Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Вчера посетил официалов, переклеивали оригинальные дефлекторы передних стекол, умудрились приклеить не так :fp:, сомнение было сразу и профильная тема помогла их развеять.
Сам не стал заморачиваться, т. к. трудно очищать остатки 3М, но может и зря, официалы не пожалели нового 3М, торчит из некоторых мест, плюс смотрю царапки оставили как на дефлекторах, так и ЛКП :(.

Добавлено через 29 часов 17 минут
Сегодня потолкался чуть в пробках, средняя скорость 23 км/ч, расход 15.6-16.1 л.
Все таки на холостом ходу 6 цилиндров надо кормить, на 2.0 я такие цифры видел только при использовании режима Ds и активном педалировании.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Что еще нравится, что нет этого звука не смазанной "телеги" при проезде лежачих полицейских как на XL, либо доработка, либо грязь еще не успела забиться, но проходит как-то мягче.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Так на ХЛ это только зимой проявлялось и то если забудешь пыльники смазать.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ed_888,
Ну ведь и писалось о том, что мицу что то там доработали в подвеске.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

У меня и летом, если на скорости проходить, пыльники точно не смазывал никогда.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

На выходных поставил чуть мелочей, как и на XL.
Крышки гайки амортизаторов 4060A136:
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

Ручку на шторку багажника 3B9 867 799 BB41 (правда особо удобств в открытии не добавила):

к сожалению, изображение утрачено

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Пришли накладки на пороги от Союза:
Наружные пороги MIOU.95.3753:
к сожалению, изображение утрачено

Все вместе, внутренние на пластик MIOU.31.3750 и пороги MIOU.31.3747:

к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

У кого хром ручки и внешние накладки на пороги, то смотрится очень не плохо:

к сожалению, изображение утрачено

В этот раз накладки без логотипа Outlander (есть проблемы у производителя с использованием товарного знака), но и без него смотрится отлично, а главное, в отличие от штатных, еще полностью выполняют свое функциональное предназначение, имеют загиб, у кого дети, просто находка.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Накладки на пороги очень славно смотрятся

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ed_888, для черного ,накладки на внешние пороги ,просто необходимы в смысле дизайна. Я это давно понял. Вижу вы тоже понимаете :good:
Все супер!

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Проехал уже более 2000 км, пытаюсь давить "на тапку", шуму много, толку мало, как-то все дёргано происходят переключения, не понятен алгоритм, привык к CVT, там всегда мог подъехать к опережаемому ТС и держать обороты в зоне максимального крутящего момента, при появлении возможности, тут же выполнить маневр и все это плавно.
Здесь подъезжаешь, газ нажал, ничего, потом типа рывка, рев, не бог есть какое ускорение, понятно адаптация, но, знаю, что на CVT газ в пол означает, никакой адаптации, только ровное ускорение.

Проехался по ухабистой грунтовке (может выложу видео), ехал медленнее черепахи, в одном месте чем-то сзади чирканул, скорее всего глушителем, так как на запаске ни слоя грязи, не чирканий.
На встречу встретились, успешно передвигавшись, ВАЗ-2110, Рено Логан.
Это к тому, что может действительно особо и нет смысла в таком кроссовере, если уж брать, то Sport, Pajero IV, L120 и т. п., понятно, что некоторые будут не новыми, но это будут хоть универсальные ТС, как по грязи, так и по трассам, чем OUT и ему подобные, которые везде имеет средние показатели.

Еще сегодня выяснился один не приятный момент с форсункой заднего стеклоомывателя, она не поливает, так посылает пузыри куда-то в сторону :fp:, прибегнуть к игле и настроить или отнестись как к багу?

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ed_888, форсунку можно просто повернуть в сторону, приложив не большое усилие, большинство одноклубников так сделало! И по поводу адоптации не переживайте после 5-7 тысяч машина будет себя по другому вести!

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Зато дверь имеет фиксацию в двух положениях и не распахивается, как калитка, не так ли?:biggrin:

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

В XL затупливания автомата убирались прошивкой, думаю через какое-то время они появятся и для третьего Аута и проблема нивелируется.
ЗЫ. Чирок мог быть от палки или от остатков кустика, но то, что кроссовер - это не внедорожник так же верно, как и то, что внедорожник - это не трактор. Любая машина - это компромисс, на мой взгляд кроссовер - самый лучший компромисс. Но опять-таки - это именно на мой вкус, а я грязь не мешу.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Вчера получил замок капота от 10 Лансера 5908A010, чтобы установить штатный датчик открытия как это делал и на XL.
Сам замок:
к сожалению, изображение утрачено
Снимаем датчик:
к сожалению, изображение утрачено
Теперь его устанавливаем в штатное место на замке Аута, все для этого есть, только нет резьбы под болт, заворачивал плоскогубцами:
к сожалению, изображение утрачено
В итоге при открытом капоте на приборке появляется следующая информация:
к сожалению, изображение утрачено

Раз уж снимал все накладки, заодно установил и сетки на верхнюю и нижнюю часть решеток. Одной сетки хватило на обе решетки, провозился с ними около 2-х часов, тяжело как снять с креплений, так и вытащить верхнюю решетку, к ней прикреплен жгут с проводами и шлангами для фароомывателей, где-то на 5-7 пистонах. Крепил стяжками черного цвета 150х3, края заворачивал.
Вещь полезная, радиатор уже был изрядно в насекомых.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Вопрос, а зачем этот датчик вообще нужен?