Ответ: нечто с гидроусилителем
 

Я ошибся - обороты поднимаются! Это точно и неоспоримо. И это нормально.

Ответ: нечто с гидроусилителем
 

Вот вот поднимаются, а то я уже у всех знакомых начал руль дергать:)( испугался за машинку:) )

Ответ: нечто с гидроусилителем
 

:help: У меня это тоже теперь больная тема....на одном ТРЕКЕ ездил два года и по сей день обороты как влитые, крути не крути....а вот на турбовом (взял недавно) обороты начинают рости при кручении рулем. Сразу заметил это, так как не на одной другой машине (все были 6-ти цилиндровые тойоты) не было такого. Вот думаю почему так!? как то не очень приятно, такое осщущение, что гидрач отбирает мощность от движка...а это может значить только что гидрачу сложно толкать житкость(менял недавно). Может гидрач на в порядке или не правильная работа датчика холостого хода. Если бы не такой же Трек и у него нет такого, думал бы что это нормально!!!

ВОТ что вычетал:
Моторчик холостого хода (МХХ) предназначен для управления положением воздушной заслонки на оборотах ХХ. В зависимости от нагрузки на двигатель (кондиционер, ближний/дальний свет, обогрев заднего стекла и пр.) МХХ изменяет положение воздушной заслонки для стабилизации оборотов ХХ.

Симптомы неисправности МХХ:
1) провалы/гуляние оборотов ХХ при включении кондиционера или другой значительной нагрузки,
2) недостаточные обороты ХХ при прогреве двигателя,
3) падение оборотов ниже оборотов ХХ после сброса газа.

МХХ может иметь либо механическую (закисание ротора из-за попадания охлаждающей жидкости и пр.), либо электрическую несправность (пробой одной из обмоток моторчика). Для определения целости обмоток МХХ необходимо с помощью тестера замерить их сопротивление (от центральных клемм разъема к крайним). Это сопротивление должно составлять ~30 Ом. Для определения механической неисправности необходимо разобрать корпус МХХ (отметим, что не все корпуса могут быть разборными).

Опять гидроусилитель....
 

Всем привет!
В очередной раз меня стал волновать гидроусилитель моего аута. Заметил, что при движении непрогретой машины, при вращении руля раздаются щелчки, которые пропадают после прогрева автомобиля.
Если не ошибаюсь, то появились они после ночной температуры до +2,3 и ниже.
Кто нибудь из одноклубников сталкивался с такой же "проблемой"?
Являются ли эти щелчки, предвестниками скорой беды?

Ответ: Опять гидроусилитель....
 

Не знаю как в ауте, но у меня в Форде было такое - беды не наступило. Это что-то в механизме там подстесалось наверное. Лучше в сервисе спросить.

Ответ: Опять гидроусилитель....
 

у меня тоже на одной ТОЙОТЕ такое было (по крайней мере щелканье) Мне так нигде и ен смогли определить что этоо было, щелчки отдавали куда-то вниз, можно сказать под педали........все перебрали так и ничего не выяснили, а потом просто всняли подрамник повытряхивали камушки, заново собрали и все.....я сразу ее и продал на радостях, а то даже на рейку подозрения были....
Может и не в гидраче дело, попробуй не заводя рулем немного подвигай....у меня и так щелкало! Удачи тебе одноклубник, отпишись если че решишь...

Ответ: Опять гидроусилитель....
 

А я заметил, что утром, после "минусовой" ночи, при морозе начиная примерно от -7, в начале движения прогретой машины, первые минут 5 руль поворачивается достаточно вяло...т.е. присутствует ощущение что гидроусилитель плохо выполняет свою работу...я думаю это может быть из за жидкости в гидроусилителе? может там хрень какая то залита...мой xl со штатов пишёл ко мне свеженький. Масло заменил на то 0 всё в полном поряде, и на то 15 тоже, вот думаю может жидкость в гидроусилке поменять...

как Вы счетаете в чем причина?

Ответ: Опять гидроусилитель....
 

Я думаю, что если теде меняли жидкость у нас и ты им доверяешь, тогда менять ни чего не надо....
Жидкость гидроусилителя, как и масло в двигателе и коробке, имеет гадкое свойство, загустевать при минусовой температуре.....
Не обращай внимания, все путем у тебя......

ГУР Труднее стал крутиться руль
 

Симптомы... руль стал крутиться сложнее ... такое чувство что гура нет вообще (почти) при попадании передних колес в яму руль сразу реагирует на яму ... раньше такого небыло ... и руль стал жеще крутиться ... даже когда машина стоит на месте руль вообще сложно поддается ... но крутить 1 рукой можно для меня ...

вот даже недавно сел в Кашкай нисан и офигел как там мягко крутиться руль ... думал что это только у ниссанов такое, а у аута так и должно быть жестко .... но !!!! сел в лансер 10 и офигел как мягко руль поворачивается ... тогда я призадумался что то не то......!!!!

смотрел на бачек при работе вроде масло крутит %) ...
когда руль начинаешь прутить на холостых обороты поднимаются до 1000 ... перестаешь крутить они падают %) так и должно быть?

Ответ: ГУР Труднее стал крутиться руль
 

Ха. Сравнил Лансер с аутом, на лансере размер колес детский. Но вправду и не особо разница есть по усилиям при кручении руля. Единственное на что могу подумать что хана твоему рулевому.

Ответ: ГУР Труднее стал крутиться руль
 

гур гудит? в крайних положениях писк есть?
течи?
имхо - насос, было нечто подобное на одном бьюике 87 года :) руль становился тяжелее и тяжелее, а потом в один прекрасный момент - в одну сторону гур работает, а в другую фиг провернешь. поменяли насос все стало ок.

Ответ: ГУР Труднее стал крутиться руль
 

Может в ремонт куда отдавал? Мне на прошлой машине тяги рулевые реставрировали, отдали.., чувствую чет не так стал крутиться руль...., потом подумал, что так и должно мож быть, затем товарищ проехал и тож заметил это. Тогда я обратно съездил в сервис, оказалось они чето там подтягивали и перетянули рулевую рейку! Ослабили, все стало норм.

Ответ: ГУР Труднее стал крутиться руль
 

на счет лансера ... колесики размер у нас то одинаковый :)

писка нет , течи тоже не наблюдается...
в ремонт уже год не отдаю сервисом диллера не приветствую ...

да еще примечание на скорости 100 ... руль пытается выпрямить машину и когда поворачиваешь руль в сторону хоть даже на малейшее отклонение приходиться это делать с усилием...

Ответ: ГУР Труднее стал крутиться руль
 

На ауте применяется ГУР с переменным усилием, т.е. на скорости ГУР почти не работает. А колеса возвращаются в прямолинейное положение, т.к. передние стойки слегка наклонены назад (кастор).

Ответ: ГУР Труднее стал крутиться руль
 

так самое интересное раньше такого небыло