Re: Защита картера/двигателя.
 

Т.е. после того, как снимешь железный лист защиты, еще будет пластиковый пыльник, прикрывающий картер?

Re: Защита картера/двигателя.
 

Всем привет.
Вчера был в Южном порту.
Защита картера "Шериф" - 1990 руб.
Есть все лючки,
Лючок под фильтр закрыт заглушкой на болтах.
Лючок под слив масла - резиновой заглушкой.
Все очень качественно.
Установка - 250 р.
Время - 10 мин.
Ничего снимать не надо. Устаноавливается поверх.
Мототный отсек закрывается очень герметично.
Рельеф защиты учитывает даже рельеф пластиковых пыльников:good:.

Вот фотографии с сайта производителя.
На фотографии не видно, а вот на схеме видно отчетливо отверстие для слива масла.
В последних защитах оно есть и закрыто красной резиновой заглушкой.(сам видел).
Все точки, имеющие вероятность контакта с элементами крепления подвески, проложены резиновыми прокладками.
Фото 1- общий вид, 2-5 - точки крепления. 6- инструкция и комплектация.
Задние крепления могут не совпадать на несколько мм. с отверстиями на кузове. Это нормально. Крепим передние точки, прокладываем между балкой и защитой любую деревяшку, через неё подгибаем немного защиту, крепим болты, вынимаем деревяшку. Защита становится в напряжение и сопротивляется прогибу.

Удачи.

Прошу прощения. Схема была нечитабельная.

Re: Защита картера/двигателя.
 

Ребята, Вам не повезло с Рольфом:blush:, у меня с ним нормальные (без разводилова) отношения;).

Re: Защита картера/двигателя.
 

Все просто: снимаешь пыльник на штатные больты крепления бампера в передней балке ставишь планку , потом пыльник ставишь обратно, в пыльнике уже есть три дырки(штатно) вот через них и прикручиваешь защиту.
Просто на пыльнику много болтов ,а пистонов еще больше.....
ТЕПЕРЬ Снимать тоже удобно три болта спереди откручиваешь, сзади два ослабляешь и вытаскиваешь вперед( в задних ушах не дырки а пазы)

---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:38 ----------

Вообщем все пыльники остаются на своих местах....защита поверх (понизу всего)!

Re: Защита картера/двигателя.
 

Я защиту купил в Exist, а установил у ОД. Они к этому отнеслись нормально. То что предложил ОД меня не устроило.

Re: Защита картера/двигателя.
 

А как они ещё должны были отнестись?:Data_57: вопрос не в том где купить и ставить;), а в том чтоб в дальнейшем не платить по 300-400р. за снять-поставить при каждом ТО:biggrin:

Re: Защита картера/двигателя.
 

Пардон не понял. Плохо читал.

Так проблема с монтажом/демонтажом - это норма или исключение?

Re: Защита картера/двигателя.
 

Мне так кажеться за снятие установку все равно ОД бабки снимет......и разницы нет кто и где поставил защиту.... Главный вопрос сколько ОД захочет денег за этот тяжелый физический труд!!!!

Re: Защита картера/двигателя.
 

Ну если сумма за данную процедуру не будет превышать 500 руб, то можно и потерпеть. Всего то ТО проходим пару-три раза.

Re: Защита картера/двигателя.
 

У меня на ТО вписали за снятие/установку 15$, хотя защиты по факту нет. Был очень удивлен сначала я, потом мастер по ремонту.

Re: Защита картера/двигателя.
 

Это кто как ездит:secret:

---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:55 ----------

Я не плачу:blush:, точнее с меня не просят:biggrin:

Re: Защита картера/двигателя.
 

Меня тоже не устроило, мало того, что так и не смогли мне производителя назвать, дак еще и цена 5000 с установкой:Data_57:

Re: Защита картера/двигателя.
 

Есть другая точка зрения.....при серьёзном дтп метал.защита не даёт двигателю(читай картеру и всей требухе под капотом) правильно уходить и спасать жизнь пассажирам авто.....алюминиевая или пластиковая легче деформируется и таким образом есть шанс остаться невредимым.....хотя тут всё зависит..конечно от конкретного случая ))) Всем привет!

Re: Защита картера/двигателя.
 

Отличие алюминиевой от железной заключается в весе конструкции.
Ну а разница в цене получается из-за стоймости материала.
Не стоит думать что алюминий менее прочен, он такой же прочный как железо, только толщина защиты его будет больше относительно железа.
А так как аут более менее спортивный кроссовер, то и утежелять его не стоит.

На серьезных внедорожниках, участвующих в трофи-рейдах стоят алюминиевые защиты днища, так как вес у них дело критичное.

Re: Защита картера/двигателя.
 

при этом учитывайте что защита из аллюминия обычно 5мм, а из стали 2-3...поэтому в весе как раз небольшой выйгрыш...а вот в плане теплопроводности - это да )