Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

Ну что же, если доподлинно известно что вариаторы там не менялись, это уже кое что.

Кстати, примечательно что всё таки на дизельные двигатели вариаторы пока не ставят - момент то больше.
Видимо предел сцепных свойств ремня и ленты недостаточен для крутящего момента дизеля. Наводит на мысли что запас прочности вариатора невелик.

Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

Запас прочности в исполнении 2.4,2.0 достаточно велик.Дизеля в гамме Аута нет и не предвидится.Существует статистика поломок варика на форуме.
И эта статистика отражает реальную "качественную" картину использования варика в наших "тяжелых" российских условиях.
Не соглашусь по-поводу "активности" АКПП относительно вариатора.Т.к. на протяжении четырех последних лет юзал ежедневно Ниссан Икс-трейл 2.0 АКПП,вот где тупость АКПП(о задумчивости и речи быть не может,реальная тупость!).
Педаль в пол...,а в ответ тишина..,считаешь до пяти и о чудо!
Сравните с реакцией варика на Ауте,а потом кидайте в меня камни!

Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

Дизель есть у X-Trail.

Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

Не все АКПП одинаково полезны. Как и вариаторы. В на моем Аутлендере 6-ст АКПП шустрее, чем вариатор на Фристайле (я сравниваю не динамику машин, а отзывчивость коробки, при этом Фристайл тоже отнюдь не овощь :blush:, 8.5 до сотни).

Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

В дополнение своего поста...
Ниссан Икс-трейл 2.0 АКПП был 2006 г.выпуска,а с конца 2007 г. Икс-трейл перешел на 2.0 CVT.Прогресс не избежен!

Безусловно,согласен в том,что настройка АКПП конкретизирована под определенный класс а/м,собственно и под определенную модель.

Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

8 лет на механике, в том числе 4 года на Лансе Х - 2х литровом.
Ручка на Лансе по работе сравнима с игровым джойстиком… Был очень доволен механикой, просто летал.:good:
Пробовал прокатиться на варике - 3 года назад, тоже на Лансе Х (брата жены) тока 1.8. Не понравилось… показалось, что тупит он, особенно в поворотах - 90градусов… Перед поворотом притормаживаешь, проходишь поворот и газуешь, а машинка не едет, нет динамики… Только потом разобрался в чем дело, приходилось понижать передачу подрулевым лепестком… Вот тогда, дело пошло.
Сейчас взял Аут 2.4 на варике. Буду привыкать потихоньку, пока прохожу обкатку, лепестками не пользуюсь. Все время хочется ручку подергать, первые 3 дня зажимал руку, левой ногой нащупывал сцепление.
В надежности варика даже не сомневаюсь!!! А остальное время покажет…:)

Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

Есть дизельная версия-но только в России её нет. Двигатель 2.2 коробка автомат с 2 сцеплениями 6 ступка .На счёт тупости-то есть что-то.с места,газ в полик,задержка и рывок. Но на трассе при обгоне класно отрабатывает. Здесь ссылкаhttp://www.nettiauto.com/mitsubishi/outlander/3856251

Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

мой выбор был долгим и мучительным: сопровождающийся выносом мозга семье и коллегам на работе, итог - 2,4 NEW MT

Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

а где такие дают? 2.4 вроде все на свт...

Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

ДЕЛАЮТ А ПОЧЕМУ НЕТ? в японии, а продают в РБ

Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

понятно...

Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

Молодец.Поздравляю!

Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

спс еще бы форсировать этап с получением ПТС и было бы ваще прекрастно)....

Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

Ну чтож,придеться подождать.Но Вы взяли,что хотели и у Вас был выбор.

Re: КПП. Если бы был выбор...?
 

Мои поздравления! а привод каков?