Re: нужно ли прогревать АКПП
 

Согласен. На D масло не просто циркулирует а выходит в рабочий режим. Соответственно греется.

Re: нужно ли прогревать АКПП
 

А на R?
Смысл греть сначала на R, потом на D?

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

Позвольте поинтересоваться! Вот на ДВС масло на холостых тоже циркулирует, оно не греется что ли? Или на D масло в АКПП не только циркулирует, но еще и греется. А что ему мешает при циркуляции на Р греться?
Объсните пожалуйста, а то я уже как 5 лет свято верил, что машина стоя на Р не только прогревает ДВС но и АКПП. Так они там как два слипшихся пельменя или кобель с собакой женского пола связаны. Извините за пример.

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

На P масло не циркулирует (или циркулирует в ограниченном объеме) масло циркулирует и создает давление на N, этим обусловлена проверка уровня на N, еще вспомните тему про запуск автомата с толкача, там тоже необходимо на N сначала покатать чтобы создать давление.

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

Согласись на D греть лучше, даже не лучше а быстрее и эффективней)

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

Вообще жидкость для АКП имеет совсем другие свойства, чем масло для ДВС. Она имеет большую текучесть (жиже) поэтому морозы ей менее опасны. она практически не загустевает на морозе. Поэтому если и надо греть, то совсем недолго.

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

Кстати да. У меня не то что бзик, а привычка проверять регулярно масло. Так вот текучесть у масла в АКПП что при -10 , что при - 25 одинаковая.

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

возможно, но на Д уже под нагрузкой находится коробка (пока еще холодная) да и при этом надо держать педаль (на ручнике не предлагать:)). Я ставлю на Н и очищаю в это время лед со стекол и снег

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

Ладно, если раздобуду термометр подходящий, померю ей температуру на D, на P и на N.

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

Тоже грею, начиная с "-20", затем еду какое то время при оборотах не выше 2000. Этого хватает для переключения коробки до 3 скорости включительно.
Но психологически для меня тяжелее выкручивать руль до упора после долгой стоянки, :-(

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

на мицу еще не проверял, но на тойоте при заводке двигателя масло начинает циркулировать через радиатор, даже в положении P, там самым прогреваясь... Наблюдал лично, когда менял масло в АКПП и таким образом сливал старое масло :)

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

Офф. Кстати а ГУР кто как греет? сегодня -31, руль еле проворачивается

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

Хз у меня нормально крутится тоже -30 было) А так стараюсь не крутить резко и не ставить в крайние положения.

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

Потихоньку влево-вправо.
И с места до отсечки!

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

Не знаю, как в ваших коробках, а в нашей разница между P и N только в шестерёнке парковочного тормоза! Я грею в P до того, как стронется стрелка температуры двигателя, потом гоняю R-D-R-D-2-D-R несколько раз, потом можно смело жарить :)