Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

Это бесспорно. Но если ехать быстро, то он жрёт проценотв на 30-50 больше. Я сужу из своего опыта. Не хочу говорить, что это точно так, но вот то что лично видел я... Ку5 едет немного быстрее моей акуры МДХ (8 сек против 8,5). При Диком вваливании в свободном городе на акуре получался расход порядка 18 литров, а на ку5 - 23... И это при том, что акура тяжелее и больше... Меня это просто убило в своё время. Так как всегда был уверен, что именно из-за экономичности турбомоторы и стали использовать повсеместно.

Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

1.4? охотно верю
дело в сочетании мотора и трансмиссии. для лучшей динамики передачи могут быть "короче", ГП выше по передаточному отношению, -> разные обороты на одинаковых скоростях у разных телег (с короткими передачами выше) -> выше расход. массу тоже необходимо принимать во внимание.

Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

Как же тебе не повезло с Тигуаном. Правильно, что ты его продал, раз он ехал так же как СХ5.

---------- Добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:21 ----------

Ну он и едет при этом динамичнее, т.к. подхват с самых низов. В общем насколько едешь, настолько бензина сжигаешь, кроме совсем уж задушенных современных атмосферников, которые душили-душили, но они теперь не едут вообще и все их крутят чуть ли не до отсечки и в итоге по бумагам выброса мало, а фактически при не особо агрессивном стиле езды он большой.

Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

Хочешь "дико вваливать" - давай больше топлива. Физика, ничего более. Турбомотор может в определенных режимах жрать меньше топлива за счет улучшения сгорания топлива. Жрать больше атмомотора одинаковой мощности в схожих условиях он не может - не нужно культивировать бред.

Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

Так в V6 и, уж тем более, в V8 подхват тоже с самых низов. Тот же V8 от инфинити не проигрывает даже на низах турбо бензину 4,4 от Х6 :)

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:29 ----------

Sergy, я специально привёл КОНКРЕТНЫЙ пример. Более лёгкая ауди, с меньшим по мощьности мотором, жрала больше! При этом динамика у ауди чуть лучше. Там нет разницы в динамики в 20-30%;)

Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

физика для турбо-мотора - это "давай больше воздуха".
а для атмосферника - "давай больше топлива и больше оборотов".

Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

Если дать больше воздуха, но не залить соответствующее ему количество бензина в камеру сгорания - топливо не вспыхнет от искры и мотор заглохнет (смесь не будет стехиометрической). Турбина повышает снимаемую с литра объема мощность + повышает экологичность выхлопа. Почти на одном лишь воздухе может работать дизель.

Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

Что ты хочешь этим сказать? Что эффективность атмосферного мотора на древней Акуре выше чем у турбодвигателя Ауди? Или японская АКПП эффективнее немецкой DSG ? Куда по-твоему девается топливо в Ауди? Вылетает в сыром виде в выхлопную трубу? Или все-таки идет на более быстрый разгон? Какой экологический класс был у той Акуры и у Ауди? Как проводились измерения? Делались параллельные заезды с замером расхода по колонке АЗС с точностью до третьего знака после запятой? Или просто пара покатушек на новой маминой Ауди с выпученными глазами против нескольких лет владения древней Акурой?

Вот именно поэтому и написал: не нужно культивировать интернет-басни.

Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

:fp::fp::fp: Я уже раза 3 написал: турбо мотор при втапливании жрёт больше атмосферного мотора с таким же количеством л.с.

Немного.

Паралелльные заезды по ходынке. Данные брались с бортовых компов после одновременного обнуления. Расход на акуре 18, на ауди 23 :bye:

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:54 ----------

И немного в подтверждение моих слов:
http://enginepro.ru/?p=1182


Плюс вспомните мазду СХ-7. Едет не ахти а жрёт дико много. Таких примеров просто миллион :bye:

Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

Офигительно точные приборы. Оба)))))
Они пишут ровно то, что тебе и говорят - все одинаково, в одинаковых режимах.
И только пропеллер вписался. Почему? да за счет восьмиступки, которая может держать мотор в более-менее оптимальных оборотах.

Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

Так и есть. Во всяком случае разницу в 5 литров они не могут дать :) У меня на всех машинах бортовик не ошибался. ;)

Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

блажен верующий, легко ему...)))

Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

Для оценочных измерений вполне достаточно БК, ведь не правильно требовать от владельца автомобиля лабораторной точности?

Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

речь идет о коротком заезде, сразу после сброса в 0
сколько я знаю этих показометров, настолько у них у всех разное вранье, по прошитым алгоритмам учета. более-менее что-то вменяемое они показывают на достаточно длинных пробегах по среднему. все остальное - это мультики, водителя развлекать.
и даже на среднем у каждого своя логика. аут врет в плюс, а вот только что откатанная дизельная бээнве три-двадцать, при сумарном пробеге за 2ккм бодро казала 4,9 на сотню, а "от полного до полного" выходило почти шесть. медицинский факт.

Re: Паркетник от ситроен с шильдиком "DS"
 

Сосед, вы можете не верить. Мне правда как-то всё равно. Для меня факт остаётся фактом. С учётом разницы в весе в 300 кг, разница составила 5 литров не в пользу акуры. Даже если представить, что оба бортовика врут на 1-2-3 литра, всё равно ауди жрёт больше. Конечно, только при активном пидалировании. При стоянии в пробках, это не так.