Любопытства ради
 

Вопрос: Вы проверяли уровень масла в коробке при выдаче автомобиля и допустим позже?
И если делали - то как (порядок действий)?

----
Меня смущает закономерность: 2 случая и в одном Рольфе.
Легко могли масла перед выдачей бухнуть до отметки.... не зная как его проверяют. ;)
Вот и давануло (т.к. избыток)... И браком тут совсем не пахнет.

Про риски на щупе + #449

Re: Любопытства ради
 

Конечно не проверял. Кто ж на выдаче нового авто проверяет жидкости?
Как бы, покупая новый авто, я не собираюсь ничего до первого ТО проверять, кроме, разве что, масла ДВС и давления в шинах...

Если авторизованные сервис-инженеры ОД РОЛЬФ не знают сколько надо заливать масла - это их головная боль, а не моя.

Вопросов более не имею.
 

1 это вам минус
2 сознаюсь - я.
3 очень зря, в эксплуатации - первые км самые важные (ну как рождение ребенка)
4 теперь ваша > из пункта №1

По факту - заменят сальник и зальют жижу.
Ничего старшного не случилось. :hat:

Re: Вопросов более не имею.
 

1) Не считаю это минусом, в инструкциях, актах и договорах такого требования нет.
2) У меня нет столько свободного времени
4) Ни разу не моя. Вина завода-изготовителя или инженеров выдачи РОЛЬФ, но никак не моя. Мне достался только геморрой. Теперь имею полное право расторгнуть договор купли-продажи за товар ненадлежащего качества и купить другой авто.

Из-за наличия второго такого случая, что-то мне подсказывает, что это какие-то конструктивные недоработки, учитывая, что 3.0 появилась совсем недавно...

не удержался, но это крайний меседж
 

1) в инструкциях есть в явном виде... и акты тож гляньте ;)
2) инжИнеры выдачи... - это ДА, не спорю.

# тут увы вы не в теме... и это только просто слова

Re: Outlander III 3.0 V6 - проблемы!
 

Избыток масла просто через щуп выдавливало бы и всё, система не замкнута, так что есть куда уходить давлению.

Добавлено через 49 секунд
По мимо клапонов, думаю если и у нас на вариаторе на насосе есть клапан сброса давления, на автомате он полюбому будет.

Re: не удержался, но это крайний меседж
 

Я не совсем вашу линию улавливаю. Вы считаете всё произошедшее абсолютно нормальным или следствием неправильной эксплуатации?

Мне действительно хотелось бы понять в чём причина.
Коробка автомат (с родословной), сальники в ней бывает давит (из того что читал в инете):
1 если за бортом холодно (~ на непрогретой машине стартануть когда за бортом -С и ниже и сразу раскочегарить 140 и выше)
2 перелито жижи

Статистика известная по новому здесь на форуме есть - Р-Ю = 2 случая. Пытаюсь выяснить закономерность.

По существу самой проблемы:
- сальник меняется, жижа заливается и поехали
Ваш случай не уникален, на тех авто где похожая коробка - бывает .
Грусть от того, что это на новой машине - мне понятна.

По поводу эксплуатации:
- в руководстве на авто практически всех производителей написано,
что периодически смотрят уровни жижи и в ответе хозяин

Re: Outlander III 3.0 V6 - проблемы!
 

YesYes, ну тогда это массово, читал эту фишку у Балу, про систему охлаждения и обогрева я тут уже всем плешь проел.... Ждем дальше....зимы

Я бы так не сказал.
Объясняю:
- я разделяю "бабка сказала" и описанный случай конкретного юзера
Это читать как: если пишет человек с которым произошло и с доказательствами = факт, если с чюжих слов - делим на 10...

У Михаила: - коробка б\у
Здесь два новых коробаса и обе авты из Р-Ю... на улице тепло и вряд ли хозяева "отжигали".

И вообще - давайте подождем результатов от ОД.

Re: Outlander III 3.0 V6 - проблемы!
 

На машине вообще не гоняли. На хорошо прогретой пару раз 140 ездил по трассе и всё.

Я знаю о необходимости периодической проверки и не спорю, но на машине я отъездил от силы недели две. Поэтому ни о какой проверке даже не думал.

Сказали сальник отдельно не меняется - только сборе. Заказали новую раздатку насколько я понял - я не сервис-инженер. Ждут пока приедет.

Конечно совсем не радует сей факт на новом авто за 1.5 ляма...

Re: Outlander III 3.0 V6 - проблемы!
 

YesYes, Сальники может выдавить не только при холодной коробке, но и при сильно разогретой. При пириливе масла в АКПП, владелец скорее всего чуствовал бы пинки при переключении передачь, а так же при переключении режимов P,R,N,D.

Re: Outlander III 3.0 V6 - проблемы!
 

WarGamer, скоро появиться рекомендация как на варик))) слить поллитра))

Добавлено через 45 минут
Вот тут человек любит поотжигать https://out-club.ru/board/showpost.p...6&postcount=26

Добавлено через 45 минут
Слабое место в этом сальнике всё же...

Добавлено через 49 минут
https://out-club.ru/board/showpost.p...3&postcount=31
Вот как ему объяснили причину

Re: Outlander III 3.0 V6 - проблемы!
 

У меня тоже замена раздатки в сборе...
Грустно...

Нет - появится группа насильников над АКПП (по аналогии как в ветке про вариатор) и будут всячески измыватся:
- враскачку жечь
- доливать сверх меры жижу (хотя навряд-ли.. еежж надо докупать)
- на лепестках гонять на 1-ой передаче на уровне отсечки часами
и т.п.
:biggrin:

Кста! Раздатка и коробка - два разных девайса.

https://out-club.ru/board/attachment...xqqvub8srn.png

Свят\\\\ Итог - заводской дефект в раздаточной коробке, сломалась обратка, которая
возвращает масло в АКПП. Замена раздатки в сборе.


Это хде??? что за девайс?? :what:

(Типа там между ними трубок никаких нет, а в полости раздатки масло налито ;))
Замена масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста