![]() |
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
Цитата:
Меня интересует именно управляемость, согласен с вами, что этот параметр и так великолепен на Ауте. Но нет предела совершенству, если s-awc прошивка способна сделать авто ещё лучше по этому параметру, то не будет жаль отданных денег за это..И можно будет рекомендовать данное улучшение, как нужное..Ну, а если наоборот, то не будет сожалений о отсутствии данного обновления)..А на картину на приборке как-то пофиг... |
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
:good:
|
Цитата:
;-) |
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
Из журнала ЗР от ноября 2020....
"...теперь называют S-AWС. Нет-нет, самоблокирующимся передним дифференциалом — как на известной шестицилиндровой версии GT -обычные Аутлендеры не разжились. Поменяли только управляющии софт ESP: с помощью штатной тормозной системы электроника подтормаживает в поворотах внутреннее переднее колесо (в некоторых случаях и заднее), слегка играя вектором тяги, чтобы машина охотнее ввинчивалась в поворот. На сухом асфальте эффект не так очевиден, на скользском — заметнее. Гораздо сильнее разница ощущается на размытой грунтовке. Я поочередно проехал один и тот же участок на прошлогоднем Аутлендере и на новом. У старого то и дело тягу обрубает противобуксовочная система. Отключишь её, и Outlander норовит закрутиться волчком. Обновленный Outlander приятнее, поскольку электроника его почти не осаживает в поворотах. Просто поворачиваешь руль- и электроника, жонглируя тягой, помогает направлять автомобиль по курсу. Подруливать почти не нужно..." Нет в статье упоминания про усилие на руле, настройки подвески, про изменения при езде на прямой и прочие тут упоминавшиеся ощущения. Только сухие факты если у вас скользко или слякотно , то вы почувствуете что автомобиль охотнее поворачивает.. ;-) |
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
Цитата:
|
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
С этим согласен, что если есть выбор то....каждый сам решит
|
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
PS:
Ещё советую скинуть пару процентов с "правдивых" умозаключений журналистов и писак ЗР.Некоторое время назад, год так 2015, они же хвалили Аутлендер, за почти не вмешательство, курсовой..."...которая позволяет пошалить на бездорожье...в отличии от зажатых настроек на Рено или немецких авто...." Я его читаю с 90-х, чаще мнение притянутое или предоплаченное,такое впечатление складывается. Но доказательств нет. |
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
Цитата:
|
Цитата:
|
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
@saloekt,
Почитайте |
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
Нету, нету.
Подтверждаю. |
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
ОПС, отстал....последнее псевдо доведение авто, экономия, упрощение авто. Следующий шаг 1.5 турбо и робот...нельзя из нормального авто убирать железо..
|
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
А я перешил 4WD на S-AWC...
Просто перешил и все - без всяких там) |
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
Цитата:
|
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
Цитата:
Спереди все проблемы мощной (относительно) и тяжелой (еще более относительно) морды можно решить просто добавив верхние шаровые в кулак. Все. |
Текущее время: 23:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU