Re: сход-развал
 

Предлагаю рассмотреть мою версию, т.к. она может быть актуальна.
На большой скорости (более 100 км/ч) имеет место быть нагреву шин. Это уж ни для кого не секрет. И многие, наверно, замечали подтайку снега под колесами авто после езди в стиле «гонка». Зимняя резина изначально имеет более мягкую консистенцию по сравнению с летней (при одинаковых температурных условиях). Подогрев, таким образом резину и изменяя ее жесткость (мягкость – кому как нравится) получаем некие переменные смещения диска относительно основания шины (протектора) – эффект как при вхождении в поворот, чем больше скорость, тем больше смещение. Если при прохождении поворота смещение одностороннее, то при прямолинейном движении смещения происходят переменно в разные стороны (колебательно). Создается впечатление того, что передок у машины «плавает». Естественно, если профиль шины выше, то и плавать будет сильнее. Смешения возникают из-за дорожного покрытия, из-за давления встречного воздушного потока, из-за раскачки самого авто, ну и естественно, если колеса накачаны ниже нормированного значения.
Ко всему прочему бывает, что и резина как-то не очень подходит к развесовке авто с учетом высоты центра тяжести. Плюсом к сказанному можно добавить и то, что некоторые зимние шины сами по себе излишне мягки, но при этом очень хорошо ведут себя при других скоростных условиях.
Теория нашла подтверждение в том, что на служебном Прадике наблюдался эффект «плавания» передка, сменили резину на низкопрофильную и стало как в песне.
Так, что может с развалом и рулевым может быть все в порядке.

P.S. Этот эффект «плавания» очень сильно проявляет себя при боковом ветре, как в принципе было и у Вас. Это и заставило поднапрячь память, т.к. случай аналогичный нашему.

Re: сход-развал
 

Vitalex, какой же вы умный...кстати, очень похоже, на 18 радиусе у меня (вроде бы, опять же) не уводило..Недавно обратил внимание, что и Прадо на Данлопе Грандтрек на скорости уводит вправо...

---------- Добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:14 ----------

Опять же, тема появилась после смены резины..

Re: сход-развал
 

Проблема такая же. На 4000км стал замечать что машину ведет вправо, в пробке заметно плохо, на скорости больше 80км/ч - явно. Руль немного вправо повернут. Ям не ловил. Делал сход-развал на 4500км, исправили. Щас пробег 7000км и это опять есть, как будто постепенно это появляется.

Re: сход-развал
 

Пробег 3600 км... тоже руль слегка повернут вправо... тянет туда же... Появилось около 200-300 км назад... ранее все было нормально.

Особо не напрягает (пока по городу)... но все же... ям не ловил... езда в обычном режиме...

Re: сход-развал
 

так же ведет машину вправо.....

---------- Добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:53 ----------

Приветствую Всех Одноклубников!!!!!Ситуация расписанная в данной теме произошла с моей машиной.....РЕШЕНИЕ ОДНО .....СХОД - РАЗВАЛ ЗАДНЕЙ ОСИ...проблема заключалась в правом колесе задней оси....работа заняла 15-20мин.Всем удачи!!!

Re: сход-развал
 

может делал кто у официалов развал. сделайте фотку распечатки со стенда.

Re: сход-развал
 

Парни, подскажите.
Взял машину с салона, выехал и услышал небольшое дребезжание на неровной дороге. Позвонил ОД, сразу записался на прием, правда пришлось неделю подождать...
Короче, когда приехал, то оказалось, что мастер делавший сход-развал забыл затянуть гайки. В итоге я проездил 1500 км. до того, как они устранили этот недостаток.
Какой ущерб мог быть нанесен за этот киллометраж. Сейчас вроде ничего не стучит, но осадок остался...

Re: сход-развал
 

Так резину надо смотреть снаружи и внутри. Подъело или нет.

Re: сход-развал
 

ау, так, что никто не делал развал? ;)
у меня валяется бумажка, что дали при покупке. там развал сделан по аиртреку. что-то меня сомнения гложут в правильности. хотя может все и одинаковое..

Re: сход-развал
 

Резина вроде в порядке, нигде ничего не съело. Меня больше интересует возможно нанесенный ущерб железу.


Распечатку развала у ОД, если не забуду, завтра возьму и отсканю.

Re: сход-развал
 

SASHA71, лови распечатку

Re: сход-развал
 

спасибо друг!

Re: сход-развал
 

Лови мою, сегодня сделал. У официала в Мурманске.
Удовольствие 1700 рябчиков.....
Было ощущение что руль немного повернут влево. После регулировки еще не пробовал, супруга ездила на ТО.

Re: сход-развал
 

Задняя ось отлично
передняя - будет стремится увести налево, уклон дороги в право компенсирует это.
Итог машина будет ехать "прямо" , но на прямой (в прямом смысле) дороге потянется на встречку.
Схождение желательно делать на всех осях 0 градусов 05 минут - практика развальщика.

Добавлено через 3 минуты
А в этой распечатке чуть хуже.
кастер правой стороны сильно отличается от левой, увод в право (вы компенсируете поворотом руля в лево ....).
зад - правое колесо не сделали развала - итог увод в лево.
и тут происходит как бы скручивание машины, перед вправо, зад влево (вот вам и скручивание руля). На сухой дороге вроде ровно, а вот мокрая и скользкая ...... как повезет.
Посоветовал бы напряч и вытащить заднюю ось, благо она регулируется , на сколько помню. Перед точно только схождение.

Re: сход-развал
 

Давайте распишу по этим двум случаям:
Первый - уже сказано все, можно компенсировать увод разностью давления в колесах, к примеру , сторону в которую ведет качаем 2,4, а сторону противоположную 2,0. Приспущенное колесо, будет иметь больше пятно контакта..... Далее все надеюсь поймут. Руль "сваливается" в результате компенсации руками этого увода. Резина страдать не будет.

Второй по хуже: По передней оси см. выше.
Задняя ось, правое колесо свалено верхом внутрь. Наклоните мотоцикл влево, куда поедет ? При этом достаточно для увода. Положительное схождение добавляет не нужностей в бочку меда, но тут схождение в норме. Поэтому, резину не значительно будет подъедать по внутренней стороне. Готовимся. Наблюдаем и по правилам перебрасываем колеса раз в месяц - два и будет нормально, равномерно изнашиваться, а после зимы менять стороны внутрь-наружу (если резина не направленная). При таком обслуживании у вас хватит года на 4 (дальше резина просто высохнет и станет дубовой) комплекта без добавления в голову проблем :). Переброс колес стоит 50 руб. за колесо, отдать за лето 200р для сохранения резины... Думаю не вызовет труда, все равно нарветесь разок за лето на саморез с подкрылка ВАЗа.

Теперь что можно регулировать:
Передняя ось - только схождение. Такая конструкция.
Задняя ось - только развал и схождение. Выбирается оптимальное на глаз мастера, т.к. схождение не регулируется как на передней оси и подкрутка развала, сбивает (утаскивает) чуток схождение.

НО САМОЕ ГЛАВНОЕ - нет ни одной иностранной машины точно выполняющими предписанные параметры! В ваших случаях отклонения в допусках и сильно настроения не портят. Вы их не почувствуете при езде. (так и хочется добавить - особенно на наших дорогах :) ).

Выставить все точно спереди можно только на ВАЗах, у них регулируется кастр- развал-схождение :), а кривизна кузова убивает все идеальные установки колес :).

Тут в картинках про кастор http://www.niva-club.net/viewtopic.php?p=415290

Чем больше угол кастора, тем мягче встречает стойка кочку, и работает. В случае стремления угла к нулю, стойка работает не на отбой, а на изгиб себя любимой и унося жизни опорного подшипника, сален-блоков и т.д.