Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Сто тысяч км назадкогда радик был практически как новый было тоже самое, сейчас он просто грязный снаружи но на просвет чистый и обдув нормальный, так как в радик заходит горячее масло, а из него выходит холодное, но этого мало.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

@rus261, Добрый день. Можно поподробней про насос, как подключил, через реле или просто выключатель, куда его поставил. где взял +. ? У меня нет радиатора, греется собака и не едет, как будто машину за жопу держат! Идея втолкнуть в теплообменник ОЖ из радиатора очень классная, дайте больше инфы что ехать покупать в магазин, и буду колхозить.))

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

В теплообменнике и так есть контур о.ж, просто он работает по дурацки, фишка в том что при монтаже помпы мы меняем поток этого контура в обратном направлении, получается,что в теплообменик поступает о.ж. прошедшая через большой радиатор двс, соответственно охлажденная, а с завода япошки просто воткнули тройники в верхний и нижний патрубок, загоняя при этом в теплообменик горячую о.ж. из гбц., Отсюда и нагрев и перегрев кпп

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

радиатор в любом случае работает и смысла его убирать не вижу .
Плюс пол литра жижы как минимум

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Это понятно.Смотрел сейчас на Экзисте схемы в каталоге, у япов есть схема включения теплообменника вариатора с нижнего патрубка радиатора, но у нас почему-то она не реализована) Вот не знаю. есть у меня тройник там . или нет. Надо идти смотреть))

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Полюбасу 2а тройника на патрубках о.ж. двс., Соответственно вход и выход.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

@rus261, Насос Бош? Артикул можно в студию?))

Добавлено через 1 минуту
У меня тройника нет, придется подбирать в автомагазинах.)На нижнем патрубке, в смысле.Сразу на термостат. Вход на теплообменник взят от помпы.Выход-на верхний патрубок радиатора.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

У тебя какой аут? На верхнем и нижнем патрубке основного радиатора о.ж.двс, практически сразу на выводах.

Добавлено через 2 минуты
https://out-club.ru/board/imagehosti...f1154a9466.jpg

Добавлено через 4 минуты
На толстом патрубке стоит родной оригинальный тройник, такой же стоит на верхнем толстом патрубке.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Там так то еще термостат стоит на теплообменник.
Посмотрите схемы

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Какой термостат и где он?
Там никаких термотатов нет, просто шланги идут в теплообменик, охлаждайка зашла и вышла.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

№3
http://micubisi-lancer.narod.ru/image/03-51.jpg

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

На 3м ауте по другомуhttps://out-club.ru/board/imagehosti...a221430eea.png

Добавлено через 37 секунд
У нас нет никаких термостатов и клапанов.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Да ладно???:biggrin:

http://www.japancats.ru/CImage.ashx?...d%3d&Width=800

Под № 10100 что?

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Это термостат двс, на кпп нет ничего, спрашивали именно про контур кпп.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

В приведённой выше схеме (про которую Вы сказали, что на Ауте 3 по другому, нет термостата и клапанов) указан термостат ДВС и патрубки ОЖ. А от радиатора вариатора только патрубки до ТО и всё.

Вот описание с той картинки: