Re: Паджеро4 2013MY
 

Последние две категории.

Re: Паджеро4 2013MY
 

3,7 разве ставили на в WKII? пента надежный мотор, никто не спорит, я попробовал - мне мало для него. и дизеля маловато, этого нового, виэмовского. все-таки сильно потяжелел грандик по отношению к прошлому поколению.
меня мотор отдельно от машины не втыкает, ни пента, ни мицу)

Re: Паджеро4 2013MY
 

Понеслась душа по кочкам, извините :)
За любые деньги можно найти машину по душе.
Только вот Grand Cherokee с 3.6 - от 2148000 рэ, и это в базе.
Было бы столько денег - я бы много чего поглядел.
Ну или ещё чуть чуть добавил бы - и взял бы Nissan Patrol или TLC 200 - почему бы и нет, уж всяко интереснее "чирика и дурика". :)

Если серьёзно - у меня машина за 1609990 рэ.
Grand Cherokee за такие деньги - нет,
даже просто Cherokee за такие деньги - нет.
Даже Pathfinder (близкий по смыслу к Паджеро) - и тот начинается от +100тыщ к моей цене.

Паджеро 3.0 - машина в своей нише и за свои деньги. Вопрос в теме был не об этом... Видимо ,чтобы влезть в цену на фоне всеобщего подорожания, пришлось машинку "подраздеть". Я видел качество кожи и количество динамиков на Паджерах более ранних годов выпуска, заметно что машина стала попроще, и наверное владельцу Паджеро4 более ранних годов выпуска будет морально тяжело пересесть на новый Паджеро, который лишился качественных шумки, кожи и музыки. С другой стороны - я не вижу чего-то кардинально другого у прочих автопроизводителей. Светодиоды, навороченные головные устройства с навигацией -на фоне всё более дешёвой пластмассы, тотального перехода от кожи на кожзаменитель и падающего качества материалов и сборки.

Re: Паджеро4 2013MY
 

все разложил обьективно по полочкам. главное что хочешь получить за такие деньги от машины. согласен.

Re: Паджеро4 2013MY
 

В рамках Женевского мотор-шоу руководство компании Mitsubishi поведало о будущем модели Pajero. Как выяснилось, нынешнее поколение внедорожника простоит на конвейере ещё как минимум два года. А вот о преемнике пока информации совсем немного. Известно, что построят автомобиль на совершенно новой платформе.
Скорее всего, для Pajero предложат и гибридную силовую установку, позаимствованную у кроссовера Mitsubishi Outlander PHEV.

В остальном же слова людей, связанных с созданием преемника Mitsubishi Pajero, достаточно банальны. Как обычно, новинка станет легче, экономичнее и богаче оснащена по сравнению с нынешним поколением. Моторную гамму, вполне возможно, унифицируют с линейкой двигателей Аутлендера. Не исключено также появление гибридной и электрической модификаций.

http://www.drive.ru/news/mitsubishi/...f98000033.html

Чувствую изгадят наш любимый Паджеро основательно.

Re: Паджеро4 2013MY
 

Откуда такой пессимизм??? Я как раз прочитал другое : "Как сообщил журналистам на мотор-шоу в Женеве глава проектного отдела Mitsubishi Руго Накао, новинка увидит свет не раньше, чем в 2015 году. Он подчеркнул, что актуальное поколение внедорожника обладает большим потенциалом и продержится на конвейере еще как минимум два года. Что касается новинки, то японцы пообещали, что автомобиль станет более роскошным, но при этом сохранит все свои внедорожные возможности. Кроме того Руго Накао добавил, что возможен выпуск и гибридной версии нового Pajero. "
В общем, как раз то что и не хватает Паджеро 4 - более удобный салон и оснащение, не в ущерб внедорожным качествам.

Re: Паджеро4 2013MY
 

"Моторную гамму, вполне возможно, унифицируют с линейкой двигателей Аутлендера. Не исключено также появление гибридной и электрической модификаций"- я об этом переживаю, об электромоторе на Паджеро, я его и купил за простоту конструкции, а с этими электронаворотами чувствую буду из сервиса не вылезать.:what:

Re: Паджеро4 2013MY
 

лучшее враг хорошего испахабят точно- БЕДА!

Re: Паджеро4 2013MY
 

Как-то плохо представляю, как можно сделать гибрид и одновременно более легкий автомобиль? После установки батареи кузов и подвеску начнут из пенопласта вырезать?

Re: Паджеро4 2013MY
 

Боюсь просто добъют остатки рамы в машине, и сделают обычный унылый паркетник.
Даже думать об этом страшно.
Брал Паджеро именно за традиционность его конструкции... другого Паджеро мне не надо.

Re: Паджеро4 2013MY
 

Насчет унификации моторов с Аутлендером не понятно.Если речь идет о замене бензинового 3л 178л.с. на 3л. 220л.с. то это вполне нормально. Более мощный и современный мотор Паджеро лучше. А гибриды и электричество для Европы. Не думаю что к нам будут поставлять гибриды - нет спроса.

Re: Паджеро4 2013MY
 

У японцев очень необычные традиции маркетинга. Они проводят какие-то исследования, и делают на основе их необычные выводы. Мне кажется, от них ожидать можно всё что угодно. Просто не вполне понятно, как именно сделать из Паджеро гибрид и при этом сохранить его схему полного привода (с раздаткой и блокировками).

Re: Паджеро4 2013MY
 

а зачем?) это лишние механические потери, а два электродвигателя, установленные по осям, решают те же задачи проще и лучше, хотя бы потому, что максимальная тяга на электромоторе уже с ноля оборотов. посмотрите схему PHEV на тележке аута. батарея небольшая совсем.
другое дело, что холод, для существующего превалирующего типа батарей, весьма критичен. вон, в штатах сейчас были заморозки, ох там народ бушевал про гибриды и чистые электро))) сразу же колоссальная потеря дальности хода. но на пхев-е вроде бы не Li-ion и свой генератор на борту.

Re: Паджеро4 2013MY
 

Как вариант - задняя ось на электротяге (причем отдельные моторы для колес), передняя на ДВС. Исчезает часть трансмиссии под днищем (раздатка, карданы, задний редуктор), но появляется место для аккумуляторной батареи.