Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Сейчас камер понаставили и по номерам у нас тоже работают, но без фанатизма, пару раз останавливали, протирал и на этом все.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Как вам такой вариант реализации ДХО?

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

А как отношения с доблестными ГИБДДэшниками? Как доказать, что это ходовые а не дальний? Яркость вряд ли оценят, а так-лично мне нравится, изыскания на хорошем уровне.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

"Мигнуть" дальним инспектору в глаз - оно сразу видно. ;););)

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Дальний в полнакала - это один из официальных стандартов ДХО. Тут и доказывать ничего не нужно. На многих автомобилях подобный вариант идет с завода. Да и яркость полного дальнего и, например 20-40%, сильно отличаются, не перепутают.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Это нарушение ПДД
смотрим
пункт 19.5 и 19.4 и 19.2

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Не вижу нарушений. Дальний в полнакала является ДХО. Именно стандартным ДХО. Дальним светом он становится при яркости 100%. Повторюсь, многие автомобили с завода оснащены возможностью использования ламп дальнего света с заниженной яркостью в качестве ДХО.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

пункт 19.2 читаем внимательно...
можно спорить сколько угодно, но правила есть правила и не я их придумал...
если хотите и колхозные ходовые огни - тоже нарушение ПДД.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Ну как еще сказать? В пункте 19.2 речь идет о режимах работы дальнего света. Я же говорю о ДХО. В этом случае роль ДХО берет на себя лампа (или нить) дальнего света, которая работает в двух режимах - ДХО и дальнего света. Это как биксенон или H4, где одна лампа работает в двух режимах. Режим дальнего света мы не рассматриваем.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Уважаемый Sheynkar не вводите в заблуждение себя и форумчан
Вы еще как минимум подпадаете под Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств пункт 3.1

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Вот это уже ближе к правде. Действительно, под данный пункт подпадают практически все самостоятельно установленные ДХО. Но пикантность ситуации в том, что одни и те же марки автомобилей, только выпущенные для разных рынков, могут обладать возможностью использования в качестве ДХО дальнего или ближнего света с измененной яркостью, а могут и не обладать. Т.е. это опция. В результате мы опять приходим к тому, что дальний в полнакала является именно ДХО, но не всегда предусмотренные конструкцией. А вот самостоятельно установленные LED-ДХО всегда являются нарушением, если не предусмотрены заводом-изготовителем для конкретной марки авто. Дальше каждый решает сам. А так да, практически любое вмешательство в конструкцию формально является нарушением.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Автомобили с ближним светом в пол-накала в качестве ДХО я знаю, у жены такой. Автомобили с дальним светом в пол-накала не встречал (быть может и есть, если честно не интересовался). Но если чисто теоретически рассуждать дальний свет даже в пол-накала, будет слепить встречных и соответственно не может использоваться в качестве ДХО в автомобилях официально ввезенных на территорию России. Можно нарваться на принципиального сотрудника ГИБДД и попасть под штраф, как за ксенон.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

step74, давайте апеллировать фактами.
Как много одноклубников "попались" на реальные протоколы?Каким образом это произошло,кто производил замеры и т.д. и т.п.?
Данная статистика отсутствует!
Владельцы предыдущих XL-ей именно так и поступали(активация ДХО,дешево-сердито)в большинстве случаев.
Не нашёл я ни одного поста,где бы практически было прописано данное зафиксированное нарушение...

В моём случае,активирован ДХО посредством ближнего света в "пол-накала".Не слепит,согласно вашей теории,но и "не досвечивает"?

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Читаем в ПДД о "дальнем" - запрещено использование и т.д. в ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК, об использовании в СВЕТЛОЕ ВРЕМЯ СУТОК - ни слова, так как ФАРЫ (и ближний и дальний) являются ГОЛОВНЫМ светом, то в светлое время суток можно ездить с дальним хоть в полный накал.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Факт в том, что я буквально перед майскими попался на такого "добросовестного" сотрудника, который видать решил подзаработать перед праздниками. У меня активирована штатная функция ходовых огней в противотуманках. Исходя из п3.1 - это тоже является нарушением, но в отличии от дальнего света это сложно доказать.... Было потрачено 15 мин на припирание с сотрудником ГИБДД и благо, что у меня есть ПДД в телефоне где четко написано, что противотуманки можно использовать в качестве ДХО, в отличии от дальнего света.
Собственно поэтому я и затеял переписку с Ув. Sheynkar. А так каждый решает сам.

Добавлено через 39 минут
вы читать не умеете???пункт 19.2

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Есть, и встречаются чаще, чем с ближним в полнакала.
"Пол-накала" - это условно. Реальная яркость стандартных ДХО на базе дальнего света - это 20-40%. В результате видно издалека, не слепит и позволяет экономить ресурс ламп ближнего света.
В п.19.5 сказано: "фары ближнего света или дневные ходовые огни". Такой дальний является дневными ходовыми огнями, так же как и ближний с заниженной яркостью. Или получается, что ближний с заниженной яркостью тоже нарушение? Ведь это уже не полноценный ближний, а в правилах сказано "фары ближнего света". Единственный путь за это наказать - это доказать, что данный вид ДХО не предусмотрен конструкцией. Путь весьма проблематичный, т.к. прошивка может содержать все что угодно.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

ближний свет с пониженной яркостью делается лишь с одной целью экономии потребления энергии и продления ресурса ламп. Ближний и дальний свет отличаются в первую очередь направлением луча света, а не в мощности светопотока...
И еще раз повторю затеял эту переписку лишь потому, что попал на "добросовестного" сотрудника....

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

step74, а может все таки сотрудник в неадеквате был :)

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Вот ТА истина, по причине которой начали вводить светодиодные модули ДХО, а в Штатах начали реализовывать в фарах дальнего света функцию "ДХО". Днем ближний свет фар видно ХУЖЕ, чем светодиодные ДХО или дальний в 20-40%(функция ДХО), потому что они (фары ближнего) светят вниз(на дорогу), а вышеуказанные варианты - вверх (над дорогой). Где-то встречал схему - пока не найду, а если найду - выложу.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Это понятно, но ничего не меняет касательно нашей дискуссии. ИМХО разве что вариант с ближним менее эффективен в качестве ДХО и менее рационален по ресурсу.
step74, я вообще недопонял претензий сотрудника. На Вашей машине активирована штатная функция ДХО. Никто не спрашивает сотрудника - нравится ему это или нет. Пусть предъявляет претензии разрешительной системе, если с чем-то не согласен, т.к. с точки зрения закона Вы все соблюдаете.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Она же не активирована для нашего рынка. Вот в Польше, например, категорически нельзя ездить с включенными ПТФ (пришлось предохранитель выдернуть), а в Нидерландах видел ауты с ПТФ в качестве ДХО.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Вот теперь их активируют, почему бы нет? Разве есть противоречия с ГОСТом?

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

нашел повод для остановки авто, причину остановки он конкретно объявил, как неправильное использование осветительных приборов.
Про Польшу не знал, надо почитать... частенько туда езжу...

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Его повод вообще неясен. Смотрим:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
- вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
В любом случае остановка безосновательна.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Уважаемый Aram вы пишете, что в польше ездить с ПТФ нельзя. Пытался найти ссылки, не получается, если знаете подскажите, где почитать.
Зашел на оф сайт митцу в польше, у них продаются ауты с ходовыми огнями в ПТФ, и в брошюрках ауты с ходовыми огнями в ПТФ без включенного ближнего света?
каталог

Добавлено через 2 минуты
;)Бабла срубить на дурака, был бы дальний свет, не знаю, как бы отмазывался . Именно эти пункты ему и указал...

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Так же точно - штатные ДХО. Активировали на сервисе. Всё.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

step74, тут, тут. Это на вскидку.
В европейских аутах ПТФ с 2 лампами, 35 вт. для ПТФ и 13 вт. для ДХО. Мы же ставим перемычку в штекере возле радиатора.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Спасибо ....
Это все понятно, но когда автомобиль движется как определить сколько лампочек у меня в ПТФ и стоит ли перемычка...Как отличить польский аут от нашего, от куда польский полицай знает отличия их аута от нашего...

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

step74, вероятно по яркости. 55 вт. или 13 вт., разница наверно будет.

Добавлено через 12 минут
Мое прошлогоднее фото, на выезде из Амстердама. Это PHEV, ДХО светодиодные.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

aram193 нашел ПДД польши, если правильно понял перевод, можно ездить с ДХО без ближнего света, в автомобилях с штатно установленым ДХО. ПТФ только в условиях плохой видимости. ПДД Польши

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

step74, в Финляндии - тоже запрещена езда со включенными ПТФ: уже на границе подошёл служащий и вежливо заставил их погасить. И на дорогах тамошних, в самый откровенный туман, особенно в низинах, никогда не видел автомобилей со включенными ПТФ. В Венгрии, тоже запрещено использование ПТФ, тоже попал на полицейского, заставившего погасить их. Полагаю, что и в др. странах, по крайней мере Европы, использование ПТФ в качестве ДХО - тоже не поощряется.

По поводу "штатности" и "активации". Наш автомобиль сертифицирован только с тем набором, с каким мы его получаем при продаже. Мой сосед, ГИБДД-шный технадзоровец, объясняет, что с фарами куда более чем просто (ну, по сравнению, скажем, со стёклами): если на осветительном приборе указан один тип, а светит он, условно, другим - значит это уже прецедент нарушения ГОСТа.

По поводу "как отличить чужого Аута от нашего". Ни кто отличать ТАМ не будет. Есть законодательство и правила страны пребывания. Незнание его - не освобождает туристов от ответственности за его нарушение. Так, я попался доброму инспектору за использование CiBi-радиостанции. Как оказалось, у них требуется бумажное разрешение на конкретный автомобиль с конкретным оборудованием. Инспектор вежливо объяснил, что в своей стране, стране проживания, я могу ездить хоть с пропеллером хеликоптера на крыше, но у них - должен соответствовать их нормам и правилам. Кладёте же Вы, при посещении Прибалтики, два обязательных противооткатных башмака! А в Боснии, Герцеговине, Македонии и Сербии в автомобиле должен обязательно иметься буксировочный трос (и длина его должна составлять не менее 3 метров) - чему я, прошлым 2014 летом был немного удивлён.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

А где с СВ рацией такая засада?

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

На удивление - в Республике Беларусь. Я спросил, а как же все те, кто едет дальше, в Польшу, мимо вас? Он ответил - Все нарушают, просто мы лояльны к "туристам".

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Чета жгут... У нас регистрацию лет 5 назад отменили, если не меньше. Так эта обязанность строго на граждан РФ распространялась...
Буду знать )))

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

У них ещё и тонировка ВСЕХ стекол запрещена.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Так а сколько там поляков с радейками, нам и не снилось, потому что каждый второй поляк в польше, с рацией и антенкой. И в Белоруссии их (поляков с рациями) полно.
П.с. сколько форумов автопутешествеников не читал, про Беларусь слышу впервые, да и про европу не слышал. Да проездил с антенной и рацией по 11 странам без проблем.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Aram193, ну вот, Айрат... Сам был удивлен, ведь с радиостанциями езжу уже сколько лет, годов с 90-ых, каждый год. А в последнее время - исключительно через РБ! А тут... остановил меня на автостраде и предъявил. Мол, грузовиков это не касается, а только легковых.
Может, сыграло негативную роль то, что я жевал на ходу здоровенный сэндвич и запивал его кофе из громадной кружки в тот момент, когда он остановил меня; а может то, что я не кинулся потрошить бардачок, предъявлять документы, а только чуть приопустил свое стекло... Может обиделся и тупо мне соврал.
Однако, когда я спросил его о цели моей приостановки -- он мне сразу сказал о радиостанции.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Обиделся и тупо соврал.
В Белоруссии использовать Си-Би-связь можно свободно без оформления разрешения в полосе радиочастот 26,965 - 27,860 МГц, с выходной мощностью передатчика 5 Вт и менее.( Постановление N 35 от 26.08.2009 минсвязи республики беларусь).
Извиняюсь за оффтоп.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Браты, подскажите номер жгута для родных ПТФ. В моей комплектации их нет, хочу установить. Может есть аналог этого провода от других моделей типа ASX и т.п.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

В этой ветке полно сообщений, консультаций и информации. Есть сообщения про ПТФ, ПТФ+ДХО и проводку. Я прежде чем купить себе ПТФ внимательно прочитал всю ветку, нашел для себя много интересного. Вам советую сделать тоже самое. Если не найдете-тогда обращайтесь к клубникам за помощью, а так просить чтобы Вам нашли и указали номер сообщения, по крайней мере нетактично.