Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

Супер видео. Раскрывает тему на 100%!

Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

То что он даже на спец колесах и еще более увеличенным клиренсом все равно только по ровной дороге едет? :crazy:

Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

Колея передних и задних колес шире и развал не для асфальта. И для чего это видео?

Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

Для личного самоутверждения малочисленного ряда одноклубников)
Верующих в икону 4х4 в исполнении Аутлендер...

Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

1
+усиление подвески с лифтом
И грамотная прокладка между рулем и сиденьем

Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

год назад взял МПС3, за год его затюнил как запланировал и больше аута не мучаю :) только в этом году general tire grabber at3 215/70/16 воткнул и это ему в тему. смотрится бодро и не паришься насчет внезапных небольших приключений, например застрявшую волгу по раскисшей дороге вытащил не напрягаясь, как танк и потом проехал по лехким говнам. жена о бордюр колеса притирала, раньше в резина рвалась от такого. взял потому что до этого на МПС ее покатал и оказалась универсально комфортной. но сравнивать эти авто бесполезно, каждый для своего.

Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

аут кроссовер)) не надо из него пытаться сделать внедорожник. для этих целей лучше ниву коротыша взять.

Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

у меня на дачу дорога такая после дождей и по весне, что даже хорошая АТшка пасует — настоящие внедорожники усратыми грязью по самую крышу полтора километра проезжают.
а на цепях можно запросто её проехать на чисто шоссейной резине и только по зеркала обгадиться ;)

Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

парни, весь тред особо не читал, но вот пр свой пятилетний опыт езды на ауте расскажу.

в 2015 я пересел с лансера на аут как раз из желания полного привода и высокой проходимости. застрял я тогда на лансере весной 2015 года в лесной луже жёстко и решил брать асх, а потом аут.

ну вот начал я пытаться влезать в бездорожье. попробую вспомнить все истории.

начало 2016. в первую зиму после покупки решил я приехать на дачу. ну доехать доехал, а вот там где надо было развернуться, сел на снег пузом. хорошо что были с собой и на даче лопаты, довольно быстро откопался.

июнь 2017. застревал в лесной колее после дождя. обидно, что я заехал в лес, по таким говнам пролезал, не описать. и вот когда возвращался, осталось 50 метров до асфальта, сел на пузо в колею. прям на полшишиечки, но сцепление было безнадёжно потеряно. вытаскивал меня чел на старой деревенской ниве, которая к слову у него в этой же луже застряла (!) потом заглохла (!!), потом он её тут же починил её, поковырявшись ЛОПАТОЙ в двигатете (!!!).

январь 2019. снова застрял в заснеженном поле. опять обидно вышло. на точку доехал без проблем, а вот обратно возвращался не по своим следам зачем, решил что ехать рядом со своей колеёй будет лучше. опять же обидно, встрял в нескольких метрах от нормальной дороги. на этот раз колёса закопались в мёрзлом слое снега. сходил в деревню, позвал местного на ниве шевроле, вытащили, угостил вином. снег, кстати в поле неглубокий был, сантиметров 15-20. даже нога не полностью проваливалась, так что делайте выводы. тут я думаю резина подвела нешипованная.

третий раз застрял у дома, когда в москве зимой (кажется в 2017-2018) навалило много снега и меня на обочине рядом с домом закопало трактором. вперёд-назад я нормально раскатался, а вот через бруствер уже никак не выйти. сел передней осью. вытащил меня сосед на сангйонг кироне.

так что не стоит обманываться. аутлендер может проехать только там, где проедет обычный переднеприводный седан. полный привод ему нужен не столько для бездорожья, сколько для уверенности на плохой дороге, для лучшей поддержки большого веса и габаритов.

в общем, накатался я. теперь в леса-поля только посуху гоняют и если что — сдаю назад. ну его нафиг.

а ещё слабое место у аута после 2015 года — передний бампер, сто раз им задевал на бездорожье. под низом спереди пластик весь в труху раскрошился от таких поездок.

Добавлено через 56 секунд
по прошествии 5 лет и 100000 км пришёл к такому же выводу.

Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

если знаешь предел проходимости - катайся и не нарушай ее! ездил раньше на 4вд микробе вне асфальта, немало накатал на пределе и проблем не было. потребность появилась, во вкус вошел, купил внедорожник и стал ездить куда раньше и не думал хотя бы попробовать.

Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

Поэтому нет смысла ставить шины HT или AT, достаточно хорошей шоссейки и цепей на передние колёса, а для полной проходимости на все. Цепи не так уж много места занимают, а на штатные пятиспицевые 18" диски надеваются за пять минут.

Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

тоже так думал. но по факту комплект браслетов пылится в багажнике и доставать совсем не хочется, пусть лучше резина вытягивает чтоб как ехал так и ехал дальше, чем в грязи ковыряться с цепями... если атешка нормальная, а не фикция то она еще и прочная, а это важно на гравийке и скальнике, где вроде любой авто едет. вобщем зависит от эксплуатации. хотя зачем это всё тому кто с асфальта не съезжает? ну или раз в год при крайней необходимости, тогда наверное цепи можно взять.

Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

это пройденный этап — на мокрой глине браслеты сползают и портят диски, а ремни забиваются глиной и распухают и потом их трудно снять. Цепи надеваются заранее. И кстати, на цепях машина гораздо чище и на колеса меньше налипает, потому что на них машина едет там, где АТшка буксует.

А покупать АТ, когда она пригодится в одной из сотни поездок... зачем терять в комфорте в 99.

Re: Проходимость итоги. Или чем круче джип...
 

золотые слова!