![]() |
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
А почему, собственно, не попробовать дроссельную заслонку почистить?
|
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
Цитата:
|
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
Цитата:
Знаю точно ,что диагносты уделяют большое внимание показаниям температурных датчиков (охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха), при чем делается это сначала на холодном двигателе до запуска, потом на прогретом (до включения два раза вентиляторов). До запуска должна быть разница не долее 4-5 град.С. И если показания разнятся от считываемых ЭБУ и контактного пирометра в 5 град.С, то следует проверять проводку или же сами датчики. А у вас все замерло, при 3-х разных температурных режимах показания темп. масла 13,15,14 град.С И тахометр - 0,0,0 ???????????? |
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
Я не знаю, как он газоанализатор подключал. Возможно, эти параметры не снимаются. Кроме этой процедуры он все сигналы замерял с датчиков - тут их нет конечно. Это единственная бумажка, которую он мне дал. Только в ней он нашел что-то неправильное.
|
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
Я мож что пропустил, но ДТОЖ хоть в одном сервисе проверили? Не просто жив он или нет, а на соответствие сопротивления температуре. ДТОЖ - это "глаза" всей системы. Сканмастером через ELM-шнур на полностью остывшей машине сравнить показания ДТОЖ и температуры "за бортом". Это то, что я сделал бы в первую очередь.
|
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
Как ДТОЖ влияет на подготовку смеси?
|
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
тестю суперб реанимировал путём замены ДТОЖ
при - 5 с третьего - четвёртого раза заводился а при температурах ниже вообще отказывался заводиться на СТО всё что можно поменял взял ноут и пошёл тестить и сразу пристальное внимание обратил на ДТОЖ , показания ОЧЕНЬ сильно разнились с показаниями ЭБУ заменили , машину не узнать, любой мороз так что на смесь влияет и очень |
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
Цитата:
---------- Добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:18 ---------- Цитата:
---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:18 ---------- Самое простое: узнаёшь в мануале температуру жидкости и сопротивление ДТОЖ при этой температуре. Снимаешь ДТОЖ. Нагреваешь воду в кастрюле на плите до нужного значения (измеряешь градусником). Опускаешь ДТОЖ, измеряешь сопротивление, например, при 25 градусах сопротивление равно 6 кОм (образно, т.к.нет манула рядом). Если не равно, то ДТОЖ в помойку. |
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
В случае смерти ДТОЖ разве стрелка на приборе не должна фигню показывать? Как тут: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=17919
Никогда проблем с показаниями не было - ровно стрелка ползает как надо и когда надо. Или не факт, что отказ ДТОЖ будет как-то еще сказываться на поведении авто? |
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
Цитата:
---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:32 ---------- Сейчас речь о большом с двумя контактами. |
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
да и на 64-ом тоже 2 датчика
|
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
В общем, позвонил сегодня мотористу, спросил по поводу ЕГР и ДТОЖ - сказал что он все снимал и проверял в первую очередь. ДТОЖ тестил на холодный и на теплый, как прописано.
Пока жду - он кумекает и собирает инфу по моей машине. Кстати, после его манипуляций расход снизился больше чем на литр (было 13,2, стало 11,8), движок заработал тише и ровнее, вибрация с педали при разгоне пропала, динамика выросла. Спросил, что он делал - не сознается :) Сказал, что "там покрутил, сям...". Но, думаю, форсунки продул как минимум. |
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
Колёса подкачал...
|
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
Цитата:
В воскресение приезжает к нам Дима-Ежик попробую прошиться если поможет, может всё исправиться, отпишусь позже. |
Re: Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.
Форсунки надо снимать вместе с рампой и обраткой, и промывать. Ультразвук и присадки - это всё гонево и фуфло.
Я делал так: насос с фильтром от десятки в ведро с 95м бензином с хайгир (3 литра бензина на банку химии). Шланг от насоса в рампу с форсунками, предварительно изолентой приматав форсунки к рампе, чтобы не вылетали от давления. От аккумулятора провода на насос через клавишу, чтоб размыкать/замыкать. Два провода с контактами от аккума другу в руку... и по форсункам тыкать. Уже через минут 7 начал появляться ровный факел. Сначала "ссали" струйками. Мутарно но ого-го как результативно. Можно автоматизировать этот процесс драйвером форсунок. |
Текущее время: 11:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU