Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Странно, будто разные авто, играючи у меня точно не получается.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Вот именно задним ходом просто более проявляется,а если почва под колёсами чуть более вязкая тоже проявляется и с передним ходом.
При первой же возможности,жду рестайл и скидки,по завышенным ценам брать не буду.

Добавлено через 11 минут
А можно поподробнее,что не всё так хорошо,восновном все владельцы 3 шек очень довольны своими машинами.С удовольствием выслушал бы полярное мнение.Просто машина в принцыпе устраивает,джип не нужен,но вот к дому ранней весной после дождя подъезжать затруднительно очень.Хотя прошлый форестер,как я уже писал 2 литра автомат делал это очень уверенно,моё личное мнение,что виной всему вариатор.В остальных дисцыплинах ездить на варике очень комфортно.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Костян16, Варик на бездорожье- это зло. Если встал, то выехать практически не возможно. Вперёд буксует, а назад даже колесами не крутит.

Добавлено через 5 минут
А трёшка на бездорожье по любому лучше чем 2.0 или 2.4. Момент выше и это все объясняет. А лучше всего дизель))))

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

не факт, газку чуть больше дал и всеми четырьмя колесами закопался, не всегда высокий момент бывает в плюс

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

DACHER, Высокий момент это всегда плюс. Просто пользоваться плюсами надо уметь. А с дуру и БТР посадить можно.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Высокий момент - это как раз когда ты газ не давишь, а у двигателя хватает сил крутить колеса. А вообще советую почитать в интернете, что такое крутящий момент, чем он отличается от лошадиных сил и почему дизель лучше для езды по бездорожью. Извините не удержался. Обычно редко вступаю в дискуссию с людьми, которые не понимают о чем говорят. Думаю тогда вы поймете, что чем больше момент, тем больше ПЛЮС.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

БАШИР, совершенно верно.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

WarGamer, высокий крутящий+понижайка, вот тогда будет толк в грязи
БАШИР, спасибо большое, думаю, мой 26 летний водительский опыт вам о чем-то скажет, если бы не понимал что у дизеля высокий крутящий момент, то не взял бы его!! Я сказал о том, что высоким крутящим моментом надо уметь пользоваться, а не жать с дуру газ. Это было не со мной.
Но не в грязи!! Дизель был в эксплуатации? И я не собирался вступать в дискуссию, не вижу смысла что-то доказывать!!

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Там в 30 посте есть ссылка как раз на этом дизеле уже как седьмой год принимаю грязевые ванны на соревнованиях. Там как раз наглядно видно что колеса медленно крутятся. Грязи в этом мелком пруде предостаточно. А здесь видно, что дизель еще и воды не боится. Двигатель 30 минут работала под водой
http://m.youtube.com/watch?v=v9qlpIRqXGM
http://m.youtube.com/watch?v=fPzz5407PvE
Выбрались и финишировали в призах. С бензиновым мотором такие финты плачевно заканчиваются. Правильно сделали, что дизель купили. Парочку таких гонок и появится НАСТОЯЩИЙ ОПЫТ езды по грязи. Есть у меня на работе один работник который за 25 лет стажа вождения проехал 40 тыс. Км. Ничего личного, но возраст как раз ни очем не говорит :bye:

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Вот и буду наверное брать трёшку,её мне хватит за глаза,не думал,что вариатор на относительном бездорожье столь беспомощен.Читал отзывы смотрел видио,были сомнения про перегрев,но появился рестайл с радиатором вариатора и я купился,не перегревается, но и не едет если под колёсами каша и ещё и вгорку надо.А так у кого эксплуатация в городе и варика достатчно,просто у меня дом в таком месте.А дизель с нашими морозами,что-то побаиваюсь брать.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

БАШИР, Т.е., Вы хотите сказать, что попав в грязь не надо жать на газ и колеса(за счет большого крутящего момента) сами будут крутиться вытаскивая машину?? Ну-ну)), только из выхлопной трубы на вашем видео идет такая гарь-копоть, трудно поверить что в этот момент педаль газа не была нажата!!! Если машина подготовлена для офф-роуда, то конечно двигатель будет работать. Тем более там лебедка тащит!! Или я не прав?
Мой общий пробег за 26 лет составил 350 тыс.км. С 2003 года ежедневные поездки по Москве, в среднем по 100 км. Я застал то время, когда не было зимней резины и ездили на все сезонке. Когда машины на зиму консервировали, а по весне вылезали "подснежники".Так что возраст возрасту рознь, а тем более опыт!!
И зачем мне ГЛК загонять в грязь?

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Что-то я нить потерял, захожу в эту тему отзывы почитать про 3.0 с S-AWC, а здесь как и везде про стаж, пробег, грязь, дизель с моментом. Что делается, куда катимся, хорошо пока Михалч еще не отметился. Поеду обновленный аут посмотрю.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

DACHER ув. Башир, на сколько я понимаю, хочет что бы Вы обратили внимание на обороты и крутящий момент и сравнили их между дизелем и бензиновым двигателями, ИМХО.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Avtandil, зачем мне обращать внимание на вещи, которые очевидны и понятны? И сравнивать бензин или дизель не собираюсь!! Я разбираюсь в машинах, спасибо!! Еще раз, обращаю ваше внимание на то, что я пересел с бензиновой машины на дизельную!!! О чем ни капли не жалею. Жаль что не сделал этого раньше!!! Будь на А3 дизель от мерса, купил бы его!!!
МиНиН, согласен, не в тему, прошу простить)) весеннее обострение, как и у многих))

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Поменяли мне сегодня все диски по гарантии в Рольф-Центр. Но постигла другая беда)) Вечером заметил, что просел люк!!! А вернее одна его сторона. Левый задний угол люка находиться ниже уровня крыши примерно на 5-7мм. А так же провисла дверь водителя на 2-3 мм. Это чётко видно по стыку хромированной поддоконой линии на стыке передней левой и задней двери. Со скандалом выбил время на завтра в Рольф-Центр для регулировки люка. Боюсь, что в дождь потечет, так как уплотнитель практически в салон ушёл. Хотели вначале заставить делать диагностику которая только во вторник возможна. Поеду завтра в Рольф-Центр и устрою гарантийщику "чёрную пятницу". Повестка на завтра: регулировка люка, регулировка левой передней двери, регулировка крышки багажника, решение проблемы с отстегиванием обивки вод. сиденья, решение проблемы люфта вод. сиденья. Проблемы с сиденьем я и сам могу решить в гаражных условиях, благо есть опыт с XL, но за такое пахабное отношение к клиенту пусть в Рольфе еб......я сами.