Re: Турбина после мойки
 

сегодня ночью на холодной намерил 6 сек...разорвав GL AMG 55 :Data_204:

---------- Добавлено в 02:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:59 ----------

сегодня +15 было днём и машина чёрная...и днём заметно хуже едет...боюсь представить что будет летом в +30

---------- Добавлено в 02:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:59 ----------

Вынеси на обсуждения народу то что ты сегодня мне насчёт фронтальника говорил,почему возможно лучше не ставить...а то я боюсь что нибудь переврать...

---------- Добавлено в 02:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:59 ----------

И ещё Леша забыл сказать про новое открытие для нас во всяком случае: можно не париться и не искать слим вентилятор при пайпинге под турбу эво9,а просто как у меня поставить родной вентилятор с внешней стороны! ( 2 и 3 фото пост 9 )

Re: Турбина после мойки
 

это не новое открытие, и нельзя использовать для переноса стоковый карлсон, дуть будет против движения авто

Re: Турбина после мойки
 

а что за движек на нем?если полярность поменять до куда дуть будет?

Re: Турбина после мойки
 

А он в стоке у нас дует НА вентилятор, или работает на отсос воздуха от него? Если НА, то при развороте его на фронт он вроде будет дуть по ходу движения и всё будет как на Эво. Если же против, то да, жесть вообще :what:

А насчёт верхнего кулера, у меня есть идея, что не так плохо его наличие на сугубо городском автомобиле, так как фронтальник увеличивает турбояму. Да, мощность с ним больше, но это чувствуется только на "верхах", а снизу двигатель становится тухлее, так ведь? А у Димона тачка прёт с самых низов сильнее, чем сток, а после 5000 и до 6500 - вообще рванина! :)

Re: Турбина после мойки
 

будет против, у меня стоит вентилятор с эво.
по поводу фронталки, не надо ставить огромные кульки и тогда не получите лаг

Re: Турбина после мойки
 

Вот зачем тот, у кого нет фронталки говорит про лаг с ней?
Разницы в спуле, лично я не почуствовал.
А вот разницу при езде в жару чуствую постоянно.

Re: Турбина после мойки
 

лаг и спул разные вещи :)

Re: Турбина после мойки
 

А этот китайский датчик буста показывает погоду, был такой... продают на дроме их по 2500 руб, в Китае они 10$.
Лучше механический БУ, но брендовый.

Re: Турбина после мойки
 

никакой турбоямы от фронтального быть не может!бред

Re: Турбина после мойки
 

GTUser механический неудобный, шланги в салон тянуть геморно. где то пережмется тоже не есть хорошо.

Re: Турбина после мойки
 

всё лучше, чем китай, показывающий погоду на Марсе. А трубку можно грамотно уложить, если у механика руки откуда надо ростут...

Re: Турбина после мойки
 

Нормально он все показывает :good:

Re: Турбина после мойки
 

Откуда такая уверенность? Если даже Дэфи врет на 0,1, то кетай в принципе рядом стоять не может...

Re: Турбина после мойки
 

В ценовой категории до 100$ - лучше механический бренд, электронный бренд будет стоить в 3-4 раза дороже.

Шланг вообще не проблема в салон прокинуть, он не на много толще провода, стоит щас буст Гредди, у них встроенный МАР, поэтому прокинул шланг в салон, работает отлично. Только нормальный шланг надо.

Re: Турбина после мойки
 

Уважаемый.
Лаг и спулл взаимозависимые вещи.
Лаг, это задержка с выходом на положительные значения надува.
Спулл, это то значение по оборотам, при котором турбина надувает положительное рабочее давление.