Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Страшновато, так и до ДТП не долго (Тьфу, тьфу тьфу)

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

А у меня вообще ремень ГРМ на лоскуты порезало,намотало на шкив колена и все умерло.Заглох сразу после старта на светофоре,хорошо хоть по инерции до обочины дотянул.А дальше как у всех-эвакуатор и в гараж.Сегодня снял ГБЦ-загнуло все впускные клапана,поршня не пробило,гидрики накрылись.Посчитал затраты на ремонт и ох**л.Так что если что-то зашуршало под капотом,не надо тянуть до последнего момента.Сделал пару фоток снятой ГБЦ,но кину на всеобщий обзор,когда отремонтируюсь.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Печально. Сочувствую...(

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Да сам олень виноват:wall:.Две недели назад еще почуял неладное(зашуршало в районе ГРМ),а вот мозг включить и занятся машиной время не нашел.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Прикупил на днях по акции себе такую "шткуёвину" из Китая (еще по старому курсу) :
http://www.aliexpress.com/item/Free-...940714918.html
Хочется на состояние балансирного ремня посмотреть. Его иначе без разбора не реально увидеть. Да и один слесарь на СТО отзывался совсем не лестно про ремни "Dayco", был у него печальный пример при пробеге 10 тыс.... А у меня как раз оба они стоят, пробег 25 тыс. ! Че-то стремно как-то стало... ( Надо смотреть... ! :(

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Да!Почитал отзывы-не важнецкие ремни.Трескаются,тянутся.Завтра оригинал возьму.Нафиг еще раз на четвертной попасть

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Я себе Bando прикупил на будущую замену - вроде бренд супер-пупер:biggrin:

Балансирный по артикулу проходит как усиленный.. Сделан в Япии, сам ремень ГРМ корейский.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Лазил такой хреновиной - разрешение конечно печальное, но более менее видно. У меня всё оригинал стоит, пробег сейчас на этом комплекте 65 ткм и с виду вроде всё ок, через 10-15 ткм наверное всё равно поменяю...

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

А-га.. Значит есть возможность посмотреть ? А то я все гадаю....
Разрешение, согласен - 680, но фокусирует на расстоянии 2.5-3 см с подсветкой на руке волосок видно.
Все что большего качества - в разы больше по стоимости !
Потом выложу фотки, что из этого получится... )

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Киньте ссылку,если есть фотоотчет замены ГРМ с четким описанием выставления меток.Боюсь накосячить.С балансирами вообще первая машина.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

А какой ДВС ? По профилю не понятно...
Вот здесь посмотри:
http://www.autoprospect.ru/mitsubish...izma-4g63.html
Здесь мужик правда на английском разговаривает, но зато с картиками... Процесс тот же.
http://www.youtube.com/watch?v=WREJ7fNH7q8

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Движек CU4W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G64.Все уже пересмотрел,но остались вопросы.У меня на балансировочных валах нет никаких отверстий.:what:Как ставить,чтобы не лохануться?Там обычные шестерни с метками,на валу шпонка и все.Со всем остальным понятно,как и у остальных машин.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Как у меня..

Так на валу их нет. Технологическое отверстие на блоке под выхлопным коллектором, нужно выкрутить болтик.
Цитирую из первой ссылки выше:
Снимите пробку технологического отверстия на блоке цилиндров и вставьте в него крестовую отвертку (диаметром стержня 8 мм).
Если отвертка вставляется на глубину 60 мм или больше, то установочные метки совмещены правильно. Если отвертка вставляется только на глубину 20–25 мм, то проверните звездочку масляного насоса на один оборот и снова совместите установочные метки. Затем проверьте, чтобы отвертка была вставлена на глубину 60 мм или больше. Оставьте отвертку вставленной в отверстие до завершения операции установки ремня привода ГРМ.
Над этой цитатой картинка. Смотри.
Смысл в том, что эта шестерня (масленного насоса) вращает через "паразитную" правый балансир. По метке может совпадать 3 раза, но лишь 1 правильно !
Правильно это когда отвертка вставляется на глубину 60 мм или больше

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Где искать эту заглушку на блоке-не понимаю или уже мозги закипели.
Спасибо завтра со свежей головой поищу это загадочное отверстие.

Re: Ехал, ехал и ... заглох!
 

Свиду обычный болт с шестигранной головкой. Находится между выхлопным коллектором и блоком,совсем недалеко от поддона. Участок не более 10 кв. см. Ищи Володя ищи... )