![]() |
Re: EvBatMon для Outlander PHEV
Скачал прогу из 23 поста, купил ELM327 рекомендованный с сайта, показания батарей не показывает. Только обороты двигателя и др. ненужную информацию. Кто подскажет что делать?
|
Re: EvBatMon для Outlander PHEV
Добрый день. Снял показания с программы EvBatMon. Помогите пожалуйста расшифровать показания. Заранее спасибоhttps://out-club.ru/board/imagehosti...56a91a88bd.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...56a91a88bd.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...56a91a88bd.jpg
|
Re: EvBatMon для Outlander PHEV
№ Пункт меню Окно Описание Единица Показания (Gauge max; min)
Батарея 1 PHEV BMU Capacity (Ah) Batt Capacity Емкость батареи (остаток ) Ah А*ч (max 38) 2 PHEV Battery Condition PMC (tm) Battery Condition Состояние батареи (остаток от новой в %) PMC (tm) (max 100) 3 PHEV BMU Current SOC Battery SOC уровень заряда батареи А*ч Ah А*ч (max 38) 4 PHEV BMU SOC % System SOC Real уровень заряда аккумуляторной батареи ходовой % (max 100) 5 PHEV BMU SOC % Dashboard SOC Dash уровень заряда аккумуляторной батареи приборов % (max 100) 6 PHEV BMU Charge Current Charge Current Текущая нагрузка заряд - разряд A (max 200; min -200) 7 PHEV BMU Total Voltage Batt Volts Напряжение батареи V (max 350) 8 PHEV BMU: Batt Cell Max Volt MaxVoltCell Максимальное напряжение ячейки V (max 5) 9 PHEV BMU: Max Cell Volt ID MaxVoltCell ID номер ячейки ID (max 80; min 1) 10 PHEV BMU: Batt Cell Min Volt MinVoltCell Минимальное напряжение ячейки V (max 5) 11 PHEV BMU: Min Cell Volt ID MinVoltCell ID номер ячейки ID (max 80; min 1) 12 PHEV BMU: Mod Max Temp MaxTempMod Max температура deg C (max 80; min -20) 13 PHEV BMU: Max Temp Mod ID MaxTempModID Max температура номер ячейки ID (max 80; min 1) 14 PHEV BMU: Mod Min Temp MinTempMod Min температура deg C (max 80; min -20) 15 PHEV BMU: Min Temp Mod ID MinTempModID Min температура номер ячейки ID (max 80; min 1) 16 PHEV BMU: Int Resistance Max IntResMax Внутреннее сопротивление Mohm (МОм) (max 30) 17 PHEV BMU: Int Resistance Min IntResMin Внутреннее сопротивление Mohm (МОм) (max 30) 18 PHEV BMU: Bat Max Inp Power BatMaxIn Заряд батареи kW (max 70) 19 PHEV BMU: Bat Max Outp Power BatMaxOut Разряд батареи kW (max 70) 20 PHEV BMU: Bat Cell Max Diff BatCellMaxDiff ?????? V (max 5) 21 PHEV BMU: Target Cell Voltage TargetCellVolt Выходное напряжение ячейки V (max 5) 22 PHEV BMU: Or Power Supply ORPower Блок питания V (max 15) 23 PHEV BMU: IGCT Power Supply IGCTPower Источник питания V (max 15) 24 PHEV BMU: Bat Cooling Fan PWM Output CoolingFanPWM Измерение нагрузки Pct (max 100) 25 PHEV BMU: Average Cell Voltage AvgCellVolt Среднее напряжение ячейки V (max 5) 26 PHEV BMU: Voltage Diff fail judaement Max VoltDiffFailJudgeMax V (max 5) 27 PHEV BMU: Int. Resistance dif Max IntResDifMax Mohm (МОм) (max 30) 28 PHEV BMU: Power Power Out Мощность kW (max 60; min -60) Передний мотор 29 PHEV Front Motor Torque Request Front TorqRq Крутящий момент переднего двигателя запрос Nm (max 200; min -200) 30 PHEV Front Motor Torque Front Torque Крутящий момент переднего двигателя Nm (max 200; min -200) 31 PHEV Front Motor RPM Front RPM PRM (max 10000; min -10000) 32 PHEV Front Motor Current 1 Front Cur1 Мощность текущая (в амперах) Amps (max 100; min -100) 33 PHEV Front Motor Current 2 Front Cur2 Amps (max 100; min -100) 34 PHEV Front Motor: Condenser voltage FMCondVolt напряжение V (max 340) 35 PHEV Front Motor Power Front Power мощность Kw (max 60; min -60) Задний мотор 36 PHEV Rear Motor Torque Request RTRQR Nm (max 200; min -200) 37 PHEV Rear Motor Torque Rear Torque Nm (max 200; min -200) 38 PHEV Rear Motor RPM Rear RPM RPM (max 10000; min -10000) 39 PHEV Rear Motor Current 1 Rear Cur1 Amps (max 100; min -100) 40 PHEV Rear Motor Current 2 Rear Cur2 Amps (max 100; min -100) 41 PHEV Rear Motor: Condenser voltage FMCondVolt RMCondVolt напряжение v (max 340) 42 PHEV Rear Motor: Power Rear Power мощность kw (max 60; min -60) Генератор 43 PHEV Generator: Torque Request GenTqReq Nm (max 200; min -200) 44 PHEV Generator: Motor Torque GenTorque Nm (max 200; min -200) 45 PHEV Generator: Motor Speed GenSpeed Revs (max 10000; min -10000) 46 PHEV Generator: Power GenPower kw (max 60; min -60) 47 PHEV Generator: Current1 GenCurr1 A (max 100; min -100) 48 PHEV Generator: Current2 GenCurr2 A (max 100; min -100) Прочее 49 Calculated engine load value Engine load Расчетное значение нагрузки двигателя % (max 100) 50 Engine coolant temperature Coolant temp Температура охлаждающей жидкости ДВС Celsius (max 215; min -40) 51 Fuel pressure Fuel pressure Давление топлива kPa 0 (max 765) 52 Intake manifold absolute pressure MAP Впускной коллектор kPa 0 (max 255) 53 Engine RPM RPM Обороты двигателя rpm 0 (max 16383) 54 Vehicle speed Speed Скорость автомобиля Km/h (max 255) 55 Timing advance Cyl 1 Timing advance Опережение зажигания цилиндр 1 Degrees (max 64; min -64) 56 Intake air temperature Intake air temp Температура воздуха внутри Celsius (max 215; min -40) 57 MAF air flow rate MAF расход воздуха MAF g/s (max 656) 58 Throttle position Throttle pos Положение дроссельной заслонки % (max 100) 59 Run time since engine start Run Time Время работы двигателя после старта Seconds (max 65535) 60 Fuel Level Input Fuel level Полный входной уровень % (max 100) 61 Warm-ups since codes cleared Warm-ups with DTCs cleared Разминка с момента кодов очищается -1 (max 255) 62 Distance with DTCs cleared Distance with DTCs cleared Очистка диагностических кодов неисправности km (max 65535) 63 Evap System Vapour Pressure Evap system vapour press Pa (max 8192; min -8192) 64 Barometric pressure Barometric press Атмосферное давление kPa (max 255) 65 Control module voltage ECU voltage Модуль контроля напряжения Volts (max 66) 66 Absolute load value Abs load Абсолютное значение нагрузки % (max 25700) 67 Relative throttle position Rel throttle pos Относительное положение дроссельной заслонки % (max 100) 68 Ambient air temperature Ambient air temp Температура воздуха Celsius (max 215; min -40) 69 Relative accelerator pedal position Rel accel pedal pos Относительное положение педали скорости % (max 100) 71 Driver's demand engine – percent torque Cmd torque Водитель двигатель - крутящий момент % (max 125; min -125) 72 Actual engine – percent torque Actual torque Текущий крутящий момент двигателя % (max 125; min -125) 73 Engine reference torque Ref torque Крутящий момент двигателя Nm (max 65535) 74 Odometer Odometer Одометр km (max 100000) |
Цитата:
|
Re: EvBatMon для Outlander PHEV
Цитата:
|
Цитата:
|
Re: EvBatMon для Outlander PHEV
ELM 327 - это как кот в мешке, никогда не узнаешь работает ли он, если не попробуешь подключить. Я перебрал 7 штук ELM 327 1.5, купленных разными людьми в разное время на Али - проги не коннектились, видимо распознавали китайский клон. Уже хотел бросить затею на подключение к авто через ELM 327, но случайно оказавшийся в моих руках 8-ой экземпляр ELM 327 (был куплен в 2014-м году на Али) вдруг заработал и в Watchdog и в EvBatMon
|
Re: EvBatMon для Outlander PHEV
Можете дать ссылку на этот работающий адаптер с али?
|
Re: EvBatMon для Outlander PHEV
Не смогу дать ссылку, т.к. покупал не я и это было в далеком 2014-м году. Скорее всего и продавца уже такого на Али нет. Тогда выбирали просто первый попавшийся.
Должно быть что-то похожее на это: https://aliexpress.ru/item/400003321...770.1581491017 |
Re: EvBatMon для Outlander PHEV
Всем привет! Хочу узнать мнение понимающих. Сейчас смотрел авто(точнее пошёл проверить адаптер с программой EV batmon) 13 год 186т пробег. Показывает остаточный процент от новой батареи 93%!! Как такое может быть?!! Машина с Нидерландов,по Финляндии тоже покатались на ней. Скрутили показатели? Или адаптер наврал?
|
Re: EvBatMon для Outlander PHEV
|
Re: EvBatMon для Outlander PHEV
Добрый день! Вы уже второй за год на форуме, если я не ошибаюсь, с аналогичным вопросом по машине из Нидерландов. Чудес не бывает.
Статистика данных БМУ на вашей машине была сброшена за несколько месяцев до продажи, вернется к реальным показаниям емкости примерно через 12-15 месяцев. . К сожалению японцы на моделях до 18 года года оставили "ворота" для жульничества. Делается такой фокус на раз - два. При включенной в сеть зарядном устройстве, во время зарядки скидывается минусовая клемма стартового аккумулятора в багажном отсеке на минуту. в это время прерывается зарядка машины выемкой пистолета, затем клемма на стартерную батарею возвращается на место. на табло выскочит сообщение о нициализации и ву-а-ля - по батмону у вас новая батарея с емкостью 102 - 105 %. Но визит к дилеру расставит все на места, процедура измерения емкости с помощью дилерского сканера весьма сложная и дорогая, доверчивые покупатели ей пренебрегают, так как ушлые продавцы не всегда соглашаются, либо соглашаются за счет покупателя. Я продавец машин из Японии с большим стажем, последние пару лет из за интереса к гибридам окунулся в эту тему. Привез себе две такие и на продаже несколько едениц. Себе я взял трехлетки 16 и 17 года с пробегом в 9 и 12 000 км - машины можно сказать новые, остальные на продажу по пробегам не превышали 30000 км, так вот, в Японии не сталкивался с такими манипуляциями. На моих машинах показания баттмона составляли 90 - на машине 16 года, на машине 17 года 92%. На машинах на продажу трехлетки показывали практически так же. Веду статистику по 4 машинам уже полтора года - скорость деградации не зависит от пробега, только от времени и количества быстрых зарядок и составляет от 0.15 до 0.25% в месяц. ЗЫ. 13 год с пробегом под 200 тысяч - это как раз статистический срок/пробег замены батареи. Реально после визита к дилеру готовьтесь увидеть показания на уровне 60 - 68% Пробег на одном заряде будет около 20 - 25 км летом. Если критического разбега емкости по элементам нет - еще поездит. |
Re: EvBatMon для Outlander PHEV
Цитата:
|
Re: EvBatMon для Outlander PHEV
Дальность хода всеравно не увеличит?
|
Re: EvBatMon для Outlander PHEV
Цитата:
ЗЫ. смотрю по предложениям европейских фирм - перекупщиков ,машины с реальным пробегом до 50000 км трехлетки стоят порядка 30000 евро, а старье 13-14 года с пробегами за 150 000 - можно взять в полтора раза дешевле, потому что они прекрасно знают что и в каком состоянии они продают:biggrin: |
Текущее время: 18:27. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU