Re: Полный Привод или Задний?
 

Теперь ясно!:)

Re: Полный Привод или Задний?
 

Уважаемые форумчане! Тема либо исчерпала себя, так как:
- без разницы 2H или 4H по расходу горючего, но при 4H - лучше управляется и безопаснее;
либо имеются варианты для дальнейшего обсуждения, а именно: где и в каких случаях используем 2H, и как это отразилось на управляемости/проходимости?

Хорошо загнул, да?

Re: Полный Привод или Задний?
 

Та загнул так, что хоть караул кричи!:) А 2Н, лично я, использую только по трассам, естественно при хороших погодных условиях, то есть по сухому асфальту. А во всех остальных случаях 4Н руллллллллит!!!!:hat:

Re: Полный Привод или Задний?
 

Начну из далека. У меня Поджеро Спорт это уже 11 машина, на Камчатке в основном праворукие японки, с 2005 года Поджеро 2 (праворукий), потом Крузак - 100, теперь Пыжик Спорт 2014г.в.
Когда машина приходит из Японии в ней кроме оценочного листа, всякие инструкции, книжки подсказки, бумажек море, не которые переводили.
Вопрос по приводу - япошки рекомендуют включать привод 4Н на долгий срок т.е., включил поздней осенью и выключил весной когда дороги чистые, можно ездить на 4Н круглогодично но не целесообразно (жрет больше и моторесурс), режимы выше включаются по надобности через нетраль на стопе и не долговременно, есть таблица ограничения по скорости в зависимости от режима.
По коробке автомат - 1. На светофоре нежелательно переключать режимы т.е. в нетраль не надо переключатся это плохо для коробки.
2. Можно но не желательно переключится на нетраль только при экстренном торможении, (но до полной остановки, постоять, только потом плавно трогаться обязательно плавно).

Re: Полный Привод или Задний?
 

Получается на светофоре в нейтраль не стоит переключать, когда минуты по полторы стоим?

Re: Полный Привод или Задний?
 

Nvlex, я и на первоауте с автоматом не переключал, максимум на Р после 3-4 минут.

Re: Полный Привод или Задний?
 

Я к тому что обороты падают в связи с нагрузкой при стоянке, влияет ли на расход топлива и тд. да плюс возможен износ АКПП.

Re: Полный Привод или Задний?
 

На светофоре 3-5 минут как стаяла коробка на "D" так пусть и стоит - ( не надо трогать клапана нагружены машина готова к движению, при переключении в положение "Р" или "N" вы разгружаете перепускные клапана но для начала движения, бывает стартонуть надо быстро и набрать скорость, клапанная коробка начинает нагнетать давление, перепускные клапана начинают резко переключатся а это не хорошо). Если вы в пробке то, да можно переключатся скорость маленькая машина ползёт медленно и плавно здесь можно остановится переключится подождать, медленно тронутся.

Добавлено через 13 минут
у меня японки 1994 года. Только первая машина была механика. На Камчатке лет 5 назад появились нормальные СТО и то мало, по этом жизнь заставила искать переводы инструкций с их каракуль, первые автоматы убивали из-за неправильной эксплуатации, по незнанию.

Добавлено через 20 минут
А всего машин было 11 начинал с москвича дошёл до Крузака -100, (диван на колёсах), наконец нашёл, что мне нужно Спорт, мог взять Пыжика 14 года но он уже паркетник. А Спорт это действительно честный внедорожник.

Re: Полный Привод или Задний?
 

На 2H летом рулится в разы лучше, странно что никто этого не заметил. Теоретики)))

Re: Полный Привод или Задний?
 

Я разницы не заметил. Кроме того, если надо стартануть со светофора, то на 2Н пробуксовка зачастую, на полном все четко!

Re: Полный Привод или Задний?
 

Привет Борисыч!
На 2Н, действительно рулится немножечко полегче, я бы даже сказал что половчее, а вот на счёт пробуксовки полностью согласен, как и на какой резине не пытайся, один хрен в букс уходит, а это для данных машин не есть хорошо! Так что как я уже писал 4Н Рулллллит!!!!!!