Re: скорость на полном приводе
 

Re: скорость на полном приводе
 

К сожалению, там нет ни слова ни про XL, ни про Out-III. :(

Re: скорость на полном приводе
 

не отключается до максималки. зачем ему отключаться в том виде, в каком это реализовано? откатал надысь полторы сотни км с локом. машина ведет себя отлично, гораздо стабильнее при активной езде, никаких признаков перегрева муфты. для этого и сделано.
как пишут, новая генерация не изменилась по трансмисси принципиально, а просто мозг управления ей получил периферийные датчики от Эво. это хорошо с точки зрения быстродействия и корректности управления.

Re: скорость на полном приводе
 

Тут некоторые утверждают, что на новом ауте муфта Haldex 4 поколения. В доказательство приводят ссылки на пару статей, типа mail.ru...

Re: скорость на полном приводе
 

А Haldex 3 - с электронным управлением?

Re: скорость на полном приводе
 

логично. и так и есть, видимо, иначе вся допэлектроника бессмысленна просто по времени реакции - покаааа там насос накачает нужное давление. в четвертом поколении насос электрический,а в системе присутствует гидроаккумулятор. скорость включения муфты существенно выше.
принципиально вся подтыкалка выглядит и работает как у вагов
блин, а ведь лучше икселевской... )

Re: скорость на полном приводе
 

Вставлю и свои 5 коп. Изначально менегеры из салона говорят что на 4wd look можно ездить до 40 км (конкретно галант-авто-питер) потом дома проштудировал инструкцию ни где про это не написано. Поэтому изначально вопрос сформулирован должен быть так: можно ли на look ездить на скорости свыше 40 км/ч ?

Re: скорость на полном приводе
 

Вообще же "в теории" режим "LOCK" подразумевает "жесткую" связь между осями т. е. на каждую из них должно приходиться по 50% тяги...

Re: скорость на полном приводе
 

На XL/Outlander III - Можно.

На эту тему сломано немало копий на этом форуме с 2007 года. Однако это не запрещает ездить в режиме Lock с любой скоростью.

Re: скорость на полном приводе
 

поймите простую вещь: нет в этой схеме привода "большого железного дифференциала" для выравнивания угловых скоростей между осями. момент передается через пакет фрикционов, с проскальзыванием.

покурите вот это
у мицу, принципиально, всё то же самое

Re: скорость на полном приводе
 

Не знаю как вы но я чувствую и слышна когда в поворот например на площади восстания после светофора нажимаешь 3.5-4.0 об. в режиме авто и входишь в поворот 40-80км слышна как работает задний мост, гудит электричеством и двигатель гудит прерывисто не ровно а когда стартуешь по ровной нету такого. Змейку надо пройти на с ускорением.

Re: скорость на полном приводе
 

фейспалм...

Re: скорость на полном приводе
 

т.к. задний мост работает через муфту, то ограничение как раз пройдет по ней. Сколько сможет она выдержать? на локе до 60ти можно наверно очень долго ехать, а при 140 наверно тоже можно, но не долго. Если кто решит проверить возможный пробег авто при локе на разных скоростях до полного выхода изстроя муфты - опишите результаты :) Серьезно - есть ли достоверная информация о надежности муфты? При перегреве она просто вырубается или накрывается медным тазом?

Re: скорость на полном приводе
 

При перегреве срабатавает защита и происходит временное отключени муфты.После охлаждения она опять будет работать. Для этого и придумана защита.
Три года или 100 т.км можете эксперементировать и ездить с полным приводом. Накапливать статистику для Митсу. Замена бесплатно.В инструкции ограничений на использование режима LOCK нет

Re: скорость на полном приводе
 

ИМХО. насколько я понял.
Единственным минусом использования LOCK, может быть только повышенный расход топлива, до 2л на 100км.
Каких либо других минусов и ограничений нет или мне о них не известно.