Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Поэтому и стараются снять видео не меняя режима езды, чтобы сообщение не пропало.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

где то в этой теме много раз отмечали что при перегреве скорость "падает"

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Повторюсь, я пробовал одну из таких ситуаций выровнить лепестками - не помогает :cray:

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Я где то уже писал как проводил заезд с МУТом после того как поставил радиатор. Ехал со скоростью 200 км/ч 5 минут, температура за бортом +24, при такой скорости температура масла была 180 коинтов (+-2, точно не помню) это примерно 90-95 градусов. А с такой скоростью не гоняют, только я ради теста и при пустой трассе.:) Очём хотел сказать то... а, трудно с радиаторм будет перегреть. ИМХО

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Как сказал диагност, находятся и такие люди, которые умудряются с радиатором перегреть ;)

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Тем не менее, это тоже ОЧЕНЬ важный факт, заслуживающий места в шапке.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Можно сказать я согласен!

А поймут насчет динамики? Как бы это всё относительно.
Вроде и по городу едешь прилично, а вот после трассы, после 140 км/ч на 80 км/ч кажется уже ползёшь. Имхо. Для вариков - равномерный разгон самое то. Но равномерный разгон создает впечатление отсутствия динамики. Особенно после ручки и классич. автоматов. При равномерном разгоне от 0 до 140 км/ч , получается: что до 90 км/ч - почти все тебя обгоняют, а вот уже от 90 до 140 - обгоняешь спокойно ты! А динамики - никакой! Равномерный разгон - это отсутствие рывков ускорения вначале, и не ослабления ускорения в конце. Просто ровно от и до. Вот ничего и не чувствуется. А на ручке - рывок приличный вначале, а затем полное ослабление. Поэтому ощущаешь разгон. А на варике видишь вначале тебя обгоняют и позже уже начинают отставать .. Но не ощущаешь. Я и на 180 км/ч - скорость не чувствовал, только машины впереди почему то "ползли" ..

Но что куда добавить подскажите. Лишь бы полезно было.
Если уместно получить инфу, человеку, который не умеет, или не хочет искать. Было бы понято по сути.
Но упорядочить точно надо. :hat:

Добавлено через 6 минут
Иногда полезно и повторить!

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Поймут! Как и уважаемый eGreyWolf, я пытался (не скрою - на эмоциях) донести это в своём сообщении https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=4363

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Действительно!
Давайте опишем.
Вначале вспомним все отрицательные моменты, и все неожиданности именно во время перегрева - то есть: поведение авто, дорожная ситуация, наши действия ..

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

v888v, рад, что Вы откликнулись на просьбы уважаемых форумчан! Большое человеческое Вам за это спасибо!
Думаю, что эти вопросы детально опишут те, кто уже столкнулся с перегревом во время движения.
Также прошу уделить внимание сообщению об опасности, которой подвергаются люди в автомобиле во время срабатывания аварийного режима. Зная об этом, возможно, водитель будет более взвешенно прогнозировать манёвр обгона. Что в свою очередь, возможно, спасёт многие жизни людей, как в самом автомобиле, так и за его пределами.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Пожалуй начну. Ну самое главное как мы все уже здесь говорили, вариатор не любит рваный ритм , резкое ускорение (или продолжительное движение на большой скорости, на оборотах свыше 3500) и резкое (экстренное) торможение, и опять педаль в пол. Масло сразу нагреется (перегреется). Естественно это вся речь об авто без радиатора. Что делать, что бы не попасть в "неприятную ситуацию" при обгонах, нужно знать что, при выше перечисленном (при какой манере езды может произойти нагрев- перегрев масла) надо помнить и стараться ехать в спокойном стиле (что бы масло немного остыло). Чем больше пробег авто, тем больше степень старения (деградации) масла и переход вариатора в аварийный режим (то есть перегрев масла) может больше возможен чем с меньшим пробегом. А по хорошему спасёт только радиатор вариатора! Во по написал:) Вот такие вообщем мысли.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Озвученное Алексеем, в реальности распространяется на все машины, оснащенные вариатором. Тут у нас в семье завелся "жук", в салоне расписывали какая прекрасная вещь автомат, при этом я им сказал: "ребята это не автомат, а вариатор". Спросил насчет динамичной езды и долгой поездке на большой скорости, сказали что не надо :).
Вообщем взяли ручку. Смотрел форум по "жуку" там практически тоже самое: перегревы и замены вариатора примерно на 40 тыр км. В основном замены, так как форум состоит практически с противоположного пола :).

Для себя сделал вывод следующий авто - классический автомат или ручка.
Получается реклама врет, никакая машина с вариатором не динамичная, надо так и писать машина для неспешной езды и не быстро.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

GPF, если стоит радиатор, то и в динамичности нет ни каких проблем (да и без радиатора то же, только греться будет) . Прекрасно летит, а если ещё чипануть (как сделал я), то просто прёт. Прекрасно "делаю" всех хоть с места, хоть на трассе, примерно равных по классу авто, хоть они на ручке или автомате. Например РАФ-4, классический автомат, но тупой. Проехался у друзей на форостере (без турбины, автомат), весь переплювался (еле разгоняется), а думал субару это...

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

fotopavka, Павел, мой пробег немного больше, думаю подойдет) есть фото и видео)

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Согласен, первые впечатления после установки радиатора-в режиме "пробки" машина намного легче стартует, ускорение происходит интенсивнее, нет скачка оборотов и плавного набора скорости, стрелка замирает на 3500-4000 оборотов и авто ускоряется, а ранее стрелка плыла вверх вместе с ускорением. На большой скорости пока не пробовал, но уже очень заметно изменение в лучшую сторону....