Re: Аккумуляторы
 

Во.. отлично.. хорошо что у меня нет этой приблуды.. :good:
Кто же тогда жрёт мои АКБ :cray:
Найду - сломаю.. :)
Вот что значит мои поездки.. короткие.. А то что Бережок купил и пытаюсь им чот там лечить, фигня все, если руки не с того места растут, не под то заточены..

Re: Аккумуляторы
 

Очень много причин, что может жрать... Мультик ( или другая приблуда воткнутая в разъём), видеорегистратор, магнитола и т.п.. Всё это из-за неправильного подключения в автомобиле. Из-за чего блок Етакс не засыпает. В разделе Аута есть тема " Утечка тока ", у кого из-за датчика света ( который на лобовом стекле), у кого из-за криво подключённого оборудования ( выше перечислял), у многих ( в том числе и у меня) из-за наводки внешних помех ( радио волны, назову это так) и только в определённых местах ( было проверено и не раз многими форумчанами с этой проблемой), так как только в тех местах была утечка тока. А в других местах её не было. Например, приезжаем к ОД с претензией, там проверяют, утечки нет. Возвращаемся обратно, утечка есть... Ох, сколько Копьев было сломано тогда... В результате ОД признал эту проблему и решил её путём сменой прошивки блока Етакс. Вроде через япов решали эту проблему, те признали и сделали специально новую прошивку, и те кто ( видимо благодаря нашему форуму) обращался с этим вопросом бесплатно заливали новую прошивку.

Re: Аккумуляторы
 

Ну тож так подумал, что пока без пластика поставлю, а там видно будет..
Хотелось бы конэш найти обслуживаемый, но вот пока нашел только такие 2 варианта, и оба необслуживаемые:
-- WESTA 125D31L, 105Ач, 900А
-- Аком Азия 90, D26, 90Ач, 800А (этот в штатном размере)
Тюмень Азия обслуживаемый, но читал тут что есть плохие отзывы

Добавлено через 2 минуты
Принято.. короче мутная история.. я точно не разберусь, не до этого..

Re: Аккумуляторы
 

Кому интересно будет, вот тема, всё основное в шапке: https://out-club.ru/board/showthread...05#post1922805

Re: Аккумуляторы
 

С ними возится нужно. Тогда нормально служат и своей срок выходят. Но сам же пишешь: руки не из того места :)

Re: Аккумуляторы
 

Да вот как то меня качает, с одной стороны все есть, и даже желание есть обслуживать, а сдругой времени постоянно нет, гемор с этим делом, сними его, поставь на место.. пока снят, один стоит и пашет за двоих.. Да и не особо то четко получается обслуживать.. короче Гемор, он и на Кипре гемор..

Re: Аккумуляторы
 

Если кто пользуется пуско-зарядным, посоветуйте нормальный..
Думаю взять такую приблуду. И в холода иногда помочь АКБ, и когда один на профилактике, помочь оставшемуся, чтоб не так грустно ему было

Re: Аккумуляторы
 

Брал такой года 2 назад, с компрессором. Пользовался пару раз по назначению. Как компрессор использовал чаще.
Наверно сейчас вышли новые модели.

Re: Аккумуляторы
 

учитывая потребность и желание обслуживать аккумуляторы, а так же климатические условия, в которых эксплуатируется транспортное средство, мне представляется неплохим вариантом оставить два аккумулятора, но в формате D23, такие аккумуляторы легче и их проще доставать и переносить, а суммарной емкости будет вполне достаточно для нормальной работы в теплом климате )

Re: Аккумуляторы
 

а зачем их доставать? разве что для замены. Так то у Андрея свой дом насколько я понимаю. и в случае необходимости подзарядки все можно организовать без вынимания аккумуляторов

Re: Аккумуляторы
 

Вопчем не запустился таки.. на одном уставшем.. пока другой на лечении стоит.. хорошо что не далеко от инфраструктуры.. Купил таки 1 штука - WESTA Корейский (не обслуживаемый) 105 Ач, 900 А (CCA)
Поглядим как пойдет с ним дело..
А свои родные подлечу, будут на подмену, по крайней мере один точно, а 2й не ясно пока, смогу вылечить или нет

Re: Аккумуляторы
 

Не.. я их вытаскиваю и устравиваю им мегасупер лечение.. ток не помогает особо с моими короткими поездками.. Уже понятно точно, что скоро мне все это надоест, и перестану я заниматься всем этим гемором.. времени капец сколько уходит..
буду как раньше, купил, отъездил и поменял, и никакого гемора.. Ну может еще пусковую приблуду возьму на всяк случай в помощь.. А то мало ли где нить в горах.. Иногда меня заносит в дебри..
В прошлом году хорошо покатались по горам.. С кентом (Л200)..
Я со своим отношением к АКБ не мог спокойно смотреть на то как он глушит его каждый раз как выходит из машины, то по малой нужде, то сфотаться.. а я то не глушу.. яж его берегу. А кенту пофиг.. Он постоянно глушит, и витоге столько же отходил у него как и у меня, вот что значит дальние пробеги, он только на дальние расстояния всегда ездит. По городу практически не ездит, коротких поездок практически нет..
Короче я свои выводы сделал..
Правда у меня еще АКБ и с машины супруги, и с машины отца, и всем периодически пробздеться надо давать, т.к. у них еще короче поездки, и еще чаще.. Разоришься на АКБ с таким раскладом..
Сорри за много букав..

П.С. да, теперь 1 стоит, буду прям на машине иногда ставить на зарядку на ночь.. Есть Бережок, он в автомате хорошо это делает

Re: Аккумуляторы
 

Кстати, читал тут как то давно вот такое:

Интеллектуальный датчик тока на минусовой клемме -- при коротких городских поездках можно отключать, зимой особенно. На дальние поездки лучше со штатной схемой.

Кто так делает..? И есть ли польза.. а то я чот совсем забыл про это, пометил себе, но так ни разу и не пользовался таким действом..

Re: Аккумуляторы
 

если выключить, то напряжение будет 13.6-13.7в, так называемое "поддержание", зимой этого мало даже чтобы подогреть

при включенном ибс, если не трогать, то этой зимой максимум видел 15.1в в мороз за -20ку а так примерно лупит сразу под 14.8в, что уже можно что-то там пополнить хоть минимально

Re: Аккумуляторы
 

можно ради эксперимента, не отключая, пообманывать датчик тока, дать ему померить ток побольше или поменьше ))
или подкорректировать показания температуры, чтобы летом показывал мозгам мороз -20, например ))
хз че там ENGINE-ECU на выходе выдаст ))

:bottles:

Re: Аккумуляторы
 

конечно можно и да оно реально меняет алгоритм зарядки и сильно меняет... только вот зачем? если летом дать на батарейку напругу как зимой, батарейка умрет уже через неделю

занахера?

Re: Аккумуляторы
 

важным показателем при зарядке аккумулятора является Время, если в коротких поездках оно мизерное, то и нормального заряда не хватает, поэтому важно экспериментально подобрать параметры сигналов с датчика тока и с датчика температуры, чтобы за короткое время поездки происходил именно интенсивный заряд без перегрузки,
конечно, к этому надо подходить с умом, знаниями и взвешенно, чтобы ничего не испортить, тогда всё получится ))
для меня это просто теоретические рассуждения в режиме сабай-сабай )), так как у меня бензиновая версия без IBS датчика, не вызывающая нареканий, экспериментировать на эту тему я не могу, поэтому, если кому будет интересно, то он может принять к сведению эту информацию и поэкспериментировать ))


:bottles:

Re: Аккумуляторы
 

Интересно с чем связано отсутствие датчика IBS у версий с бензиновым двигателем? Вроде аккумуляторы однотипные стоят или дизель из как-то по иному заряжает.

Re: Аккумуляторы
 

Машина 17 года. Аккумы родные и вполне ещё рабочие. Датчик ибс отключил на 3 году эксплуатации. Никаких обслуживаний и подзарядок не делаю. Пробег 92000, то есть поездки короткие. Стоит эбер и лебедка.
Но всё равно аккумы подуставшие. Заказал 50 а.ч в 31 корпусе:
https://visso.ru/product/12v-50ah-lto/
Через неделю придёт. Поставлю- отпишусь. Ибс подключать не буду.
Планирую пока на одном. По отзывам доложно хватить. Будет мало добавлю в 26 корпусе на 30 а.ч

Re: Аккумуляторы
 

Стандарты,пожелания и нормы ЕЭС,Австралии и других "зеленых".В такие страны экспортируются только дизеля,бензинки в основном в Арабских странах,их мало,поэтому и внедрять наверно умную зарядку под бензин экономически не выгодно

Re: Аккумуляторы
 

их уже подобрали,
и более того, там еще есть цикл тренировки акб и даже десульфатация

поэтому с IBS сейчас АКБ ходят по 7лет без единой подзарядки не снимая никогда с машины легко и даже вот под рукой есть вольва, там уже 10лет и хер акб не берет

Re: Аккумуляторы
 

будем надеяться, что эта информация как-то поможет тем, у кого проблемы с аккумуляторами ))


:bottles:

Re: Аккумуляторы
 

а их очень мало, зачем переживать об исчезающе малом меньшинстве?
если на какомто форуме есть единичные крикуны, то что?
сколько при этом владельцев ездит без замечаний,
а ведь те у кого все гуд, на форумы не ходят
кто захочет, у того акумы живут 7 и более лет.... и даже с короткими пробегами
тем более что и особо делать для этого ничего и не надо

а навязывать чтото, ну и зачем? да насрать,.. каждый сам себе злобный буратино

Re: Аккумуляторы
 

А где данную информацию можно почитать?
Не знал про это. Интересно.
Кинь ссылки

Re: Аккумуляторы
 

в официальном мануале, графики и циклы

Это как : обращайтесь в суд. Можно было и в интернет послать)))

Re: Аккумуляторы
 

На форумы ходят и те, у кого всё хорошо. А всезнайки ни чем не лучше крикунов, даже хуже.

Re: Аккумуляторы
 

Это где здесь написано то?

Ниже официальное руководство по эксплуатации

Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

Или тебя есть сокровенное знание? :biggrin::biggrin::biggrin:

Re: Аккумуляторы
 

Нашел схемы и напряжение выдаваемое генератором в зависимости от температуры окружающей среды.



Ссылки будут ниже
Мне не жалко поделиться

Взято отсюда:
Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

Re: Аккумуляторы
 

нет, не нашли ктц, но и фиг с ним, пофиг

Re: Аккумуляторы
 

Короче титанат - твой выбор! Короткие поездки, нехочу заниматься обслуживанием и теплый регион. В теплом регионе хватит ОДНОЙ титановой батарейки. Тут у нас в морозы одной будет туговато, но думаю похоже на две свинотины. То что я хочу две только потому что мне понравилось как они могут раскручивать стартер, а это значит большая компрессия и лучший запуск в мороз. Ну и для лебедки нужен запас энергии.

Re: Аккумуляторы
 

Ага конечно щаз. Думаешь эта тема началась от того что увидели этот датчик и захотелось его выкорчевать кхерам? У нас на севере батарейки что-то быстро умирают и начинаешь мониторить напряжение, а там дичь творится вплоть до езды зимой на 12в. Родные 2 года откатали. После них поставил тягово-стартерные, те 4 года прожили, но возможно потому что я стал следить за напряжением и если творилась дичь то сдергивать фишку. Хотя конеш и сами батарейки хорошие. Последние 2 зимы проездил с IBS, удивительно, но почти не глючила. Летом как раз возвращал "чтобы батарейка не кипела на жаре". И вот нихера я там не видел даже 14.8в заряда. Возможно потому что у меня всегда включены подогревы сидений и заднего стекла, они могут просадить напряжение. Но это необходимость зимой.

Можешь начинать свою любимую тему про колхозников и рукожопов.

Re: Аккумуляторы
 

Эта батарейка в -40 КАМАЗу дизель заведёт без прогрева. Там пусковой ток в 2 раза больше, чем от пары наших, а просадка под нагрузкой гораздо меньше, как и при разряде. Это не свинец и работает он по другому.
И не надо ничего выламывать, никакие датчики и прочее, и батарейки с другим числом секций не надо тоже. Потому что бахнет, если что, оно тоже совсем не как свинец. А работать оно и так работает, с 14В там полная зарядка. Напиши производителю сам спроси, если не веришь что он ответил мне когда я спрашивал.

Re: Аккумуляторы
 

любой сюда может прийти ради развлечения и брякнуть чушь или спросить ерунду ))
это же развлекательный портал чисто для "бла-бла-бла" ))
при этом, здесь невозможно разместить нужные по теме обсуждения ссылки на важнейшие профильные документы от производителя, кстати, не запрещенные никакими государственными структурами, я имею ввиду Service Manual от Mitsubishi, :rtfm:
это абсурдная ситуация, но факт остается фактом, и, следовательно, обсуждать здесь что-то серьезное нет нормальных технических возможностей, да и не с кем, в чем я уже давным-давно убедился ))

:bottles:

Re: Аккумуляторы
 

:2_friends:

Re: Аккумуляторы
 

аналогично, смысла нет

работает и работает, ктц я вижу как реализован, прям весь график четко, с мануалом совпадает,
десульфатацию тоже видно, есть и работает

батарейки летом не кипят,
а зимой наоборот шпарятся до 15В чтобы раскачать, разогреть хоть как-то и впихнуть заряд, если морозы за -20, -30 и ниже

доказывать кому-то что-то? - да бог с ними,...
тут скорее лишь для того чтобы поддержать же тех, кто пишет что "много лет и батарейками все отлично", тех кто машины свои не поломал и так же успешно эксплуатирует и максимально эффективно использует все крутые фичи которые туда инженер положил, вот это да

а машина по зарядке батареек и по продлению жизни батареек - на голову выше всего того шрота на чем в пост-совке ездят сегодня до сих пор

да упоротые не понимают как это работает и ломают и курочат всем им непостижимое и необьснимое - ну и пусть ломает, попробуешь у дурня забрать из рук дубину которой он крошит и ломает сложный механизм, самже этой дубиной по лбу и получишь - зачем? пускай ломает :) в добрый путь

Как не с кем? Вон вы нашли друг друга. Ну и списывайтесь в личке, восхищайтесь своим интелектом друг перед другом.
Раз здесь недостойные, то зачем сюда то лезете?

Re: Аккумуляторы
 

Вот и пришел литий титонат. В 31 корпусе, 50 а.ч. азия.
Сейчас установил на левое место. Датчик ибс не подключаю. В 31 корпусе подошло идеально, без переделок. На правое то же влазит, немного с трудом, но терпимо. Вообщем ставь куда угодно. Созванивался с Андреем,(Knop1), он уж год на таком отьездил. Говорит всё отлично, ну а я прислушался.
Будем привыкать к 14 вольтам)))

Re: Аккумуляторы
 

Спасибо.. пока отложу эту идею на будущее.. взял уже обычный, 1 штуку поставил, а на место второго поставлю компрессор, там ему удобненько будет.
Взял 105Ач, 900А. Поглядим на сколько его хватит с учетом периодичских профилактических гемороев.. :rofl:
Ну а Титанат, прикольно наверно, но попозжа.. пока пусть эта технология покажет себя в деле

Добавлено через 4 минуты
Вы потом как нить отпишитесь плиз, резюме о том как с такой батарейкой вообще.. а то не дешевое удовольствие все-таки..

Конечно напишу.