Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

в отчете на www.avtogsm.ru явная ошибка в подключении дута, на том проводе сигна ц-з одной из дверей.
Левая колодка провод зеленый с черной полосой - сигнал дут. Зачем датчик вести в зеркало? что он будет показывать? на солнышке нагреется.
Дут калибровал по 4 точкам - по делениям на шкале штатного указателя

Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

sNeG, ДУТ именно зеленый с черной полосой? а то там еще видел зеленый с черной полосой и с серебристыми точками :)

зеленый с черной полосой у меня приходит сюда:
http://i4.fastpic.ru/big/2010/0524/2...0232b56822.jpg


так? а то сомнения пошли.. )

Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

ага он и есть, контакт номер 43

Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

Похоже провод ДУТ разного цвета на разных разъёмах.
Ориентируясь по схеме 3-178 получается
1. на разъёме С-117 (тот который внизу слева) нога №7 цвет зелёный с черной полосой с серебрянными метками.
2. на разъёме С-04 (тот который на панели приборов) нога №43 цвет зелёный с черной полосой.
Так?

Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

на обоих разъемах зеленый с черной полосой без всяких точек

Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

Тогда наверное это разница в выпусках по годам.
Но 100% могу сказать только про С-117. В другой не лазил из-за не удобства.

Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

да нет никакой разницы в годах, на схемах всех G-B - зеленый с черным, внимательно считай номер контакта, на схемах указаны номера на "папе" а ты наверно смотриш на маме

Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

http://s003.radikal.ru/i202/1005/a3/1263073be706.jpg

Смотрел, как нарисовано, т.е. 7 нога наверху, а справа 38. Но кажется да, на "маме". Потому, как провода были сзади. Это точно.
Завтра с утра полезу открывать. Сфоткаю.

Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

Вот, что у меня есть в наличии и, что получилось.
Провода на обоих сторонах разъёма одного цвета.

Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

Ребята, а этот чудо-прибор может изменять какие-то параметры (например длительность работы инжектора во время впрыска) ? Или он только отображает состояние? Из информации на сайте я так это и не понял.

Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

Пункт 14, 62 и температура вкл вентилятора но все для отеч машин.

http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031upl/

Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

Может не изменять, а измерять.
А еще при его подключении перестанет работать штатный комп

Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

Не весь, а только средний расход топлива.
ИзмеНять может несколько параметров но только на отеч. машинах.

Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

Я тогда не очень понял зачем он нужен. Откуда я знаю длительность работы инжектора чтоб сравнить с показаниями прибора и сделать какой-то вывод??
А температуру ОЖ и бензин в баке --- это и так есть.
У меня в Пронарде в штатном дисплее показывался средний расход, НО он всегда ошибался.
Так что извините, я не понял конкретных плюсов устройства.
Коды ошибок хоть совпадают с нашим авто ??

Re: Airtrek. Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL
 

Почитай разные темы про мк. Посмотри разные мнения.
Для себя я выбрал в первую очередь из-за того, что он более точен и функциональнее штатного. А так-же из-за того, что у меня не совсем понятно показывается уровень топлива, т.е. при полном баке стрелка не всегда на полном уровне.
Такая тема тоже была, но вразумительного ответа никто не дал. Причём на разных форумах и разных машинах, и даже в живую пример есть у коллеги на работе на калеосе.
Поэтому я для себя решил эту проблему покупкой мк.