Сообщение от IgSo (Сообщение 136940)

Спорное предположение.

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 137026)

Просто путает,то что у нас все что в бампере ПТФ,в Европе часто и фары дневного света,если можно так назвать...

Сообщение от CrutcH (Сообщение 137113)

Ну да, 21 см клиренса + еще см 15 до посадочного места туманок, высоковато

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 137115)

А причем высота:Data_57:

Сообщение от CrutcH (Сообщение 137212)

В этом и смысл GNA? чем ниже - тем эффективнее

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 137333)

Да хоть наверх их поставьте ,ПТФ и там остануться ПТФ;)

Сообщение от Greendizer (Сообщение 137722)

Только в "люстру" ставят фары дальнего света. Если поставить ПТФ на крышу - они будут освещать капот. Задирать их наверх смысла никакого. Верно сказали - чем ниже стоит ПТФ, тем эффективнее.

Сообщение от Sим (Сообщение 137749)

чем световой пучог ПТФ отличаецца от не-ПТФ?

Сообщение от Greendizer (Сообщение 137840)

Driving lights - ...
На дорогах общего пользования ЗАПРЕЩЕНЫ.

Сообщение от Greendizer (Сообщение 137840)

Речь не про то как назвать. Типа фары определяет ее предназначение. И ставить ПТФ в люстру неумно -). Другая крайность - фары дополнительного дальнего в бампере, которые хозяева считают ПТФ и ездят с ними постоянно.

Типов фар много. Они для разных применений.
ПТФ дает широкий, "плоский" пучок. Основная задача светить "под туман". Форма свето-теневой границы (СТГ) в явном виде не нормируется, но как правило представляет собой прямую линию или дугу окружности большого диаметра, приближающуюся к прямой. Сама СТГ не четкая, присутствует засветка выше СТГ. Просто в ПТФ нет элементов четко обрезающих пучок (колпачков, шторок...). При регулировке наклоняются вниз.
Фары ближниго света (ака dipped beam, low beam...). Имеют четкую СТГ. Засветка выше границы нормируется ГОСТом. Пучек, как правило, Уже чем чем у ПТФ, центральная часть пучка имеет большую яркость (освещает дорогу в пределах полосы). При регулировке наклоняются вниз.
Фары дальнего света - слаборасходящийся пучок, направлен практически параллельно дорожному полотну. СТГ не нормируется.

Driving lights, projectors - разновидности фар дальнего света. У них пучек еще уже (у прожекторов он вообще практически не расходится). Цель - обеспечить максимальную дальность освещения. Обычно имнно такой свет ставят в люстру. У Хэллы есть прожекторы способные светить на полтора километра. Галогеном. На дорогах общего пользования ЗАПРЕЩЕНЫ. Установленные световые приборы на дороге должны быть выключены и ЗАКРЫТЫ штатными крышками.
Есть еще фары искатели, фары рабочего света, фары ближнего освещения - такие чудеса монтируют, чтоб можно было в ночи по говнам лазить. Ну или на спецтехнику. На дорогах общего пользования ЗАПРЕЩЕНЫ.