Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Вчера заменил ГРМ,помпу, натяжитель, ручейковый ремень с роликами. Брал всё неоригинал, кроме натяжителя ГРМ.В сервисе (клубный) объяснили, что брать неоригинал чревато проблемами так, как оригинал проходит контроль качества Мицу, и вдобавок у Мицу проверенный поставщик производитель. А неоригинал может быть производитель Китай. Да, в коробке Мицу может лежать ролик Koyo, NTN но это ролик проверенного поставщика, а в коробке Koyo, NTN может лежать Китай. Когда после замены завели мотор, слышились и шелест и неприятные звуки. Вдобавок у неориг. ремня зубья толще, и он был чуть короче, при минимуме выставления натяжителя, ремень был очень жёсткий. Купил сальники Corteco, там лежали NOK, как и у оригинала. Ребята отговорили менять, во первых старые сальники все сухие, а во вторых было много случаев гона масла из под неоригинала в течении 1-10 тыс кил.
Короче итог таков: ИМХО брать неоригинал в важные части мотора больше не буду.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

alek1976, давно проверенная истина))

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Да! Раньше брал неоригинал в ходовку ( диски торм., колодки, сайленты). В том же сервисе парни расказали, как запресовали неоригинал сайлент, а потом когда сайлент быстро расслоился, купили оригинал, а он в посадочном месте чуть ли не болтается, неоригинал оказался толще.Вроде пустяк - сайлент, но быстро износился а оригинал уже нельзя ставить, короче рычаг в утиль. Если ставить неоригинал, то только в сборе.Повезло, откатался.Неповезло, выбросил и купил оригинал.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Подскажите, машина заглохла на ходу, 60км., остановился, попробывал завести, но два раза схватила и всё. Притащил в гараж, разобрал и увидел минус 14 зубьев, при замене ремня и всего остального выявили причину, кончился гидронатяжитель и ремень начал скакать. На слух или внешне можно определить загнуло клапана или только компрессию мереть?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Поговори вот с этим парнем:Kosmichesky-mujik. Он так же попал...

И вот эту тему почитай: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=71104

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Ок.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Друзья! Есть вариант замены ремня балансирных валов и поликлинового вместо оригинала на другого производителя - CONTINENTAL. Даже не GATES... Ваше мнение??

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Пост #421

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Здесь обсуждают аут первого поколения. Вам нужно искать ответ в теме аутХЛ

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Ремень ГРМ взял оригинал, а балансира и навесных агрегатов предложили CONTINENTAL. Про последний (навесных агрегатов) - вроде согласен, вопрос только по ремню балансира.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

alek1976, балансирный ремень натягивали динамометрическим ключем с моментом по мануалу или как всегда "на глаз" после чего обычно раздаются разные неприятные звуки из ДВС?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Точно сказать не могу, скорее всего на глаз. Сервис клубный, ремонтом Мицу, видимо, занимаются давно, должны знать, что и как. Про звук сказали, что неоригинал так звучит. Ещё не подошёл подшипник ролика натяжителя, перепресовали на новый не промерив диаметры, а когда выяснилось не соответствие внутреннего диаметра подшипника обратно поставили старый,он уже шелестел.
И ещё выдали инфу, что по регламенту япов, при замене ГРМ меняют даже звёздочки, там тоже выработка присутствует. Вот тока не помню при первой или второй замене ГРМ. У ремня были зубья чуть толще. А балансирный чуть короче. Я зарёкся неоригинал больше не брать.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Я заказывал на EXIST ролики INA (германия), в коробке лежали NTN и KOYO двигатель работает без замечаний, на предыдущую машину покупал NTN и KOYO никаких проблем с ними не было за 5 лет так и продал. Зачем тогда платить за коробку 2 цены????

Добавлено через 12 минут
GATES, на 2 машинах стояли, у родственника contitech на делике, он снимал его на 60 т.к. побежал сальник коленвала, сальник заменил ремень воткнул обратно и пробег уже близится к 90 тыс., так, что ремни достойного качества если конечно не подделка.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Ещё бы понять неоригинал ремня, роликов или незаменная звездочка:rofl: так звучит.. И вина ли в этом запчастей..
Сервисмены в своём стиле - кошмарят клиента, на выходе конечно у них полный профит как с гарантией так и с продажами, ну а остальное личное дело и деньги владельца..

К ремням Бош как то осторожно отношусь, не стал бы брать если чё.. да и кроссы выдаваемые Экзистом это очень условно-точная инфа, часто аналоги на самом деле нифига не аналоги а только слегка их напоминают по ттх.
Лучше проверять и перепроверять такую инфу на офф. сайте производителя.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Я ни в коем случае никого не подбиваю покупать оригинал, это я решил для себя.
Известный факт, производитель авто не производит расходники, он их закупает и накидывая от 50 до 300% перепродаёт в своей упаковке. Купив оригинал, можно с уверенностью ездить прописанный в мануале производителя срок, либо 5 лет либо 90 тыкм. И, если даже будет брак, можно через установочный сервис подать экспертизу на брак, по крайней мере такие случаи знаю и дела выигрывались. С неоригиналом другой случай, он может отходить положенное, а может и сломаться, сервисы не берут на себя ответственность делать экспертизу по неоригиналу. Вот и все дела. Решать хозяину.

Добавлено через 16 минут
Сервисмены есть разные, те кто делал мне не впаривали мне свои запчасти, а высказали своё мнение основываясь на своём опыте. Возможно они слукавили в чём то, но в целом считаю правильным их желание предостеречь клиента.
По их рассказам, когда они ставили неоригинальные запчасти были случаи гона масла из под сальника, или клин ролика ГРМс последствиями.Вот как в таком случае с ними ругаться? Они валят на подделку от неоригинала и могут быть правыми, тогда как если оригинал даст клина, нормальный сервис поможет с экспертизой и поможет с иском на производителя.
И ещё, вот сейчас, в данный момент, ради интереса, забиваю артикул ролика ГРМ оригинала - Mitsubishi MN 137247-1545 руб. и аналог неоригинал NTN NEP60-032B-2 - 1117 руб. Разница 428 руб. Ну откуда разница в 2 раза? Хорошо, на круг по полной замене ГРМ придётся переплатить около 3 тыр. Это разница оригинала от неоригинала, и стоит ли такая экономия?:hat: