Сообщение от Никито24 (Сообщение 2785958)

К сожалению ничего не нашел

Сообщение от LEO3020 (Сообщение 2784381)

. Ну фиг его знает, поидеи лампочка аккумулятора и ручник должны сами тухнуть

Сообщение от GoodBoris (Сообщение 2772838)

Мужики, нужен совет! После Сибирских морозов "порвалось", где итак было "тонко": полился клапан газораспределения фаз, выдавило масло из под фильтра (к слову лил MaxLife 5W30, но уж больно густое оно было при -36 на мой взгляд), и самое главное, что хочу спросить - это сальники приводов (течь слева масла из АККП, справа масла из ДВС). С левой стороны вроде бы все понятно по схеме, заказал 2502A006. А вот справа их аж три штуки. И никак не могу понять, какой нужен мне. Более того, на каждый из них по несколько артикулов, стоимость которых может разниться на 200%. Неужели они все разные? И есть ли смысл покупать их все (только за оригинальные сальники получается сумма в районе 3К). Есть ли смысл менять их все, поскольку один фиг привод сдергивать или можно обойтись только тем, что бежит? Если смысл есть, то взаимозаменяемые ли они от Airtrek'a дорестайловых аутов 4G69 АККП? Показания Exist'a по применимости данной детали как-то разнятся с тем, что показывает каталог оригинальных запчастей. Но вот тот же 2502A006 на схеме значится, как на ауты/эиртреки до 2005 года. В конечном счете, в корзине у меня сейчас лежат: MD745423, MR581855, MN132370 Подскажите пожалуйста правильно ли я их подобрал?
Комплектация аута: Россия (Рольф) без люка, 2.4 Mivec 4x4, АКПП.
Всем заранее спасибо.
Пробовал найти на форуме нужную инфу, но так и не нашел "выжимку" парт-номеров для различных комплектаций.