OUT-CLUB.RU

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Airtrek Turbo!!! (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=203)
-   -   Вопрос про EGR (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=47780)

C00LM4N 23.05.2012 11:59

Re: Вопрос про EGR
 
Антон, клапан егр работает только на разрежении, при тюнинге этот диапазон лоадов не особо интересен, это чисто для экологии, чтобы на круизе меньше ************а кидать в воздух.
Действительно для охлаждения камеры сгорания егр работает на джедаях, ибо там смесь на круизе и плавном разгоне 40:1, там даже после езды по трассе в режиме джедай-эко коллектор нагревается до красна и при отключении егр начинает на литр-полтора больше бенза жрать.

Так что глушите смело, зануляйте карты, или вообще отключайте прошивкой эво-гта.
У меня ни на прошивке гта с отключенным егр, ни на стоковой с зануленными картами (чтобы клапан не открывался) расход не изменился, все такой же маленький ) Изменение на литр я бы точно заметил!
http://www.drivernotes.net/garage/11...003-11989/fuel

AntonSergeevich 23.05.2012 14:49

Re: Вопрос про EGR
 
может не в этой теме, но задам вопрос: а чем собственно отличается прошивка наша и GT-A?
Мне кажется, проще всего вливать GT-A и ее отстраивать, чем ковырять нашу, учитывая что донор тюнинга именно ЭВО, а если ставить коллектор, МАФ, форсы, турбу от ЭВО, кулек - так вообще можно влить прошивку и спокойно ездить - будет 270-280сил.

C00LM4N 23.05.2012 15:35

Re: Вопрос про EGR
 
Да в принципе ничем особо не отличается, основное отличие это карты работы АКПП, которые не открыты, но Ваня любезно для меня скопировал участок прошивки со всеми картами АКПП из трековской в эвиковскую - именно такие прошивки я и выкладывал. Потому что очень не хотел иметь 3000об при 100км/ч ))

hakke.net 23.05.2012 15:51

Re: Вопрос про EGR
 
Цитата:

Сообщение от C00LM4N (Сообщение 1262838)
Да в принципе ничем особо не отличается, основное отличие это карты работы АКПП, которые не открыты, но Ваня любезно для меня скопировал участок прошивки со всеми картами АКПП из трековской в эвиковскую - именно такие прошивки я и выкладывал. Потому что очень не хотел иметь 3000об при 100км/ч ))

а можно в мозге вообще работу акпп отрубить?

C00LM4N 23.05.2012 16:07

Re: Вопрос про EGR
 
Можно все что угодно, хоть свою прошивку написать, с преферансом и поэтессами.
Вопрос усилий и умений.

hakke.net 23.05.2012 16:12

Re: Вопрос про EGR
 
Цитата:

Сообщение от C00LM4N (Сообщение 1262852)
Можно все что угодно, хоть свою прошивку написать, с преферансом и поэтессами.
Вопрос усилий и умений.

не, алгоритмы работы не нужны))
нужно только чтоб мозг о ней забыл навсегда.

C00LM4N 23.05.2012 16:16

Re: Вопрос про EGR
 
Я думаю можно подобрать подходящую эвиковскую прошивку.
Во всяком случае упоминалось, что в трека на мкпп заливали 5-ую тефру от эво. Но там были какие-то мелкие косячки...

Deni'$k@ 26.05.2012 17:41

Re: Вопрос про EGR
 
Цитата:

Сообщение от AntonSergeevich (Сообщение 1262645)
EGR служит для 2-х основных целей:
1) экология - относительно..
2) охладить камеру сгорания и уменьшить температуру выхлопных газов

по поводу второго: во впуск добавляются выхлопные газы, в которых почти нет кислорода и они в принципе ИНЕРТНЫ, таким образом объем газо- воздушной смеси увеличивается, а бензина в ней в конечном счете на такт работы двигателя уменьшается - температура выхлопа уменьшается + п.1 - уменьшается расход, дожигается часть выхлопных газов(незначительная).

Оба варианта в принципе при тюнинге незначительны, но настраивать мозг надо дополнительно иначе могут быть седующие проблеммы, если просто заглушить:
1) повышенный расход,
2) нестабильные ХХ и работа двигателя до буста
3) более высокая температура выхлопа, что негативно сказывается на клапанах и турбине (относительно)
4) коррекции по смеси будут приличными
5) возможна детонация и откат углов зажигания

добавлю, кроме все вышеперечисленного снижается скорость горения топлива, путем замеления подвода окислителей, и насколько я понял работа егр учтена в картах прошивки. Т.е. кроме зануления/отключения егр, необходима правка углов зажигания, так как высокая температура горения неизбежно вызовет детон. Другими словами егр это борьба с детоном, путем снижения температуры горения + экология.

jam 26.05.2012 22:24

Re: Вопрос про EGR
 
а я погасил чек сегодня, горел из-за егр, поменял соленоид, что на коллекторе, рядом с рампой.
что бы его поменять, пришлось открутить рампу с форсами :)
заодно решил сам клапан егр снять почистить, а он неособо и загажен был.

Deni'$k@ 27.05.2012 09:37

Re: Вопрос про EGR
 
Цитата:

Сообщение от jam (Сообщение 1264402)
а я погасил чек сегодня, горел из-за егр, поменял соленоид, что на коллекторе, рядом с рампой.
что бы его поменять, пришлось открутить рампу с форсами :)
заодно решил сам клапан егр снять почистить, а он неособо и загажен был.

Антош, ты только его менял? Я поменял тот что на коллекторе + промыл клапан. Подключил к буку, горит ошибка р0400, стёр ее. Поехал и через 20 минут снова выскочил чек. ((( Скажи, какие еще датчики менял?
п.с. : снятый соленоид потыкал с аккумы, он щёлкает.....
п.с.2 : соленоид, который рядом с соленоидом ВГ, с черной пластиковой шапкой, он тоже относится к системе егр?

jam 27.05.2012 09:40

Re: Вопрос про EGR
 
Цитата:

Сообщение от Deni'$k@ (Сообщение 1264474)
Антош, ты только его менял? Я поменял тот что на коллекторе + промыл клапан. Подключил к буку, горит ошибка р0400, стёр ее. Поехал и через 20 минут снова выскочил чек. ((( Скажи, какие еще датчики менял?
п.с. : снятый соленоид потыкал с аккумы, он щёлкает.....
п.с.2 : соленоид, который рядом с соленоидом ВГ, с черной пластиковой шапкой, он тоже относится к системе егр?

тот, что на коллекторе при смерти выдаёт ошибку P0403, а тот, что рядом с соленойдом вестгейта, выдаёт P0400 :)
Если что, у меня есть тот, что рядом с вестгейтом.

Damirel 11.07.2012 12:09

Re: Вопрос про EGR
 
Цитата:

Сообщение от jam (Сообщение 1264475)
тот, что на коллекторе при смерти выдаёт ошибку P0403, а тот, что рядом с соленойдом вестгейта, выдаёт P0400 :)
Если что, у меня есть тот, что рядом с вестгейтом.

Подскажите, где его можно купить (клапан рецерукляции отработанных газов) мастер сказал воскресить его не получится(

jetfighter 11.07.2012 14:55

Re: Вопрос про EGR
 
Цитата:

Сообщение от Damirel (Сообщение 1284006)
Подскажите, где его можно купить (клапан рецерукляции отработанных газов) мастер сказал воскресить его не получится(

В личку напиши мне, если вопрос ещё не снят

НИКАКОЙ 11.07.2012 22:12

Re: Вопрос про EGR
 
У меня не в России есть ещё один Митсу.
Это PININ 2.0 GDI super select.
Так вот я после нового года летал и делал на нём ТО там.
Менял фильтры по топливке - их там 4 штуки кстати и чистил весь коллектор впускной + систему ЕГР.
Свечи, наконечники, провода.
После этого расход сильно упал, появилась отзывчивость.
Короче доволен. Зачем убирать не понимаю.
Дроссель почистить делов на 5 мин.
В чём ещё негатив ЕГР?


Текущее время: 23:48. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU