Re: Пневмогидравлические упоры капота для Outlander-III
 

Подожду фото поведения капота после установки упоров в случае(тьфу*3) аварии

Re: Пневмогидравлические упоры капота для Outlander-III
 

А, что хотите увидеть?

Re: Пневмогидравлические упоры капота для Outlander-III
 

Каркас капота сделан определенным образом, в нем рассчитаны точки, по которым он в случае чего будет складываться, чтобы не повредить водитель, пассажирам или другим рядом находящимся людям.
Не помешают ли упоры запрограмированной деформации? Не поползет ли капот( или упоры) в салон или не отлетит(отлетят упоры) на автобусную остановку, вырвав петли?

Установка упоров капота
 

Поставил около месяца назад.
Только положительные впечатления.
Брал на сайте, описание было в теме https://out-club.ru/board/showthread...D3%EF%EE%F0%FB
Инструкция достаточно подробная, весь процесс установки минут 10 занял.
Открывать теперь очень удобно одной рукой.
Штатный упор демонтировать не стал, но использовать его тоже не получится - мешает правый газовый упор.
Кто еще устанавливал себе и какие варианты? :)

Re: Пневмогидравлические упоры капота для Outlander-III
 

Доброго времени суток! Есть ли разница как устанавливать упоры вверх головой или вниз? Спасибо!!!!!

Re: Пневмогидравлические упоры капота для Outlander-III
 

Поставил себе сегодня от UPOROV, сам за 10 минут. Единственное как то очень не уверенно эти упоры наш капот поднимают, каца слабоватеньки. Но опускают достойно) ИМХО

Re: Пневмогидравлические упоры капота для Outlander-III
 

Не имеет значения.
Как будет вам удобно так и ставьте.

Re: Пневмогидравлические упоры капота для Outlander-III
 

Заказал. Оплатил. Получил. Поставил. Понравилось.

Re: Пневмогидравлические упоры капота для Outlander-III
 

Открывается не резво, медленно. Может быть упоры такой конструкции, может наш капот для них тяжеловат. Зимой посмотрим - где "узко".
Зазоры не изменились ни на йоту. Потому что капот подпирал не штатным упором, а подпёр по центру подходящей длины палкой - и никаких проблем.
С установкой кронштейнов никаких проблем, я поставил всё за 10-15 минут.
А вот по поводу надёжности... Я согласен с товарищем, который написал, что: "На всех резьбовых втулках, запресованных на кронштейнах, резьба начинается намного глубже, чем надо, соответственно резьбы на шаровой опоре хватает только на 1,5 - 2 витка и при первом же испытании эту опору, естетственно, вырывает (да и затянуть как следует конечно же невозможно)."
Ну я думаю что не вырвет (открывал - закрывал раз двадцать), но последить надо. Если втулки расшатаются, то придётся их спилить, а вместо них поставить гайки. Кстати, на последнем фото этот недочёт хорошо виден.
Ну а для самого капота очень хорошо иметь в открытом положении две точки опоры - не перекашивается.

Re: Пневмогидравлические упоры капота для Outlander-III
 

[QUOTE=E_I_G;1533828]
Ну а для самого капота очень хорошо иметь в открытом положении две точки опоры - не перекашивается.../QUOTE]

Не стоит меня считать неким снобом.Но....Вот мой вариант,принятый в свое время в подобной теме XL.
Обидно,что у вас III-их иначе!
Однако,резонно возникает вопрос:
-если у вас капот изготовлен не из фольги,а как минимум,из металла/стали/и/или подобных им "связующим инградиентам" то каким образом при практически возможном геометрическом 45-ти градусном открытии капота возникают физические силы,воздействующие на неизвестную,обозначаиваемую Вами как "ПЕРЕКАШИВАНИЕ"???
Ауди А-6 - один упор в капот,и т.д. и т.п.Новый Логан- аналогично!
Позвольте,как минимум,коллега в рамках данной темы дать некие комментарии,т.е.прилюдно объясниться!
Ибо мне не понятно Ваше выражение -"...две точки опоры - не перекашивается..."

Re: Пневмогидравлические упоры капота для Outlander-III
 

Это я написал у них на форуме и в отзывах к товару и могу подписаться под каждым словом.
После доработки упоры ведут себя нормально (похожей конструкции упоры ставил в свое время жене на ASX, никаких проблем ни разу не возникло, только там я делал кронштейны сам, по чертежу, а упоры покупал по-моему от ВАЗ 2111 или от "нивы" и бюджет был рублей 600).

Re: Пневмогидравлические упоры капота для Outlander-III
 

размеры кронштейнов может кто выложит :(

Re: Пневмогидравлические упоры капота для Outlander-III
 

Зимой они ведут себя хорошо, ставил их себе год назад.

Re: Пневмогидравлические упоры капота для Outlander-III
 

molhyn, для Аута кронштейны, те что на крыло, достаточно сложной формы, сделать самому будет сложней, чем кажется ...

Re: Пневмогидравлические упоры капота
 

судя по картинке-2, да и один не выдержит веса