 км скрипов и 2 профилактики тормозов мне нужно было до верного решения - оригинальные колодки в утиль.

Помимо акустического дискомфорта сносного торможения не заметил, переднее диски перегрел, точил, менял... один раз оттормозившись со 130 где-то до 40. Не нужно высоких скоростей, два раза за 3к км снимали "чухали" колодки потому что были стекло при 100% городском пробеге на скоростях не более 80-90 км/ч. Поставил керамику на оригинальные блины, скорее в качестве эксперемента, прошел около 7000 км. В принципе всем доволен, писк отсутствует, торможение существенно лучше, колесные диски чистые ровно от мойки до мойки, показались более щадящие к перегреву дисков (только в этом месяце оттормаживался два раза со 120+ практически в ноль). За 10000 км ( 3000 оригинал +7000 керамика) износ передних тормозных дисков около 25%, колодок около 5%, судя по всему ресурс текстаровских дисков с лого ММС в такой связке 30-40 тыс., думал будет меньше.

Re: Тормоза, колодки
 

Стоят Диски вот такие. Колодки сзаду NiBK, а спереду - TRW. Всё прекрасно по шуму и скрипам. По тормежению ранее высказался, что NiBK не по нраву.

Re: Тормоза, колодки
 

Не хрен в 100 раз и свою дурь про "уплотнительные" пластины писать.

Re: Тормоза, колодки
 

Га**о ваши колодки с типа пластиной. Еще раз от дури: комплект посмотрите противоскрипных на одну колодку. А то за 1 тыщу руб хотят получить и колодки и пластины и чтоб тишина и главное тормозили хорошо и не чернили и.... всё за дещево.

Re: Тормоза, колодки
 

Дело было не в бабине,...

Re: Тормоза, колодки
 

Га**о как вы изволили выразиться, это оригинальные колодки и Текстар под маркой оригинальных. А НИБК вполне себе приличные колодки, особенно если тормозить головой, а не ногами (со 130 в пол, например).

Re: Тормоза, колодки
 

Хотите иметь хорошие тормоза - платите деньги, а не сеточки на колодки клейте. В нашей дружной компании есть и такбие водители, которые спокойно ездят и не более, как в ПДД, что ж, и это имеет место быть. Тут чтоб скрипа не было, а тормозить будет всё.
Zorge799, про торможение головой улыбнуло.

Re: Тормоза, колодки
 

Я старался:biggrin:

Re: Тормоза, колодки
 

Ну, парни, вы разошлись, однако :)
Нашли, о чем спорить ;)
По большому счету, оба от части правы!
Пластинка, которая идет в комплекте с колодками NiBK, вполне себе выполняет функцию противоскрипной даже без наклеивания сеточки (которую они теперь и не кладут в комплекте со своими колодками), при правильном смазывании оной. Конечно, если сравнить со сдвоенными пластинами, которые предусмотрены для аута с завода, то возникает ощущение, что пластинка от NiBK это полной фуфло, НО! Посмотрите для примера, как выглядят противоскрипные пластины на паджеро:

к сожалению, изображение утрачено

Заметьте, всего одна пластинка на каждую колодку. И никаких сеточек. Тем не менее, не скрипит. Т.е. вполне рабочий вариант и имеет право на жизнь.

С другой стороны, когда ставил себе NiBK, то обратил внимание на то, что тормоза стали более вялые, если так можно сказать... Поставив после NiBK колодки Advics почувствовал серьезный контраст по качеству торможения (хотя Advics - тоже не оригинал :) но стоят подороже NiBK в 2 раза).

Подытожу.
1. Колодки NiBk вполне неплохие. Учитывая, что они не скрипят, не особо пылят и при этом, пожалуй, самые дешевые из того что предлагается. Принимая во внимание наличие противоскрипных пластинок и смазки в комплекте (какие бы ни были, но они есть и свою функцию выполняют) - NiBK вполне неплохой вариант для тех, кого не сильно волнуют некоторые нюансы торможения на этих колодках (некриминальные).
2. Оригинальные колодки, как и неоригинальные в стандартном исполнении, требуют обязательного использования родных сдвоенных противоскрипных пластинок, при этом не забываем про правильную смазку. При этом тоже получаем отсутствие скрипов и достойное торможение (возможно, даже более качественное).

В общем, оба варианта имеют право на жизнь, как мне кажется :good: Пусть каждый выбирает для себя сам ;)

Re: Тормоза, колодки
 

Прочитав все посты,таки не понял,что для XL-ля-самое лучшее!:cray: