Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Цитата:
Lock - верная дорога в кювет при скользком покрытии и смерть резине на сухом. Этот режим существует только для того чтобы из "жопы" выбраться. Hint: это примерно тоже самое что заблокировать межколёсный диф на обычной машине и попробовть войти в поворот. |
Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Цитата:
было много тем про полный привод и механизм его реализации на хл, так что в поиск. ну или если совсем коротко: 2 вд - тока 2 передних колесика 4 вд - 2 передних + 2 задних по мере надобности 4 вд лок - 4 колесика, но на скорости до 40 км.ч и только непродолжительное время (около получаса), связано с перегревом электрики |
Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Цитата:
|
Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Цитата:
|
Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Цитата:
|
Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Цитата:
-4WD :вискомуфта перебрасывает 15 - 45% на заднюю ось -4WD LOCK :вискомуфта перебрасывает на заднюю ось еще на 50% больше Еще хотелось бы прояснить, есть ли отличие полного привода XL от CRV? В Хонде как я понял постоянно работает только передняя ось, а задняя подключается резко (и также резко отключается) в случае пробуксовки. Т.е. если это подключение произойдет при входе в поворот, хонду может крутануть.... А а ауте даже если пробуксовки передней оси нет, то на заднюю все равно передается минимум 15%(из мануала) и если в повороте пробуксует передняя ось, то произойдет лишь плавное увеличение момента с 15% до 45% и машину не сорвет? Поправьте меня если я ошибась. |
Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Цитата:
|
Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Цитата:
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=3937 ...то там никто однозначно так и не смог сказать есть ли у XL плавное перераспределение между осями или нет. Говорили что все это рекламные ходы Митцубиси и что приведенные ссылки на описание работы их привода фуфло. |
Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Цитата:
|
Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Цитата:
Вот кто-то выкладывал ссылку на pdf, я ее перевел в html http://64.72.122.139/2wd_4wd.html Неплохо было бы перевести что там, т.к. online переводчики сильно корежат термины http://www.translate.ru/url/tran_url...6&psubmit2.y=9 |
Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Цитата:
:biggrin: |
Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Цитата:
Просто и надежно. Если диск сцепления изношен и вовремя не обслуживается, подключения задней оси происходят резко. Не смертельно, в кюветы никто не улетал, но на ледяном повороте чувствуешь себя неуютно. Из-за того, что "скрестить" такую систему с электроникой ABS сложно (на CRV первого поколения её нет!), в хондах 2 и 3 поколоний такая схема больше не используется. |
Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Вопросом как работает привод задался давно. Мои выводы после 10000.
Режим 2ВД- быстрый старт со светофора (гашетка в половину) РЕЗИНА СВИСТИТ,НОС ЗАДРАН,руль старается выскользнуть (повторяюсь ГАШЕТКа ВПОЛОВИНУ)...... Режим 4ВД- ТАКОЙЖЕ старт,КОЛЕСА непробуксовуют ни передние ни задние,нос НЕПОДНИМАЕТСЯ, РУЛЬ нетянет.... ВОБШЕМ старт очень увереный...... Режим4ВД ЛОК- ничего СКАЗАТЬ немогу.... нужен какойто стенд, чтоб точно все померять. ВЫВОД (мое личное мнение,мои наблюдения)- момент передается И ПРИ ОТСУЦТВИИ пробуксовки..... |
Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
GamBR +1
Точь в точь, так и есть |
Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Странно, а что в ХЛ нету антипробуксовки? Я думал это вредно для автоматов...
|
Текущее время: 23:52. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU