Ответ: XL - Блокираторы руля и рулевого вала
 

Я поставил блокоратор рулевого вала. Пару дней привыкал, сейчас ставлю без проблем. Не везде, естесственно. На ночь, у магазинов.

Re: Ответ: XL - Блокираторы руля и рулевого вала
 

Я поставил Гарант Блок Люкс на рулевой вал с личинкой ABLOY. Судя по ключу бампингом его не вскрыть, т.к. ключ не плоский, а с наклонёнными под разными углами площадочками. У меня есть ещё Multi-T-Lock на механической коробке передач. Думаю угнать с этим наборчиком будет не просто.

Re: Ответ: XL - Блокираторы руля и рулевого вала
 

может еще адрес, где авто паркуем, подсказать? :fool:

а что касается блокираторов - есть варианты модернизированых Гарантов с измененной личинкой, которые бампингу не поддаются. я такой ставил в Автосекьюрити. дороже, чем обычный Гарант, но все равно дешевле, чем Дракон, и у Гаранта штырь массивнее :biggrin:

Re: Ответ: XL - Блокираторы руля и рулевого вала
 

Вас просто на....дурили , или просто развели.
У Гаранта дисковый механизм личинки и ОН НИКОГДА НЕ ПОДДАВАЛСЯ БАМПИНГУ. Бампингу поддаются только цилиндровые механизмы (Драгон, викинг, Мультнлок )
И что в этой личинке (у Гаранта) Автосекьюрити может сделать лучше чем ABLOY?

Re: Ответ: XL - Блокираторы руля и рулевого вала
 

А там и стоит Abloy, повышенной секретности. У обычных Гарантов просто дисковый замок, а та модель которую Автосекьюрити продает комплектуется замком Abloy - весьма эстетично и ключик смотрится и сам замок. На сайтах Гаранта и Автосекьюрити можно сравнить - у АС замок с большим числом комбинаций.

Re: XL - Блокираторы руля и рулевого вала
 

Скажите, пожалуйста, кто-нибудь устанавливал Гарант на КПП механика, где лучше поставить, сколько стоит???
На сайте Гаранта указано что на Ауте XL стоит 6 ступенчатая механика, а мне казалось что машинка комплектуется 5 ступкой?
Подскажите, спасибо!

Блокиратор рулевого вала SENTRY SPIDER
 

пользует ли кто из колег железяку на рул. вал SENTRY SPIDER? Безшрыревой. Интересно мнение проффесионалов на предмет взломостойкости в сравнении в драконами и гарантами. Ну и что меня смущает - риск несакционированного срабатывания, если на ходу защелкнит руль будет весело... По удобству пользования, судя по картинкам вроде лучше.
Машину купил неделю назад, в голове пароноидальная мысля, что могут ее угнать:( , лихорадочно ищу в нашем колхозе доп.иммобилайзер, замки капота и железяку

Re: Блокиратор рулевого вала SENTRY SPIDER
 

Мне лично бесштыревой блокиратор не нравится по причине металлической части, которая будет расположена на против ног водителя, т.к. при аварии она точно ноги переломает.
Устанавливаем (да и сам пользуюсь) штыревые - DRAGON

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

Такое мне в голову как-то не приходило:( А что сертификации на предмет безопасности таких железяк никакой не предусмотрено?

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

Не думаю, что на каждом авто, на которое производимтся замок будут проводиться краш-тесты, иначе стоимость замка не устроит будущего покупателя.
Самое главное - не вносится изменений в конструкцию (крепится на штатные места и ничего не переделывается).

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

так значит его можно снять открутив штатные болты?
или в закрытом положении это невозможно?
склоняюсь к SENTRY SPIDER, т.к не машине ездит ещё и жена, с трудом представляю как она будет закрывать гарант, или не всё так неудобно и можно быстро привыкнуть?

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

lexa-aa, штатные болты меняются на срывные, имелось ввиду, что места посадочные заводские.
На большинстве иномарок пользоваться штырьевым блокиратором рулевого вала не очень удобно, т.к. располагается он чаще всего возле педалей. А вот привыкнете или нет - все от вас зависит. У нас много клиентов-женщин, которые пользуются подобными замками, справляются :).

Вадим, СТО1.

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

Гарант хорошая весч. Лет десят назад на десятке видел. Тык там влегкую запихивался клин гаранта над рулевой колонкой под торпедой в горизонтальном положении и при повороте руля этот клин упирался в кузов.
Но в XL, имхо, фигня полная. Ну не удобно эт ладно, но в качестве упорных плоскостей предполагается кронштейн педали тормаза и какая-то конструкция, на которой пластмассовая кнопка стоп сигналов. Мдя...
Мне думается, всю конструкцию лучше ставить чуть ниже. Рядом с красной полосой на рулевой колонке. Клин гаранта лучше пихать между кронштейном педали и самой педалью. Не далеко от привода вакумника, кажись. Там достаточно широкая часть. Педаль на массивном валу... Даж с нормальным рычагом трудно деформировать и кронштейн педали и педаль. Ну и градус поворота заблокированного руля не более 5-и градусов, т.к. металлический клин упирается то в кронштей, то в педаль.
Кроме того напрашивается некая доработка... Там есть три шпильки с гайками.
Можно на них прикрудить некую приблуду...
На конструкцией задумался. Хотелось бы, чтоб клин входил в какое-нить отверстие-трубу. Чтоб вообще без люфта блокированный руль был.

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

У меня на первом Ауте штырь Гаранта упирается своей будем так говорить острой частью в основание педального узла, а ручкой (в которой находится замковый механизм) в педаль тормоза. Так и положено его ставить по инструкции. Этого вполне достаточно, по-моему. Колеса при установленом штыре можно провернуть градусов на пять, не более. Уехать с такой штукой не реально.

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

Схемы разные.
В предлагаемом мной варианте упор только металическим концом, без упора ... ручкой (в которой находится замковый механизм)...

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:28 ----------

Постотрел Вашу инструкцию там тож кажется так можно. Только если ширина пластины педали тормаза широкая. ну штоб не ручкой (в которой находится замковый механизм) в педаль тормоза.
Да и по вашей инструкции повот заблокированного руля не 5 градусов. Факт.

Вобщем я не ради спора, а мне впринципе не нравится что упоры не в кузов, а в какие-то детали. Ясно что не уедешь, но хотелось чтоб и не паломалось/погнулось.