Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Вы не поняли мой вопрос. Многие дизели, оставленные на морозе -30 могут просто не завестись, и даже если заведется, греться будет очень долго за счет низкого тепловыделения дизеля. Тут польза вебасто понятна и сомнению не подлежит. А вот с бензином мне лично польза от вебасто не совсем очевидна. Я не спорю, что завести двигло при -25 и тут же тапку в пол - движку от таких фокусов поплохеет быстро. Но вот вопрос в чем разница между прогревом движка с помощью вебасто, и просто на холостом ходу? Благо, проблем с заводом у исправного бензинового движка и при -30 нету. Это не стеб, мне правда интересно. Пока что все аргументы сводятся к чувству глубокого морального удовлетворения. Температуры -50 мы пока не рассматриваем, это совсем отдельная песня.

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

От установки "Пандоры" меня отговорили автоэлектрики. Сказали что при t' ниже 30' возможны проблемы с ней. Шибко уж она напичкана электроникой.

При заводке авто после 30' градусов происходит следующее: машина заводится с детонацией, вибрацией из выхлопной стоит вонище непрогоревшим бензином. К тому же металл при таких температурах становится хрупким , а масло вязким, как солидол. Может что-то оборваться (вроде привода масляного насоса) , отломиться , катализатор по причине непрогоревшего топлива накрыться... и вообще износ двигателей при таких пусках очень большой. Поэтому ну их нафиг , такие эксперименты. На севере без котла машины у тех , кто зимой не ездит или хранит авто в отапливаемом гараже. Самый бюджетный обогреватель- котёл 220 В в розетку, но это больше на ТАЗиках ставят. На иномарках в основном автономные котлы.

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

А меня убеждали , что только Пандора счастье для меня и Аута !!! :friends:

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Разница, конечно, имеется. Но вот исходя из собственного опыта по поводу Вэбасто - сразу скажу, что денег она своих не стоит. Хорошая АКБ + качественный бензин + "автотепло" + масло по температурам = 99% успеха. В прошлую зиму у меня из-за этого ПЖД "погиб" новый аккумулятор. Несколько раз приходил на стоянку, движок тёплый, а на его пуск энергии уже нет. Пробовал гелевый американский - "держит" получше, но даёт большую нагрузку на генератор при подзаряде - были глюки электроники при эксплуатации. Кроме того, он необслуживаемый и постепенно высыхает - вряд ли бы он пережил следущую зиму - уровень геля был уже низок (да машинку я к тому времени продал))). Да и стоит гораздо дороже обычного. В общем, подытожив выше сказанное. У кого нет лишних денег, то лезть в долги или отдавать "последние" ради "вэбасты" я бы не советовал. Приобретая это дополнительное и непростое устройство, можно приобрести как и радость от его функциональности, так и "головную боль" от его бесполезности. Многие факторы - "кривые руки установщиков", "свежесть" и "хорошесть" АКБ и т.д. влияют на это. Лично я за зиму в морозы в 40-45 градусов пользовался отопителем раза три-четыре, и то при личном присутствии рядом с авто, так как свежи были воспоминания о возгорании такого же котла на Прадо у соседа по стоянке. В остальное время мне было просто лень ждать прогрева - сразу заводил двигатель. Я думаю его срок эксплуатации уменьшится не настолько, насколько он уменьшается из-за российского топлива и ошибок водителя))). Спасибо за внимание!

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

shreibi, кое в чём с Вами соглашусь , Вебасто уменьшает срок службы АКБ в два раза. В этом плане лучше Гидроник, он потребляет эл.энергии в разы меньше.
В этом споре у каждого своя правда. И жителям крайнего севера подогреватель имхо архиважен даже на бензиновых ДВС. В 37' при ветре 12 м/с есть все шансы что машина тупо не заведётся.Любая.
Сам жил бы в МО - так тоже была бы не нужна эта штуковина, но поскольку я живу в ЯНАО , то пришлось установить и в процессе её эксплуатации не экономить на АКБ. (на Улане через три года воткнул "Варта", 65 а/ч - вещь!)

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

[QUOTE=Karagandash;1359059]


При заводке авто после 30' градусов происходит следующее: машина заводится с детонацией, /QUOTE]

Вы ничего не путаете? Вроде детонация наоборот при перегреве бывает.

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Может некорректно я выразился- троит, трясётся, тарахтит... Короче слыша как работает двигатель сразу после запуска хочется обнять его и плакать :(

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Вам надо поставщика горючего поменять...

-30
 

Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).


XL - обсуждаем Webasto и прочие системы автономного обогрева

Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Еще вопросик тем у кого уже реально холодно: масло меняли или нет? Как оно если не меняли?

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

На ТО-0 поменял масло Mitsubishi 0-W30, машина тише работает

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Как то так , но с 9 го Лансера . :bye:

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

не менял 5-W40, -32 утром во дворе (без прогрева ночью) с автозапуска Старлайн заводится без проблем, и с кнопки тоже, детонации, троения и прочих чих-пых нет. Прогреваю 15 минут в салоне температура повышается до -1 +4 градусов, разогреваю варик по секунд 20 в режиме D и R и потихоньку качу примерно 1 км, далее прибавляю газу на ходу намного быстрее прогревается двигатель и салон

---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:15 ----------

а морду не закрываешь?

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Знаете - очень малый срок эксплуатации . По ощущениям в начале холодов и не буду . Жизнь покажет - на Лансере даже и мысли об этом не было ...:good:

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Вложение 82463Вложение 82464Вложение 82465
Вложение 82466
у меня как то так...