Re: Отзыв по 3,0 s-awc
1. Ощущения: сюрреалистические! Кажется, что еще чуть-чуть и авто просто вылетит из поворота... Нифига! Он просто вгрызается в поворот, чем больше увеличиваешь тягу, тем сильнее он ныряет в поворот! После покупки в первые несколько разворотов на дороге на 180 градусов приходилось даже одергивать руль в противоположную сторону поворота, чтобы не выскочить на встречку или разделительную полосу, настолько сильно авто бросалось в поворот! В общем, словами не описать сколько положительных эмоций дарит такой привод :) Думаю, именно поэтому комплектацию Е61 назвали Спорт. Я уже не говорю про те песни, которые поет V6. Он действительно рокочет. Басовитый на низах и реальный рокот на высоких. Песня!
Кстати, на бездорожье не испытывал систему - машину жалко. И не важно какое покрытие под колесами: на снегу работа этой системы очень часто проявляется, это да. НО! На сухом асфальте она швыряет авто еще сильнее внутрь поворота, кажется, что предела нет, появляется чувство, будто такого происходить не должно, законы физики же никто не отменял! Но после каждой такой хулиганской выходки остается странная глуповатая улыбка на лице. SAWC расширила границы дозволенного в повороте. Значительно! 2. Техника: В другой ветке обсуждались отличия, и кажется большинство склоняется к тому, что это чистый маркетинг. Судя по каталогам japancats, у SAWC и AWC даже полуоси разные, если я правильно их прочитал... 3. Вопрос: заметил одну особенность, хорошо проявляющуюся при активном (даже не резком) старте с места, в виде подвывания (гула что-ли). Если уменьшить тягу или выпрямить руль звук пропадает, а если увеличить тягу или сильнее повернуть руль внутрь поворота, то звук как минимум не пропадает, может чуть-чуть усиливается. У всех владельцев так? Или у меня это появилось? Зимой как-то не замечал вроде, но на снегу колеса легко пробуксовывают, может только на сухом асфальте проявляется? |
Re: Отзыв по 3,0 s-awc
Цитата:
|
Re: Отзыв по 3,0 s-awc
В эко режиме ничего не увидите. Переведите в lock и появятся полоски. Зимой при буксах в поворотах увидите нагрузку по колесам
|
Re: Отзыв по 3,0 s-awc
Цитата:
|
Re: Отзыв по 3,0 s-awc
Цитата:
А вот если резко ускориться с места даже на сухом асфальте (особенно если он такой ровный как у нас), то пробуксовка точно будет, соответственно загорятся полоски в центре. Характерная ситуация - резкий старт со светофора на перекрестке со второстепенной дороги на главную, пересекая гребенки от колеи главной дороги, колеса легко теряют сцепление. В снегу вообще любое ускорение сопровождается подключением задней оси, поэтому по центру часто загораются сразу много полосочек В повороте же должны еще отображаться полоски слева и справа, символизирующие, во-первых, работу переднего активного дифференциала, выражающуюся в распределении момента между колесами в передней оси, и, во-вторых, прихватывание внутренних по отношению к повороту колес обеих осей тормозами. Да и вообще система способна себя проявить (а мы - увидеть соответствующую индикацию на приборке) на любом покрытии, в том числе сухом. Самое простое - остановиться, повернуть руль в сторону поворота и активно ускориться. Должны загореться как минимум одна-две полоски в центре, несколько полосок в переднем наружном эээ индикаторе и одна-две в заднем внутреннем. Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 42 минуты И в Lock-режиме не рекомендуется ездить по асфальту ;) |
Re: Отзыв по 3,0 s-awc
Цитата:
Ничего не произойдет даже если вы будете 140 км/час ехать по асфальту на LOСK. |
Re: Отзыв по 3,0 s-awc
Цитата:
|
Re: Отзыв по 3,0 s-awc
Друзья, а ни у кого постороннего звука не появляется при срабатывании блокировки переднего дифференциала? Это нормально, что у меня как будто со скрипом подключается SAWC (в прямом смысле слова)? :(
|
Re: Отзыв по 3,0 s-awc
x86, Не нормально. Возможен брак межосеврй муфты. Есть тема на форуме. Ищите)))
|
Re: Отзыв по 3,0 s-awc
Цитата:
Вот 2 самые релевантные темы: https://out-club.ru/board/showthread...%E5%F2&page=18 https://out-club.ru/board/showthread...%E0%EB%E0+sawc Но там другие проблемы. У меня почему-то подвывает спереди при срабатывании именно межколесной блокировки. :( |
Re: Отзыв по 3,0 s-awc
Нытье слышно? Примерно как на нивах?
|
Re: Отзыв по 3,0 s-awc
Цитата:
В общем, записался я на диагностику, скоро узнаем в чем там дело... |
Re: Отзыв по 3,0 s-awc
Съездил к дилеру, сотрудник гарантийного отдела однозначно определил неисправность - "брак гидромуфты заднего привода". Так что на форуме все правильно мне подсказывали! :)
Заказали новую. |
Re: Отзыв по 3,0 s-awc
спустя несколько месяцев чуток доработал авто: поставил музыку (Audison + Focal), повесил небольшой задний спойлер (как штатный на xl). Но появились проблемы с тормозами: еще давно повело передние диски, из-за чего бьют колеса при торможении. На пробеге около 30 т.км полностью стерлись задние внутренние колодки. Задние колодки махнул, а перед буду переделывать: поставлю 2-поршневые тормоза от xl. Ведь на нашем OUT 3 стоят простенькие однопоршневые тормоза, тогда как у моей жены на xl 2,4cvt стоят 2-поршневые! Видимо, очередная экономия Мицу. Не на том экономят. Тем более на авто с 3,0 двиглом!
|
Re: Отзыв по 3,0 s-awc
Вложений: 1
Цитата:
Вот схема передних тормозов А3: Вложение 141220 Однопоршневые! :what: Похоже, что история аналогична усилителю заднего бампера... Ну нашли на чем экономить!!! Тем более на машинах с трехлитровым движком! :fool: Хотя... я теперь все понял! Друзья, нам действительно не нужен усилитель заднего бампера! Почему? Да потому что после нескольких торможений нашей корме ничего угрожает! С такой тормозной системой мы сами легко можем догнать пробку или выкатиться за стоп линию на перекрёстке... Как у них все продуманно! |
Текущее время: 19:00. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU