Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

А можно для чайников еще раз, как всё слить?

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

В блоке цилиндров есть пробка. На 3.0 двигателе она в передней части блока, на 2.4 не подскажу - надо смотреть схемы. Я когда менял антифриз (при замене радиатора), то мастер сливал из патрубков радиатора и отворачивал пробку на блоке. Слилось около 6,5 литров. Есть вариант замены в сервисе на установке, наподобие аппаратной замены жидкости АКПП - в таком случае получается промывка и максимально возможный процент удаления старого антифриза. Я не морочился с остатками старого антифриза в печке. Если менять на такой же антифриз, который залит в системе, то вообще никаких проблем не будет от остатков. ИМХО, в вашем случае будет достаточно снова слить с радиатора и плюс из блока.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Скажите о каком блоке идет речь и где его искать :blush:?
Также интересует вопросик где найти пробку с блоков целиндра на двух литровом двигателе :blush:?
и я бы уж совсем был бы искренне благодарен если бы нашлись у кого не будь живые фото:blush::blush::blush:

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Я так понимаю это с блока цилиндров ДА?

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Конечно пробка в блоке цилиндров, я в своем сообщении так и указывал. Если встать лицом к мотору (перед открытым капотом), то она будет слева. Имейте ввиду, что доступ к ней не самый удобный, есть риск уронить ее. Также будьте готовы, что, возможно, не сразу получится ее ввернуть обратно (опять же из-за неудобного доступа) - мне когда меняли антифриз, мастер попотел, пока смог ввернуть ее.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

И так с вашего разрешения подведем маленький промежуточный итог на предмет усвоения. Сливаем заново с радиатора и расширительного бычка антифрз а затем с блока цилиндров и в сумме общий объем жидкости должен быть приблизительно 7,5л.
Правильно?

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Именно так, причем в вашем случае теперь не столь важно, сколько именно теперь сольется антифриза, т.к. залитый вами в первый раз уже перемешался со старым, и когда вы сольете его снова, процент оставшегося старого будет невелик. И еще, немаловажно сливать с прогретого двигателя, но не сразу после глушения, а минут через 5-10 - при открытом термостате сольется побольше (при этом быть осторожным, чтобы не обжечься).

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Будем пробовать! Завтра все доложу!)

Добавлено через 23 часа 39 минут
Докладываю!
С первого раза пробку блока цилиндров найти не удалось. Но после снятия верхней крышки двигателя открылась взгляду данный вид (фото прилагается)

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Я так понимаю это и есть та пробка у блока цилиндров?

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Просто пока решил не торопиться ее откручивать да и ключа подходящего нет! Во общем решил еще раз с Вами посоветоваться. Так что жду советов!

Добавлено через 2 минуты
К стати, пускай вас не пугают дополнительные запчасти у двигателя, у меня стоит газовое оборудование!

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Нет, это не та пробка - если не ошибаюсь, это пробка масляного фильтра клапана MIVEC. Прилагаю фото движка 4b10 со снятым выпускным колектором (архитектура блока цилиндров идентична вашему 4b11). Красным я выделил ваш выбор, а зеленым выделил искомую вами пробку.
P.S. Я же предупреждал, что до нее непросто добраться ;)
P.P.S. Нужен ключ шестигранник.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Понятно! Что жжжж завтра попробуем снять защиту и поискать снизу верх :)

Спасибо за наглядность!

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Всем привет!
Расскажу как я сливал антифриз с блока.Делал из ямы снял алюминиевую защиту,и пластиковую,чтобы полностью открылся доступ к блоку. Если смотреть снизу вверх на двигатель-то видно что глушитель крепится к блоку двигателя на специальной подставочке через четыре болта на 14. Открутил эти четыре болта и подставочка снялась и освободила место для того чтоб увидеть пробку на блоке и подлезть к ней с шестигранником.
Все! Больше ничего откручивать и выдумывать не надо.
Слил старый фриз с радиатора-ок 5 литров,и начал откручивать пробку с блока,сдернул ее шестигранником,и дальше она уже легко откручивается от руки. Из блока слилось в тазик еще примерно три-четыре литра фриза.
Дальше я закрутил ее обратно,закрутил краник в радиаторе и через крышку радиатора заливал в систему дистиллированную воду. Заводил и на холостых дожидался срабатывания вентилятора. Потом сливал воду из системы и опять заливал новую по кругу. Так промывал три раза,пока слитая вода не стала прозрачной.
С завода был залит синий антифриз я залил зеленый TCL.
Заморочился с заменой сам потому что появилось свободное время и 20 литров дистиллированной воды в гараже надо было куда-то деть)

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Делал ТО-120 000. Меняли антифриз - сливали в 3 местах:
1. С радиатора
2. Сняли расширит бачок и его опустошили
3. И пробка на блоке - к которой очень неудобно подбираться.

Подготовлено было 7.5 литра антифриза (оригинал концентрат 3.78 + дистил 3.7)
Что интерсно после того как слили и залили новый - в радиатор и бачок по мах, то осталось чуть более двух литров антифриза. Если в системе около 7 литров, то получается что смогли слить всего 5.5 литров, а 1.5 литра старого антифриза так и осталось в системе. Это нормально ? Или должно было слиться все 7 литров.

P.s out xl 2.4