Re: Моторное масло
 

1. Две замены ТО-0 и ТО-1. Визуально по щупу снижения уровня от замены до замены не обнаружил. Доливов не было.
2. 0w30 SN/CF GF-5 (idemitsu). Пробег ~ 9 т.км.
3. 80% город (МСК). Но вот недавно скатался на Селигер и обратно - 800 км. Скорость местами до 145км/ч. Немного конечно, и если честно масло не проверял, хотел но забыл))) В прошлом году такая же поездка масла не убавила.

Re: Моторное масло
 

азиатские масла столько не выхаживают.
поищите и почитайте про спецификацию GF и интервал замены.

Добавлено через 3 минуты
Многие моторы запросто жрут масло в сильные морозы.
У меня на разных машинах был расход масла до литра на 500-1000 км при -25–30°С и ниже. А при нормальной погоде в пределах погрешности измерений.

Re: Моторное масло
 

Всё верно, они хорошо работают но мало ходят. Поэтому и меняю не реже чем раз в 7500 км пробега, (после 7500 эти масла резко теряют свои свойства) и никаких 10-ти или тем более 15 тысяч якобы положенных между ТО.

Re: Моторное масло
 

Добрый день!
Пробег 14000 масло ликвимоли 5-30 замена каждые 6т от замены до замены уровень не меняется.

Re: Моторное масло
 

Добрый день
Планирую первую замену , менять буду на Валвалин 0-20

Re: Моторное масло
 

На 12000 поменял масло залили 0W30 родное мицубиси вышло около 7000 руб., единственная проблема была со снятием защиты картера (с Алиэкспресс) болты за полгода заржавели и не хотели крутиться, а имеющиеся технические отверстия не совпадали с расположением сливной пробки....но в итоге победили и смазали болты на перспективу.

Re: Моторное масло
 

@Мики, с такими интервалами в жарком климате...

Re: Моторное масло
 

А кто пробовал Шелл который везут по параллельному импорту?

Re: Моторное масло
 

[QUOTE=SLS;3156376]После установки защитных сеток радиатора и перехода моторного масла с SN на SP той же вязкости (0W20), при длительном движении на больших скоростях появился угар масла примерно до 80мл на 1000км.

Опытным путем определил когда появляется расход моторного масла.
Замеры делал с помощью ELM-327 с установленным на телефон приложением Car Scanner с Протоколом для 4 поколения Аута. Температура воздуха плюс 26-31 градусов. Город/трасса. Масло 0W20. На машине установлены защитные сетки радиатора с ячейкой 3х7мм (фото прилагаю). Замеры расхода масла проверял по уровню на щупе, поэтому возможна погрешность.

Если кратко, то у меня не большой угар масла в двигателе появляется при температуре масла выше 100 градусов, при этом температура ОЖ поднимается до 90 градусов, а температура вариаторной жидкости выше 90 градусов. Когда температура масла поднялась до 106 градусов, снял верхние защитные сетки и температура ОЖ и жидкости вариатора опустилась ниже 90 градусов, а температура масла не поднималась выше 96 градусов, даже при движении со скоростью выше 150 км/ч в длительном режиме.
Температура в городском режиме с пробками указана на фото 2.
Указатель температуры ОЖ на приборке всегда показывал одинаковое температурное значение.

ИМХО. Для себя сделал вывод, что на данной машине радиатор ОЖ не имеет достаточно большого запаса мощности и его необходимо содержать в чистоте. При установке защитной сетки радиатора от мусора и насекомых, нужно при больших нагрузках на двигатель замерять температуру в двигателе и при необходимости снимать сетку. Если защитная сетка отсутствует или имеет большую ячейку, то надо периодически делать замеры температуры и своевременно проводить внешнюю чистку (промывку) радиатора. Указатель ОЖ на приборке отклоняется уже при существенных перегревах.

Re: Моторное масло
 

Так это уже не защитная сетка, а совсем наоборот...

Re: Моторное масло
 

Добрый день! Sintec Platinum 7000 5W-30 GF-6A SP мне порекомендовали на сто я посмотрел вроде отзывы очень хорошие, но все равно терзают смутные сомнения, кто то лил российское масло вообще в наши моторы?

Re: Моторное масло
 

@mordot, почитайте эту тему назад и вопрос снимется.

несколько лет на Синтеке езжу.