Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

На 4в12 только с двумя фазавращателями может по разборкам поискать! Я разобрал его, из дефектов есть выработка на шестернях, но она не критична! Ещё 100 ку должно отбегать! С али кольца 3руб, комплект прокладок 3 руб, вкладыши 2 рубля( они не пригодились), болты на бошку 5500руб Мицубиси, по хорошему ещё бы болты шатунов, но старые вроде норм! Бугеля от шатуна по другому не поставишь! Там микро отливы при стыковке с шатуном! Поршни с рисками износ маленький, а вот хона почти нет! Тоесть слабые гильзы имхо! Любителям промывать промывочным маслом, масла там остаётся дофигищща !!! А именно в поддоне и в в балансирный валах!!! Так что промывочное масло, затем дешевенькое ну и просто ваше любимое на вкус и цвет! Также не снимайте выпускной коллектор, если нет нужды, там под ним нужно открутить болт хомута каталика! Также с помпы только шкив! Страшилки про корейцев не смотрите! Этот двигатель намного надежнее, хоть и не миллионник!!! Собирается все просто и доступно!!! Как-то так!

Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

Называется "ломаный", такова технология производства шатунов.

Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

Про бошку и клапана, залил керосином, за сутку не ушло, прочистил что смог при разбоке и все, притерать не стал, залил демиксидом бошку и поршни, очищает отлично! Заменил колпачки проверил направляющие, все в идеале, фильтрик в блоке и клапан мивика чистые, постели и бугели распредвплов в идеале! Вкладыши тоже! На масле не экономили! Также вкладыши шатунов в идеале, сам был в шоке! Единственное не понравилось это замки вкладышей на шатуне! Может запросто провернуть! Но это касяк разработчиков! Стаканчики на вып не трогал, а на вп подтачивал шуриком с наждачкой, а где много снимал шарошкой с дрелью и доводил шуриком. Постоянно проверял микрометром! Раза три снимал распредвал на подточку! Это дело тонкое и крапотливое! После сборки все обильно полил маслом! Самое страшное было тогда когда все собрал, подключил, а машина не крутила стартером! Это был полный ну вы знаете.... короче залез везде и сигу и на етакс грешил, спустя пол дня танцов над и под и в ней, оказалось перепутал фишки муфты компрессора и стартера!!! Гады пометили мамы одинаково полоской! Начал проверять стартер на прямки крутит! Дальше по схеме и по памяти! Затем завелся сразу и зашелестел! На всю работу ушло три с половиной дня без танцов из-за фишки! Как-то так!

Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

А если б дунул воздухом под клапан, то пошли пузыри. Проверять можно простым продувочным пистолетом вставляя его в "окна впуск/выпуск (не обязательно как на видео ниже). Надо было притирать! Да же на притёртых клапанах бывает пропускает и приходится рассухаривать, и притирать пропускающие клапана.

Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

Видео для новичков! Пусть ребята учатся! Опыт переборки движков есть! Фаски чистые, не мешай машине работать! Всю жизнь проверяли керосином! Из новых нанотехнологий только димексид))) профан 1000 отдыхает)))

Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

на сколько я знаю
клапана проверяются вакуум тестером на герметичность
а замки на вкладышах существую для удобства монтажа, а не как защита от проворота (есть вкладыши без замков)

Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

Блин ребята не заморачивайтесь! Там все ништяк! На счет вкладышей согласен, но опасно сделано! Сегодня еще наткнулся на интересный видос с корейцами, про шестерни грм, а именно привод маслонасоса! У нас на колене большой диаметр, на насосе маленький! А у корейцев на колене меньше, соответственно на насосе больше, тоесть на мицу давление больше! Хотя еслиб замерить, плюс на какое давление настроен перепускной клапан, так что смотрите, кто будет ставить грм от G4KD или G4KE! Не забывайте где мы живем! Можно построить мотор из разных комплектующих!

Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

Ты немного запутался. Попробую разъяснить.
Наши двиг 2,4 и 2,0 литра или модели 4B12 и 4B11 - это соответственно корейские G4KE (2,4л) и G4KD(2,0л).
Шестерни ГРМ, маслонасосы с балансирами и цепи со звездами - у 2,4 литровых японца (4B12) и корейца (G4KE) абсолютно одинаковы!
Шестерни ГРМ и маслонасосы без балансиров и цепи со звездами - у 2,0 литровых 4В11 и G4KD абсолютно одинаковы!

А вот между двигателями 2,4 и 2,0 есть разница в цепях и шестернях привода маслонасоса. Цепи ГРМ - все одинаковые!

Поэтому, на двиг-ле 2,4 л при замене маслонасоса с балансирами на маслонасос от 2,0 без балансиров, следует менять звезду на коленвале и нижнюю цепь на соответствующие от 2,0.
Разница в цене между корейцами и японцами до 4х раз!

Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

Прошло 2 месяца, накатал примерно2500, масло на месте, залил 5в50 как рекомендуют на KPOWER ,работает отлично! Если прислушаться есть небольшой переклад поршней, а так двигло стало резвее, еще на 100ку должно хватить! Думаю полуремонт тоже ремонт! Вечного ничего нет!

Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

@LANCER X AKULYA MORDA, ткни в каком старом двигателе стоят такие звезды? может подойдут к нашему двигателю, а фазовращатель прикручу...
Вазовращатель на впускной распредвал подходит от кии g4kd примерно 8 килобайт, а звезда выпуска родная 4!

Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

Сам с собой уже базаришь??? Праздники удались!?:):good:;)

Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

Недоцетировал:biggrin::biggrin::biggrin: праздник удался :friends:

Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

Всем привет! Прошёл год эксплуатации, движка шепчет, полёт нормальный , накатал 14 тыров, залил 5w-40 , масло вообще не берет! Как-то так! Всем удачи!

Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

Спасибо за отчет) Аналогично поменял кольца, вкладыши, цепь , натяжитель,башмаки,колпачки не снимая двигатель с авто.Сделал "технологическое отверстие")) Еще пришлось расширять отверстие под 1 цилиндром, у меня оно в два раза уже чем 3-4.Двигатель один 4В12, а блоки отличаются. Маслосъемные кольца залегшие наглухо, в остальном за 213 тыс. двигатель в хорошем состоянии. Цепь вытянулась примерно на 0,8- 1см. Покатаюсь пару тысяч, поменяю масло. О результатах напишу.

Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
 

Добрый день всем!) Решил вкратце написать историю своих злоключений. Как писал выше сделал полукапремонт двигателя 4В12 на своем "Боливаре") После сборки появился пропадающий и непостоянный стук-цокот, очень похожий на стук гидрокомпенсаторов.Поехал пару сотен км и появился постоянный шум. плюс зажглась и погасла масленка. Вскрытие показало разрушение зубьев балансирных валов, по непонятной для меня причине, и конченные вкладыши балансирных валов. Блок балансиров заменил, нашел б/у за 13 тысяч с доставкой, двигатель промыл, собрал. поехал. Все хорошо , но цокот остался. Заказал натяжитель цепи маслонасоса(его не менял вместе с ГРМ) , пришел, заменил, и тишина. Сделал вывод: при замене цепи ГРМ надо менять все)). Всем спасибо за внимание, может кому полезна будет эта информация.