Re: Что не нравится в PHEV
 

Бесит амнезия режима ECO. Есжу только в ЭКомоде, после включения каждый раз приходится ее нажимать, в приусе пхв запоминалось. Дело поправимое, скоро исправлю сей косяк ;)

Re: Что не нравится в PHEV
 

Что то неть у вас. Экомод не сбрасывается после выключения. Не одну машину посмотрел, так что моя не уникальна.

Re: Что не нравится в PHEV
 

Может потому что леворулька.... У кого на левом руле Эко моде помнит ?

Re: Что не нравится в PHEV
 

машина 19-го года. Не запоминает

Re: Что не нравится в PHEV
 

Не запоминает. Не тыкайте вы ее, самая бесполезная функция в авто, ничего не экономит.

Re: Что не нравится в PHEV
 

Вот открытие! В левом руле нужно постоянно включать эко режим при каждом запуске?? Какие ещё сюрпризы будут))

Re: Что не нравится в PHEV
 

Почему? Душит крутящий момент и на четверть снижает производительность климата. Одному в городском режиме если ездить очень даже полезно. Разницы в динамике не почувствуешь, а какая нибудь экономия будет.

Добавлено через 1 минуту
Почему? Душит крутящий момент и на четверть снижает производительность климата. Одному в городском режиме если ездить очень даже полезно. Разницы в динамике не почувствуешь, а какая нибудь экономия будет.
ЗЫ. Еще раз проверил, какой режим оставил такой и будет при последующем сеансе.

Re: Что не нравится в PHEV
 

Абсолютно никакой экономии не случится, два года тыкал ее, и 2 года не тыкаю, и ничего в расходе не изменилось. Европейские коллеги это тоже подтверждают. В настройках климата в магнитоле установлено значение Эко, потому в кнопке нужда отпадает, совсем. Вот ее назначение.
-Переводит кондиционер в режим пониженного энергопотребления (если вы не изменили это в настройках).
- Восстанавливает кривую дроссельной заслонки, поэтому вам нужно нажимать ее дальше, чтобы двигаться с той же скоростью или ускоряться с той же скоростью, что и в нормальном режиме. Но к тому времени, когда вы достигнете нижней части хода педали, это точно так же.
-Возможно, это влияет на круиз-контроль, так что он будет ускоряться медленнее до заданной скорости.

As far as I know, Eco mode only does two things (or three, depending on how you look at it):
-Puts the aircon into a low-power mode (unless you’ve changed this in the settings).
-Remaps the throttle-pedal curve, so you have to push it further to go at the same speed or accelerate at the same rate as Normal mode. But by the time you reach the bottom of the pedal travel, it’s exactly the same.
-This possibly has a knock-on effect on the cruise control, so it’ll accelerate slower to your set speed.

Re: Что не нравится в PHEV
 

С физикой спорить бесполезно, экономия будет, раз двигатель душит. Разумеется надо виртуозно использовать эту функцию, согласен что в любом случае экономия будет крайне не большая. У меня лично климат через голову не управляется, у меня условно штатная голова Эклипс, и котла нет. Сейчас жду вторую машину, там все есть, посмотрим как это на ней работает.

Re: Что не нравится в PHEV
 

даже если что-то и экономит, то уже включено и тыкать кнопку нет никакого смысла.

Re: Что не нравится в PHEV
 

не все так однозначно, в нормальном режиме двигатель чаще запускается - более чувствителен к газу, что не противоречит описанию режима в мануале. Это даже если фактор климата оставить в покое.
ЗЫ. Вообще принцип - "Верь мне а не своим глазам" со мной не работает)) Я склонен доверять информации от производителя, а не отзывам пусть даже иностранного сообщества владельцев подобных машин. Особенно смешны ученые слоники надувающие щеки на своих каналах в ютубе рассуждающие о несовершенной батарее и прочих фатальных ошибках инженеров конструкторов Митсубиси. Вот только не понятно до сих пор где можно увидеть их гениальные решения или совершенный гибрид?:what:

Re: Что не нравится в PHEV
 

Вопрос интересный ))
В понедельник, по пути на работу засеку расход с эко, обратно нормальный режим и сравню.
По субъективным ощущениям с эко двигатель более вялый, реже включает двс в режиме активного круиз-контроля.
зы... кстати, наткнулся на инфу - если зажать ev, педаль тормоза и пуск, то двс не запускается даже в мороз и при включенной печке. Проверял - всё верно )

Re: Что не нравится в PHEV
 

А не задумывались что кнопка ЭКО это не экономия, а экология? На том же приусе 30 нет ощутимой разницы в расходе топлива. Функции те же самые выполняет. Ватная педаль и климат убавляется.

Re: Что не нравится в PHEV
 

Именно экономия, в книжке все четко и ясно. У меня был гибридный филдер, на прошлой неделе продал и книжки с машиной ушли, не поленился бы показал что там написано.

Re: Что не нравится в PHEV
 

Всем вечер добрый! У меня outlander phev 2013 правый руль режим эко сохраняется