Re: Outlander. Установка круиз-контроля
 

ПРОЛОГ.
Итак. В начале было слово... ХОЧУ! На МАЗДЕ 626 1987-го(!) г.в. даже без кондея такое было, а вот на Ауте 2006-го г.в. с кожей и с климатом - НЕТУ!
Скопил непосильным трудом :о( денюжков (14650р с доставкой почтой) и приобрел в Интернет-магазине ("Центр электронной торговли") вот это.

Re: Outlander. Установка круиз-контроля
 

Часть 1. Механическая.
Начали с крепления конца троса. Как видно из фото выше, вариантов крепления самого троса к блоку управления на правом брызговике полно. Остановились на самой длинной петле, которую просто зацепили за выступ сектора, пропустив трос педали под ней. Главное - обеспечить полный ход троса круиза без цепляний местом соединения конца троса с петлёй (на фотах утолщение в кембрике) за место крепления оболочки троса педали. Из предлагаемых двух планок крепления конца оболочки выбрали тот что подлинней, отрезали шлиф-машиной лишнее, подправили место отреза по форме корпуса и под болт крепления блока, предварительно рассверлив отверстие под болт крепления, немного согнули по месту, чтобы поднять трос круиза над штатным тросом от педали. Ну да на фотах 1-4 видно. Край планки уперся сбоку в горловину бачка стеклоомывателя, во избежание продырявливания взял кусок резиновой трубки, разрезал вдоль - надел на планку (см. фоту 4).
ВАЖНО: 1. Перед окончательной установкой смазать трос круиза залив масло под оболочку. 2. Стараться добиться максимальной параллельности тросов у блока. (я этого не сделал сразу, где-то через неделю начала западать педаль газа - не сбрасывались обороты до холостых. Смазал-подогнул - до сих пор всё нормуль).
Вакуум круиза укрепил рядом с бачком торм.жидкости, предварительно сняв резонатор сверху фильтра. Планку на вакууме пришлось перевернуть наоборот от того как она стояла (без промблем - это предусмотрено - места для крепления есть хоть, хоть так), ну и снова рассверлить отверстие под болт. Болт пришлось заменить на чуть длинее (штатный короткий). Трос провелся в щели под резонатором и закреплён пластиковыми хомутами рядом с тросом педали.
Фуф... Вроде по механике всё.

Re: Outlander. Установка круиз-контроля
 

Часть 2. Электрическая.
Самая короткая. К установке привлекался спец (1,5 круб), соединял и протягивал провода он. Я курил в сторонке (взять фотик не додумался, сорри, эмоциями был переполнен :)). Поэтому пишу то, что видел со стороны. Были сняты боковые обивки в ногах пассажира. Слева под "бородой" расположился сам электронный блок круиза, часть проводов (4 штуки) были выведены к ногам водителя, на них цепляется собственно управление круизом (либо "таблетка" - идёт в комплекте по-любому, либо "рычажок" - заказываешь отдельно - см. фото). Остальные провода согласно схемы цеплялись на провода в блоке у правой ноги пассажира. Три провода протянули через штатную заглушку справа в моторный отсек для подключения вакуума... ВО! Вспомнил! Там же еще вакуум нужен! В комплекте идут тройники, подобрали подходящий по диаметру и разрезав шланг от ресивера к усилителю тормозов, вставили, закрепили хомутами и обрезав слишком длинный шланг из комплекта подключили вакуум круиза (см.фоту 6 раньше).
Поскольку рычажка (нужного для этой модели) тогда не было, решили пока пробовать на "таблетке", которую просто впихнули между панелью приборов и кожухом рулевой колонки. (Нужный рычажок пришел на прошлой неделе - сегодня планирую поставить - отчёт отдельно).

Re: Outlander. Установка круиз-контроля
 

Часть 3. Настройка.
В гараже можно только проверить включается-не включается (светодиод на таблетке под надписью MAGIC SPEED, сооствествено, загорелся при нажатии на среднюю кнопку - ещё раз нажали - потух). Всё остальное - на ходу. Лучше поэтому вдвоём. У меня всё заработало только со второго заезда. Причина - на электронном блоке сзади резиновая заглушка, под ней ползунки и переключатель "ON-OFF" (см. фото 13, это в мануале, в натуре всё очень миниатюрное). Переключили в положение ON, загорелся светодиод там же. Снова поехали. Разогнались больше 40 км/ч (при меньшей круиз не работает), жмакнули среднюю кнопку - загорелся диод на "таблетке", жмакнули левую кнопку SET и, О ЧУДО!, педалька газа немного ушла из под ноги вниз, а Аут чуть ускорился и дальше поехал сам! Крики: УРА! Заработало сцуко! YESsssss!!!
Дальше обнаружили, что иногда круиз не запускается при первом нажатии кнопки SET, вылечили тут же переводом первого ползунка в ряду в максимальный плюс и третьего ползунка также вверх (увеличив тем самым чувствительность).
Всё. Больше ничего не делалось. Вчерашняя поездка в Курск очередной раз подтвердила нужность для меня данного девайса - большую часть дороги обратно (машинков было мало) топал ногами в ритме музыки из майфуна, рулил, курил, глазел на природу вокруг... короче получал удовольствие :rofl:
ПЫСЫ (не в тему): уже подъезжая к месту постоянной дислокации на обочине обнаружил Паджеру с замерзжим (1,5 часа стоял-никто не останавливался!) мужиком, у которого, как он сказал, прихватило соляру (а за бортом было всего -8!?) Был взят на шнурок (наверное вот для таких случаев вожу) и отбуксирован к месту жительства в п.Майский (немного не по дороге мягко говоря );) На его предложение денег - отказался (МИЦУвод всё таки, брат практически), а вот клубную визитку ему вручил!:good: Мужик обещался наш сайт посетить...такая вот история;)

Re: Outlander. Установка круиз-контроля
 

Часть 4. Эстетическая.
Рычаг установил как и планировал. Час делов с двумя перекурами.
Ну, надеюсь, всё видно на фотах.
Оптимальное место (мешает подрулевой переключатель) - на фото 1.
Что получилось у меня - фото 7-9.

Эпилог.
Вот так я оказался с круиз-контролем :good:

Re: Outlander. Установка круиз-контроля
 

Блин, чего то как то всё это мудрено слишком...

А этот круиз отключается если на тормоз нажать? Этот круиз просто дроссель открывает тросиком и держит его в этом положении? - выставленную скорость он держать не может? (т.е. если едешь в горку, то замедляешься, а если под горку то разгоняешься)


Ведь на америкнских аутах есть штатный круиз - он через мозги управляет электронной педалью и держит именно выставленную скорость, а не положение дросселя.

Штатный круиз от америкоса поставить можно?

Re: Outlander. Установка круиз-контроля
 

[QUOTE=Leonidze;594134]Блин, чего то как то всё это мудрено слишком...

А этот круиз отключается если на тормоз нажать? Этот круиз просто дроссель открывает тросиком и держит его в этом положении? - выставленную скорость он держать не может? (т.е. если едешь в горку, то замедляешься, а если под горку то разгоняешься)


Круиз при нажатии на педаль тормоза - отключается.
Скорость он держит сам. Под уклон - сбрасывает газ, на горку - добавляет.


Ведь на америкнских аутах есть штатный круиз - он через мозги управляет электронной педалью и держит именно выставленную скорость, а не положение дросселя.

У Америкосовских Аутов полностью электронная педаль???? Не верю.

Re: Outlander. Установка круиз-контроля
 

АутЛекс, очень здорово и красиво получилось, говорю как автор оригинальной статьи, приведенной выше (про установку круиза Rostra на Lancer-1.6).
Самый большой прикол в том, что в Ауте уже есть круиз-контроль, и активируется он очень легко, путем добавления пары деталек.. :) Собственно, это обсуждение идет в данном треде:
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=23467

Re: Outlander. Установка круиз-контроля
 

Titus, приветствую. рад видеть знакомые лица. изучаю вашу темку.:blush:

Re: Outlander: Установка круиз-контроля
 

Привет ;)