Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Господа, правда - не забывайте о торможении двигателем. Я вчерась по нечищенной извилистой двухполосной дороге прокатился километров 10 вообще без торомозов, только на кнопках КК. Все плавно, от 40 до 90... как по рельсам, 4wd lock :)

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Решил и я отписаться по теме
езжу на машине с осени прошлого года, 5 тыщ проехал
До этого катался на CRV RD1
Так вот, тут выше товарищ написал, реакции машины совершенно не понятны....
Я с ним полностью согласен. На сухом асфальте, всё ОК
Но с выпавшим снегом, это катастрофа, я езжу и у меня ощущение, что я машиной не управляю, тормозной путь бешеный, с АБС, приноровился тормозить до срабатывания, вроде получше. Жена вообще когда выпадает снег за руль не садится, один раз звонила с работы в истерике, я говорит обратно не могу доехать, приезжай, забирай меня))
Вероятнее всего в это виноваты вспомогательные системы, у меня их не было (кроме АБС) на прошлой машине. Но на Хонде, я ездил постоянно на всесезонке шоссейной (протектро почти летний) и не испытывал вообще трудностей и ездил по трассе Питер, Киев, машина ехала как по рельсам и все под контролем.
Возможно надо просто привыкнуть, что мне помогают ехать, но пока это только вселяет в меня неуверенность

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

И в дождь и в грязь, и в снег и в жару я на Ауте пру! Офигительно ведет Авто в разных погодных условиях. И не буду говорить об опыте вождения и о резине и о ...., просто мне даже очень нравится кататься зимой, хорошо, уютно и уверенность в Авто. Увы..., но я очень доволен Авто. Ну и за год то наезжаю поболее...

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Абсолютно согласен! Из всех моих авто Аут ХЛ очень рульный авто в любое время года!
Сейчас в длительном тесте Паджеро Спорт, вот про него так сказать не могу, но там есть свои фишки.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Наверное у вас Машинка поломатая, или сглазили:biggrin:
Аут рулится обалденно, даже и сравнить не знаю с чем, конечно в разумных пределах.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

А резина какая?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

добавил в первое сообщение пособие для зимних условий

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Правильный вопрос, возможно дело отчасти в резине
стоит Йока G01 она M+S.
Но удивляет разница, на Хонде ехал на ней уверенно и даже на Милене Лититуде всё ОК.
Конечно машины разные и масса гораздо больше, но...
На счет управляемости машины, у меня нет никаких претензий, на обычном покрытии машина рулится изумительно, реакции руля точные и очень быстрые.

Re: Правильно ли работает АБС?(чувствительность)
 

Афигеть!!! Тут такой оказывается не я один:) С предохранителем идея! Не догнал после праздников:)! Надо будет на зиму снять. А то жена катается...
Во вторник на Туареге еду в Тамбов. Будет возможность почцвствоать разницу:)

---------- Добавлено в 01:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:20 ----------


Первая часть сентенции бред. Обьяснять мне ничего не надо из него. Особенно про перенос тяжести на переднюю ось при гололеде и про высокий центр тяжести. А так-же про разницу в диаметре моих 18-х колес и ширины 225-й против 13-х на семерке и 165-ю ширину, хоть и шипованную...
Количество пассажиров в семерке извиняюсь, не было времени посчитать, но зад волочился низко.
На счет Хакки не знаю... Хакка была только шиповка, держала вроде неплохо. Смешит их конвейер по изменению формы шипа, и разница в цене между первыми и последними моделями. Прямо как туфли блин...
Липучкой называю Бридж Близзак, потому что ездил на трех машинах на ней, и она реально липнет к гололеду. Правда очень нежная к крошке и сухому асфальту, думаю много каучука.
Гуд Ультрагрипп 500 супер по снегу и каше, но гудит зараза штппппесец...
Называть Близзак всесезонкой... у меня ничего не повернется...
Но в моем случае дело не в резине. Потому как машина одинаково дерьмово тормозила что на асфальте с гололедом, что в снегу по пороги.
Т.е. НИКАК.
Про вес машин теория...
С АБС на ауте че-то не то, факт.

---------- Добавлено в 02:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:20 ----------

гы-гы:) наивные... они наших дорог зимой не видели... и расстояний тоже...

---------- Добавлено в 02:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:20 ----------

.... Очень много теории из книжек... Правильно тормозить я научился еще когда до педалей плохо доставал. И заменить АБС в несильно сложных условиях и не на предельных скоростях(молчу уж о моей ситуации 40-60кмч)вполне в состоянии. Та семерка впреди меня, она вовсе не "имитировала ABS", она просто тормозила... Получше меня...
ВАS на самом деле для блондинок, и для догоняющих их автомобилей как повод потом познакомиться. Еще для Европы с их автобанами и средней скоростью за 100кмч. Бесил меня ML-ке еще. " Прикусывал" педаль на секунду-две где-то.
BAS на на гололеде... Однако ОЧЕНЬ нужная весчь...

Про табличку про резину непонятно откуда, непонятно на какой машине и непонятно где, вообще ничего не понял.
Бриджа как бы там вообще нет... Наверное недостойны.
Учиться ездить на современных автомобилях буду. Не перестаю уже больше 20-ти лет.
Очень приятное и увлекательное занятие.

Вопросы по системе полного привода
 

Здравствуйте, кто расскажет по системе полного привода более подробно: интересует нюанс, как должна вести себя машина на 4 WD авто и 4 WD лок на поворотах, столкнулся с проблемой заноса задней части авто в данных режимах в зимнее время, опять же смотря какая дорога, в мороз только хруст из под колес, держит трассу отлично, когда мокрый снег тоже терпимо, но вот лед со снегом и темп. -3-5, снежная каша, сразу в занос. Въезжаю в поворот аккуратно, жопа все рано идет юзом. Шины новые зимние Йокогама, М+С, ice guard, я так понимаю лед, каша. Почему не появляется на дисплее извилистая дорожка, система курсовой устойчивости должна по идее выравнивать авто. На диагностике сказали все системы работают исправно, хотя в отчете напротив 4 WD - ошибка U0100 потеря связи с шиной данных, говорят пустяк. Раньше летел по такой каше на Украину, влетал в мокрую жижу сразу машинку выравнивало. Когда менял масло в раздатке вытекло нечто мутное 0,2л, но оно и понятно, машина не новая, 93000 км пробег, в Дании поленились масло поменять.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

По поводу резины есть сомнения: вот ссылка на статью где оценок не дают и предлагают выводы делать самим http://www.zr.ru/a/376481/, и по цене в Москве это самая дешевая резина из импортных не считая Китая. Продавцы любые (в разных местах) не хвалят её.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Ссылка на тесты выше не имеет смысла без описания погодных условий.
При -20 липучка начинает выигрывать у шипов. В районе -30 в течении месяца, каждый день выпадает мелкий снег из ледяного тумана, с последующей раскаткой его в глазурь. Это даже не лёд, а полированный лёд. Обычную, посредственную липучку Bridgestone Blizzak DM-Z3 стало подтаскивать на поворотах... Честно для меня это был нонсенс, чему я был неприятно удивлён. Ну а моноприводы, как говорится, тихонько крадутся по дорогам.

2 kalibr.
У Вас, как и на Украине погода была отличная, до середины января плюсовая температура, снега не было. Если к концу января, резко и серьёзно похолодало, то по сути зима только в это время и началась.
А на зимний стиль езды надо переучиваться. Сибиряки это в октябре-ноябре проходят все сразу... Дни жестянщика.
Если уж летнюю привычку ускорятся на режиме 4WD можно и сохранить, то вот для торможения и прохождения поворотов требуется некая коррекция. Иначе говоря, все манёвры по торможению заканчиваешь до поворота руля, дальше только дозированное нажатие на газ, тогда момент на всех 4-х колёсах сохранится.
В любом другом случае, поворачиваешь притормаживая, получаешь кусок металла, под своим седалищным нервом, ведомый законами инерции, при этом у любой резины никакие свойства противостоять боковому сносу, проходишь поворот не нажимая вообще никакие педали получаешь тоже самое, и только дозирование газа позволяет побороть законы физики, что снос, что занос. При сносе, ASC реально долго думает чтоб сработать.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Сегодня на даче случилось нечто: в режиме Lock машина намертво увязала в снегу. Причем речь идет не о целине, а о наезженой дороге с колеей. Ситуация один в один как тут. Машина заезжает передним колесом на горку сухого снега сбоку от дороги и встает, пробуксовка, во всю горит ESP, чуть ли не дым из под колес, а задний мост даже не пытается подключиться.

Снимать было некогда,но выглядело все точь в точь так, только у меня нет шипов:

https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1331821658

https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1331821658

Подобное поведение я встречала в режиме 4WD,но на Lock такое впервые. Снег сухой, резина Hakka SUV, температура -13. Застряла абсолютно безнадежно, слава Богу, мимо проезжал трактор.

Год назад в Белоруссии никаких трудностей при езде по снегу не возникало. Хотя в Белоруссии снег был немного другой: подмерзший твердый наст. А в этот раз по бокам дачной дороги была горка непресованного снега, наступив на которую проваливаешься сразу по колено.
Теперь от думаю что это было. То ли сломался режим Lock (а точнее, механизм заднего привода) и надо к дилеру, то ли снег в этот раз был совсем другой фактуры (не спрессованный, а сыпучий как крупа) и колесо просто провалилось, после чего возник эффект диагонального вывешивания.
Удивило, что неделю и две назад на той же дачной дороге ничего подобного не возникало, а тут просто стояла и беспомощно крутила передними колесами. В любом случае, на следующей неделе первым делом к дилеру.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Повис на пузе, не выключила СКУ, диагоналка. Нормальная для аута проблема, к сожалению.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Вся беда в свт.Уж извините,что выбрали...Зачем же в дебри то....мотор крутит а колеса на месте....эт Вам не МКПП.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Это что за зверь такой?

тогда одно заднее тоже крутилось бы, а автор утверждает что этого не было

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

СКУ или ASTC - система динамической курсовой устойчивости, которая закапывает машину при забуксовке в снегу или грязи, если ее не отключить. . Давно известный факт, что ее нужно отключать при проезде колеи, сугробов итп

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

а при чем тут коробка?

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Это главная фраза! Не переваривает это наша машина. Я так понимаю переднее колесо было на высоком сугробе...

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

дак одно заднее должно было крутится, а выше написано ни одно заднее не крутилось.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Сегодня машина себя полностью реабилитировала! С отключенным ESP все совсем по-другому: электроника (по известной только ей логике) не манипулирует тягой, подаваемой на задний мост, и машина едет! Сегодня решили повторить вчерашнюю ситуацию и специально на том же участке дороги заехали одной стороной на заснеженную обочину. Машина прогребла свои пятнадцать метров как танк, только руль успевали ловить.

https://out-club.ru/board/attachment...htnpknwhma.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...shvdgysusr.jpg



Вчера в подобной ситуации, но со включенным ESP задний мост просто уснул и мы беспомощно крутили передними колесами, стоя левой стороной в сугробе.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Вроде как система курсовой не особо влияет на систему ПП, конкретно на отключение задка. Отключатся он может после перегрева муфты, какие-то символы были на приборке?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

У моего Авто Курсовая зимой только во благо. Мне нравится, как дерхит Авто. Жо*а только хочет, ан нет..., держит. С АБС и хорошо и плохо. Управлять можно, но тормоз длинный. Сколько раз было, что тормозишь, а Авто едет и впереди Авто, и свернуть некуда. А по сему держу дистанцию, но что будет, то будет, всего не предусмотреть. Хакка сув5, шипы.

Re: Правильно ли работает АБС?(чувствительность)
 

[QUOTE=VladGor;1182005]Тоже столкнулся с ситуацией - педаль в пол и никакого торможения, 2 балла оценка. [/QUOTE]

Писал про это пару лет назад- чуть не догнал копейку под уклон на льду, припорошенном снегом, скорость была черепашья. Отттормозился, выключив зажигание- мгновенно зарылся в снег и затормозил за счет этого. Теперь зимой держу дистанцию поболее.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Ну тогда проще АБС как нибудь отключить, на таракане помнится предохранитель просто вынимал. А так... пару лет назад тоже чуть не догнал перевернутый SMART (авария была) остановился за метра 2 наверно -) Массаж пятки, а она едеееет =) незабываемые впечатления. Прелесть абс в том, что при торможении РУЛИТСЯ, чтобы куданить урулить от происшествий. Я в том году так по льду свернул на обочину, где мягко приземлился на сугроб без последствий (не XL)-) Боюсь без абс просто влетел бы в раскорячившуюся 10-ку посреди дороги. А вообще скоростной режим соблюдать необходимо.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Почитали инструкцию и вот что здесь написано:

https://out-club.ru/board/attachment...ffuauhgaqu.jpg

Оказывается это штатный режим работы

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Это помогает выехать на песке или рыхлом снегу- тормозить не помогает!

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Он был бы штатным, если бы работал "по умолчанию".
Но "по умолчанию" ASC как раз включена.
И выключать без надобности её не надо.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

а при чем здесь тормозить? речь идет о том как выехать из снега.

речь идет о выклчении АСS только при определенных условиях, а не о постоянной езде при выключенном ACS

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Как мне кажется, то проблема связана с тем, что по какой-то причине не подключался задний мост, а на его подключение ASC не влияет.

ASC рекомендуют отключать для того, чтобы машина на колеса получила нужное количество момента для того, чтобы выехать, при включенной же ASC срабатывает антипробуксовочная система и душит двигатель, в следствии чего момента на колесах нет.

Re: Правильно ли работает АБС?(чувствительность)
 

[QUOTE=sharky sharky;1384849]В таких ситуациях на малых скоростях использую ручник, зажигание опасно выключать.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

У меня очень стойкое ощущение, что в моём ауте не включается задний привод, не смог заехать на небольшую горку задом, когда парковался во дворе.
Передние колеса были на льду, задние на плотном снегу, резина шипованая, режимы 4WD и 4WD LOCK.
Загоралась "пьяная дорога", чего-то стрекотало, но машина стояла на месте, пробовал отключить ASC, ни чего не изменилось.
Где, что смотреть, предохранители, или чего-то сдохло, я второй хозяин, может у меня задний привод никогда и не работал?
Очень грустно, брал машину только из-за полного привода...

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Valery!, у вас все прекрасно работает, просто не надо строить иллюзий о возможностях нашего 4wd))) наверняка буксовало одно переднее и одно заднее)

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Хорошо если так, но оба передних были на льду, а задние на снегу.
Да и большой разницы при движении на 2 и 4 не ощущается...
Со светофора - так же)))

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Ну если со светофора не ощущается, то стоит съездить на диагностику) Разница между стартом на 2 и 4вд колоссальная!

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Соглашусь и подтверждаю на все 100! До ХЛ-я владел только переднеприводными и на нем пробовал на 2 и 4ВД. На 2 при резком старте начинает "рыскать", как и на всех переднеприводных авто, на 4ВД-небольшая попытка "рысканья" и.......уверенный прямой разгон

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Я тут недавно поднял давление к колёсах с 2,2 до 2,4 атм. Разница в управляемости сразу ощутилась.
Выскочить из колее - немного проще.
Прохождение поворотов с колеёй - на 5+. Там где раньше чуть швыряло зад в окончании поворота, то теперь - как по рельсам.

Re: Правильно ли работает АБС?(чувствительность)
 

жесть. вообще нет слов...

люди, а вы свои машины хоть раз пробовали в сторонке где-нибудь, на льду, до того, как встрять в такую ситуацию??? не пробовали научиться тормозить двигателем, на лепестках, давить на тормозилки, не пугаясь абс???

---------- Добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:12 ----------

зависит от высоты профиля и мягкости боковины.
поэтому актуально указывать размерность и марку-модель шины.

Re: Правильно ли работает АБС?(чувствительность)
 

Ну когда у меня машина с механикой была, то да это возможно. А как этого достичь на автомате, ведь когда ты нажимаешь на тормоз, автомат автоматически выключает передачу - или нет?

Re: Правильно ли работает АБС?(чувствительность)
 

на лепестках мало ездим, да?)