Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Подскажите в чём отличие, кроме цены), шлангов MN100466 и MN100467, на схеме они идентичны.
Сравнил схемы с этими шлангами и состовляющие рейка/шланг/насос. Нашел одно отличие в рейках, помимо разных номеров MN101681 и MR961356 соотв., отличие в расположении одной трубки на корпусе рейки.

https://out-club.ru/board/imagehosti...f53b1950ee.jpg

Добавлено через 1 минуту
https://out-club.ru/board/imagehosti...050f191f54.jpg

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Подскажите ответ, разница в цене почти космическая )

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

ЭКЗИСТ для обеих реек выдаёт как разные дубли так и одинаковые (например 1-MSGMT 216 2-JtecJTC-410).
Более того ЭКЗИСТ пишет что рейка MR 961356 на данный момент отсуствует в продаже, возможно выпускалась первое время, после чего была заменена на MN 101681. Корпуса у реек одинаковые - MR 961624.
Посмотри зрительно если трубка ничего задевать не будет то рейка встать должна без проблем.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Есть вопрос - отреставрировал шланг ГУР и столкнулся с проблемой - повышенные обороты ХХ.
Это при подключенном датчике давления, когда его выключаю - все нормально становится.
Читал, что, в принципе, можно ездить и без этого датчика.
Может быть, что проблема в самом датчике и стоит его заменить?

Или, если задуматься, то новый шланг имеет больший внутренний диаметр и, возможно, датчик "думает", что раз давление меньше, то нужно увеличивать обороты, чтобы "помочь" ГУР? Т.е. замена датчика не даст желаемого эффекта.

Хотелось бы услышать мнение более опытных людей по этому вопросу. Может кто сталкивался.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Логично. "Вот поэтому я и не женюсь" ©
Можно датчик отключить — в крайних положениях руля обороты двигателя будут проседать из-за большей нагрузки от ГУРа.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

и просто поддавать газу самому при поворотах))

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Нашел такую информацию

1.Шланг ГУР, высокого давления гидроусилителя руля (рейки) стандартная комплектация: MN100466, ZVMN46
2.Шланг ГУР, высокого давления рейки руля год выпуска до: 02.2003: MN100131
3.Патрубок ГУР высокого давления год выпуска до: 02.2003, Спортивная подвеска: MR961420
4.Трубка высокого давления ГУР год выпуска с: 03.2003: MN184037
5.Шланг ГУР, высокого давления от насоса до рейки/механизма год выпуска с: 03.2003, Спортивная подвеска: MN184038

Данная запчасть зависит от двигателя Mitsubishi Outlander и его модификаций:
2.4 (CU5W) [4G69, 4G64]: MN100466, ZVMN46
2.0 (CU2W) 4G63: MN100131, MR961420, MN184037, MN184038

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

И так вот абзац из книга по ауту...

Шланг гура может запотевать и это нормально...

https://pp.userapi.com/c846323/v8463...4CEqSdd9t4.jpg

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Ребята мож кто в курсе можно вместо MN100131 воткнуть MR961420 ? Визуально очень похоже.:hat:

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

По ходу, это одно и то же. Ценник, правда, в любом случае, не особо гуманный ;)

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Хотя уже и не актуально, но может будет нужна кому информация: отличие реек на фото - это передний и полный привод. Где трубка вверх - это передний, на полном, такому расположению мешает раздатка.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Как победить ДРАКОНА(MN100131)?Поделитесь по братски :friends:

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

добрый день заменил шланг на Hotaru HPSH-CU2 (цена 1600грн) гул появляется только в крайнем положении руля (Аут1 2008г)

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Отлично , в крайних положениях он и должен появляться .:good:

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Есть такая информация - Шланг ГУРа высокого давления sailing mbl96142020 (ценник всего 2200р.) -- Артикулы запчасти по замене:
MBL96142020
MR961420
MN184038