Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

По мне, так СХ-5 еще теснее CR-V. СХ-7 отмел сразу из-за дико жрущего мотора (2,3турбо) и из-за переднего привода (2,5 атмо).

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну так читайте статью до конца, в ней написано:

И подумайте, как можно обеспечить максимум момента в "самом широком интервале оборотов" у дизеля, у которого тахометр на 4500 заканчивается? :biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Можно бесконечно спорить что важнее,момент или мощность,но я думаю так:если бы к нам поставляли АУТ с дизелем, 6акпп,s-awc,т.е европейский вариант,то основная часть владельцев АУТа ездила бы на дизелях,а не более мощных бензинках,возможно не все со мной согласятся....

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У БМВ уже до 6 тысяч крутится :good:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

BNK, спорный вопрос учитывая цену солярки и её качество. да и авто изначально дороже. ИМХО дизеля-удел джипов с массой от 2тонн

---------- Добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:36 ----------

Ты их видел с 2.5л мотором и передним приводом. их разобрали сразу ту партию что была

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Интересная у Вас реакция на любую информацию. скажу даже немного странная. ну да ладно...... тогда у Вас спрошу, а 0-4500 это не диапазон вовсе? что, по Вашему функции в этом промежутке оборотов для момента и мощности неопределены? или у дизеля максимальный крутящий не наступает уже с 1,5-2 тысяч оборотов в отличии от бензиновых? вообще, с какой целью Вы этот вопрос задали? или для бензинового и дизельного законы физики разные? или что-то в статье, на которую я дал ссылку, непонятно или противоречиво написано? :hat:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

В ссылке все правильно написано, но Вы почему-то делаете совершенно странный вывод:

А по поводу 0-4500 - вот и сравните хотя-бы со среднестаистическим бензином, у которого диапазон 0-6500.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Правда жизни, с которой спорить бесполезно.
Есть, конечно, товарищи которые покупают авто исключительно по ТТХ и картинкам в журналах. Но все-равно после покупки как себя не убеждай, что машина едет, но когда в сидушку не вдавливает, всегда в этом будешь сомневаться и быть неуверенным в своей машине.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Что именно я должен в них сравнивать и как это сравнение относится к статье?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Если-б была задача найти и купить, думаю нашел-бы.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

тактильно, т.е. по ачучениям мой ланцер 9 дв. 1,6 на механике разгоняется быстрее ситроена на вариаторе, хотя цифры говорят о другом...., а вот в сидушку вдавливало только в самолете.ну нет у меня машины с таким эффектом, сравнить не с чем)) хотя... если развернуть сиденье на 180 и резко затормозить.....

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну если требуется "крутящий момент в максимально широком диапазоне оборотв", остается лишь подумать о:

1) у кого диапазон больше: у мотора который крутится до 4500 или 6500 ?
2) почему на спортивных авто и мотоциклах предпочитают движки, которые крутятся до 14000...21000, вместо моментных и низкооборотных двигателей, которые, оказывается "все любят" ?

Так что в статье (в отличие от большинства интернет-мусора) особых противоречий нет, а вот выводы Вами сделаны - диаметрально противоположные. Вспомните ещё про "крутящий момент, который выигрывает гонки". Тогда вообще какой смысл было именно эту статью приводить в качестве "аргументов" ? :biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Тогда вполне логично, что самый динамичный (по Вашим субъективным ощущениям, разумеется) это Ford Excursion, у которого 325лс приходятся на 3500кг массы. :biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Чет слабо верится. :nea:
Но ссылку давай, посмотрим на такое чудо.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

http://www.youtube.com/watch?v=Ma-KBPcwRlc

До 5,700 :) Вообще, крутой аппарат.