Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

В начале лета попробовал примерить опелевский очешник - облом!
На опеле расстояние между винтами крепления 14 см, а у нас ручка длиннее - около 20 см.
Халявы не будет :(

Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

А мне понравилась накладка на задний бампер металлическая, хочу такую, где купить. Раньше была приклеена из пленки, но от сильных морозов и умельцев на мойке она вся отваливаеться.Киньте ссылочку если кто ставил!

Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

Там у бюргера в конце фотоотчета есть ссылка на е-бей
42 еврика + 30 доставка в русляндию

Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

Просмотрел тему и в очередной раз понял ,что с выбором машины не ошибся. Она с завода уже сделана на 120%, поэтому и усовершенствования не столь существенные.
То ли дело отечественный автопром!

Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

Провести шумоизоляцию салона.
Заменить жиклеры омывателя.
Поставить парктроник
Установить маршрутный комп/навигационную систему/камеру заднего вида
Переделать ручной кондей в климат
Сделать датчик уровня омывайки
Сделать управление магнитолой на руле
Сделать круиз-контроль
Есть маньяки, которые 2-литровый овощ превращают в турбо.

Я бы сказал, что если купить сразу два первых аута, то они сделаны на 120%.
А так, аут - это хорошее хобби, если есть руки или деньги.
Хотя я знаю человека, пересевшего с туарега на аут (такой же как у меня, в минималке) и восхищающегося им (аутом)

Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

чета мало верится что после туарега ему понравился аут, может просто жизнь так повернулась и все

Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

Дмитрий, можно об этом поподробнее?

Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

Только не в этой теме. Господа, не флудим.

Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

Жиклёры омывателя чего? Ветрового стекла вполне адекватны.
Парктроник можно, но и без него паркуюсь нормально.
Джипиэс стоит, т.к. приходится ездить по незнакомым местам.
Кондей в климат можно, но мне кондея достаточно.
Уровень омывайки? Нужно просто доливать.
Управление магнитолой на руле мне мешает (руки большие, а руль маленький).
Над круизом задумался, прочитав статью маньяков. Ибо сам такой, но в другой отрасли.
Если бы хотел "Турбо", то взял бы Турбо.

"А так, аут - это хорошее хобби, если есть руки или деньги" - ну,- кому суп редковат, кому жемчуг мелковат. Меня после "девятки" вполне устраивает.

Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

"А так, аут - это хорошее хобби, если есть руки или деньги" - ну,- кому суп редковат, кому жемчуг мелковат. Меня после "девятки" вполне устраивает. ---И ЭТО МУДРО, ибо те же немцы из Мерса Брабус делают, дело здесь совсем не в машине, а в стремлении человека...

Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

Вообще то Brabus так же как и AMG, это Мерседесовские придворные тюнинг-ателье.

Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

Ну если Вы считаете AMG и Brabus аффилированными структурами, то я напомню про Carlsson - он вроде назависимый
, а заряжает аппараты не хуже придворных ателье.
---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:29 ----------

Ваши требования не выше девятки.
Там был датчик уровня незамерзайки? На 10-ку был, как и система контроля целостности ламп, раздельное отображение открытых дверей и датчики износа передних колодок. В режиме обогрева печка работала по логике климат-контроля, я никогда ручку температуры там не крутил - в любой мороз салон быстро прогревался до заданной температуры и не превращался в духовой шкаф.
Про парктроник у меня несколько человек точно также говорили, пока на новых авто не оказался сей девайс - сразу мнение поменяли. Точно также было и с управлением магнитолой на руле.

Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

Я к тому что после доводки мерседеса АМГ или Брабусом, он от этого меньше мерседесом не становится.

Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

это не липучка,а магнит

Re: Немецкие усовершенствования Аута 1
 

+1 тоже очень интересно
потому как родной стоит негуманно совсем