Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

о, привет экстример=)))
у тебя оказывается тоже аут овощная тачка=)))

Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

Привет привет =)))) Мир мицубисеводов тесен =)))))))))))))))))

Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

экстример,я бы с удовольствием,но цены ориентированы на тех,кто покупает в "фирмах" и делать будут не сами,тогда бюджет и будет примерно таков. А уж если сам можешь привезти из тех мест,да вкрячить грамотно,то бюджет будет в разы ниже))

Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

Сегодня поставщики железа обрадовали - Еще одна неделя или 2 ожидания, Таможня что-то мутит и не отдает запчасти... (Пожалуюсь всем, может так тоскливо не будет... :-)

Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

2 Volonter - может быть, я просто живу далеко от Москвы, посему приходится покупать железо с юсы самому :) Может поэтому меня ценики тюнинговых контор немного смущают :)

в настоящий момент строю себе 2.2 на базе 63 мотора (не аут)

Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

чей строкер?или сборная солянка?)

Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

Сборный, а какая разница, половина строкеров продающихся под брендом одного производителя - по факту сборные (тот же Косворт - на шатунах Каррилло, AMS - на колене Игл) :)
У меня - колено Игл 94мм, шатуны Кровер, поршня Висеко 85.5 (8.8:1), вкладыши АЦЛ трай метал

Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

Здравствуйте,Экстример! :)
Давненько что-то вы у нас тут на форуме не появлялись...с "тормозной" темы помнится;)
Просвятите,пожалуйста,почём сборный строкер вышел и как эту солянку собрать(заказать)?

Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

Я вот тут вот еще отметился ;)
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=10409

По строкеру... часть сам заказывал напрямую, часть... вобщем у нас на ДСМ-клубе чел тягает железки (мне тяжелое было выгодней через него заказывать). Коленце вышло 900+, шатуны - 800+, поршня - 500+ (точный порядок цен не помню). Если ставить перед собой реальные цели (сил так на 400+ :) ) то вполне можно было обойтись шатунами Игл, но я не искал легких путей =)))))))))))))
Сравнение поршня Ross (под 2.0) и Wiseco (под 2.2 строк)
https://out-club.ru/board/attachment...jxpejmadxm.jpg


А вообще 2.2 это достаточно крутибельный строкер, имхо на аут лучше 2.3 ставить и спулится лучше и решений на него в Юсе больше... а то и вообще 2.4 турбо сделать с головой от Эво :)

Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

У нас в клубе уже есть 2.4 с 35 гарретом... ;)
подумываю тож...может только с 30-м :)
Что посоветуете?

Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

Ну как тут посоветовать? Все же зависит, что ты хочешь от своей машины... 3582 в пиках выдает 650 лбс, но и спулится тысяч с 3.8-4.0 на 2.3 моторе, 3071 для городского автомобиля будет много предпочтительней, но с нее не снимешь глобальные пицот+ сил :)
Вобшем прежде всего стоит понять что реально ты хочешь от своей машины :)
Да и почему только гаррет? Можно взять под Эво коллектор болт-он ФП грин/рэд, можно присмотреться к Борг Варнеру S256 к примеру.

з.ы. можно на "ты" ;)

Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

Кста,что за магические FP Green или Red,что на Эво форуме производят такой фурор?

Что за Борг Вагнер?

З.Ы. Вопрос чуть от темы. Видел Эво от XS Engineering с GT40.Не слишком большой размер для 2х литров?

Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

Forced Performance - американская контора, которая покупает гарретовские картриджы и делает под них свои холодные и горячие улитки. Очень хорошие. Серия ФП грин/рэд - это серия полностю болт-он турбин на несколько основных моделей (эво, суба, srt-4)
По факту: грин - это аналог гт-30 (чуть меньше), а рэд - соответственно гт-35 (чуть меньше)
Borg Warner - ну вот слышал про турбины ККК и Холсет? Это все Борг Варнер. Сейчас у них есть хорошая серия "S" - 256/258/232 и т.д. Брент Роу на такой ездиет (если это о чем-то говорит :) ) а в стандарте ставится на Порши.

по гт-40 - ну ты же понимаешь, что это машина чисто для драга, мотор которой спулится за 5 тыс и крутится тыс до 10 :)

Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

ККК и Холсет знаю)
в том-то и дело,что понимаю,что "как бы для драга",только вот она строилась как городская,450л.с. на родной поршневой...поэтому и не понимаю как такое может быть...
Почему спросил про Грин-помню как на спортеке замеряли ФП Грин и получалось,что-то вроде 420л.с. на родной поршневой,при городских настройках.

Ответ: Турбировать Outlander 2.4 4WD
 

Ну самое милое дело, если хочется поставить турбинку побольше, но нет желания парится с покупкой коллектора и переваркой выпуска :) А кстати на турбоаутах фланец такой-же как и на Эво?

по гт-40 :) вот график GT4094R, какой смысле ее ставить на 450 сильную машину я не знаю )))))))))))
https://out-club.ru/board/attachment...ucup8zghhw.jpg
Я вообще не понимаю как делать 450 на стоковой поршневой :)
от стандартных шатунов на 7-болтовый мотор - плакать хочется )))))