Ответ: OUT XL 2.4
 

Цены ВЫше- в постте 26 есть ссылка, они правильные, поэтому и не стал давать.
Судя по ценам на комплектации (см. ссылку) 2,4 S01, S02, и S05 - аут с 2, 4 будет хитом.

Ответ: OUT XL 2.4
 

если, они будут такими, то да, это суперхит:good:
правда у Рольфа еще есть свой внутренний курс у.е., он отличается от курса ЦБ, ессно в бОльшую сторону:cray:

Ответ: OUT XL 2.4
 

Подтветждаю!
В АвтоСтарте назвали такие же цены.
Вот теперь задумался.... :)
Просто разница в 7 тыс значительна...
Но мне кажется что 2,4 будет маловато. Тем более что 2,4 - рядный.

Ответ: OUT XL 2.4
 

2.4 Invite
2.4 Instyle
2.4 Intense

Ответ: OUT XL 2.4
 

немного криво получилось но все же
эти цены мне прислал менеджер по продажам

Ответ: OUT XL 2.4
 

Сомневаюсь, что будет мало, думаю, что на ручке он 3-х литровый еще укатает. Старые то ауты и с 2-шками ездят, причем на полном приводе, а разница в весе между старым и ХЛ не более 200 кило, что составляет около 15% от массы и плюс у ХЛ недопривод, что повышаеет его динамические характеристики на те же 15%. Так, что от этой машины ожидаю динамики старого аута, но пока не сделаю тест-драйв и не убежусь в своей теории лично покупать его не буду. Ждем реальных машин, а не технических данных.

Ответ: OUT XL 2.4
 

Ну вот и опубликовали на сайте Мицубиши первую из 4-х комплектаций-
http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/a...9&model29=1602.
Движок все-таки 170 л.с., а не 160, клиренс- такой-же как и в 3,0 (хотя непонятно-резина-то 215/70 R16-может кто пояснит?), глушитель -похоже одна труба без насадки ,разгон и максимальную скорость не дали.Ждем следующих комплектаций.

Ответ: OUT XL 2.4
 

а цены и впрямь такие как постили, не обманули:good:

Ответ: OUT XL 2.4
 

Ох, как я сумлеваюсь... Если только не опускать стрелку тахометра ниже 5000 оборотов. Ну, может, на равных... Недолго.
Кстати, у меня брат загорелся. На три литра нет денег, а на 2,4 с ручкой похоже, что найдет. Сказал, что сразу шильдик 2,4 отдерет, а трехлитровый наклеет. Интересно, где возьмет?...:fool:

Ответ: OUT XL 2.4
 

у тебя снимет.Ночью.И V6 тоже:Data_57: :rofl: :biggrin:

Ответ: OUT XL 2.4
 

+1
верьте ему!
Его 2.0 всех 2.4 рвет! :good:

Ответ: OUT XL 2.4
 

Зря сомневаешься! посмотри тех характеристики нынешнего 2,4 на ручке и ХЛ на автомате, разгон до сотни равен!!!!!!!!! А по поводу 5000 оборотов, так его до 7000 крутить можно.... Я просто в принцыпи противник автоматов (молодой наверное еще), был бы 3,0 на ручке, взял бы его не сомневаясь, но увы..... Шильдики переклеивать это из разряда аратюнинга, какая х... разница чего там написано, лучше всего если вообще их нет.

Ответ: OUT XL 2.4
 

купил автомат - выбрал старость :)

Ответ: OUT XL 2.4
 

Несогласен!!! уже 5 лет езжу тока на автоматах, менять не собираюсь, рвал рейсеров на светофорах и дальше буду рвать, причем без тюнинга авто...:Data_204:

Ну это так ПОНТЫ, а про себя(в защиту автоматов) скажу, что автомат с хорошим мотором ничем не уступает механике и из "+" то что машина не откатывается назад при трогании на подъемах, всегда есть связь между колесами и двигателем(это для любителей докатки на нейтралке), машинки обязательно имеют системы стабилизации и прочую хитрую начинку, да и нет надобности постоянно топтать 3ю педаль и дергать ручку, а значит 1 рука всегда свободна...
Кстати, (больше для новичков) при трогании машина никогда не глохнет(имеется ввиду исправная машина), как бы тапку не нажал, и нет надобности судорожно заводить машину под монотонное мычание сзади стоящих машин...

Ответ: OUT XL 2.4
 

Это действительно понты ибо не все у кого на заднем стекле написано Street Racing являются рейсерами....

т.е Вы утверждаете, что при одинаковом "хорошем" объеме разницы между автоматом и ручкой нет? смешно.....

Все названные плюсы являются плюсами лишь жля того, кто первый раз сел за руль, а для остальных - реальные минусы, потому как доверять хитроумной начинке немного глупо, я привык расчитывать на свои силы, а руки что на ручке, что на автомате можно и обе освободить......