Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

77 Ghz радар мицу, 10/13/24/35 полицейские.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Заработал и у меня адаптивный круиз контроль. Подробнее коды запчастей, как устанавливать и видео работы системы здесь.

Система выше всяких похвал! Водителю теперь можно ноги в тазике с горячей водой держать, ведь при наличии автомобиля впереди, адаптивный круиз начинает работать сразу после начала движения, а не так как обычный с 40 км/ч. Ну и тормозит система тоже сама, как на малых, так и на больших скоростях.

Что не понравилось.
В отличие от обычного круиза, при езде вниз с разгоном при превышении установленной скорости, адаптивный круиз начинает притормаживать даже при отсутствии впереди автомобилей. Такая логика работы системы мне не очень понятна, ведь она приводит к повышенному расходу топлива, а так же износу тормозной системы... Нужно наверное будет в кодинге ETACS поиграться с типом адаптивного круиза, а так же с типом ASC для этой системы. Есть подозрение, что эти 2 настройки влияют на поведение адаптивного круиз контроля.

P.S. Огромная благодарность всем, кто работал над адаптивным круизом, а именно: Андрею andrej12 (за настойчивость в поиске решения), Олегу kidanov (за закачку модернизированной прошивки в моторный блок) и Виктору Martyn (за техническую реализацию).

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

С типом acc для asc пробовать не надо. Здесь регулируется параметр коробки, cvt, at, mt или гибрид. Если только не тот выбран.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

ACC Type for A.S.C. по сервис мануалу может принимать значения:
- Not present <Vehicles without ASC>;
- Present <AT (Vehicles with ASC)>;
- Present <CVT (Vehicles with ASC)>.
Но у меня по факту в кодинге от эта настройка от Not Present и далее Type1 - Type15. Вот и думаю... какой же всё-таки тип будет соответствовать CVT? Пока поставил Type3.

ACCS type по тому же мануалу может быть Undefined or Type3 or Type6. У меня сейчас установлено Type5, но там их тоже 15 значений. Знать бы что все эти Type означают для каждой из настроек.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Стоимость радара напрочь отбивает любое желание:(
И блок ASC в Экзисте на пробивается:(

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Пробивайте, 4670a993, 4670a667, 4670a771.
Кто хотел, тот достал радар по нормальной цене.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

А с чайникам и лентяями можете поделиться опытом?

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Могу, в личку

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

И, может быть мне, ув. andrej12, тоже?

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

А что это какая то тайна?
Сбросьте и мне в лику пожалуйста, если не трудно.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Да, пожалуйста, если не затруднит и по радару и по ASC.
Кстати, кнопки обязательно новые надо, существующие нельзя модернизировать?

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Очень буду благодарен, если и мне тоже сбросите :secret:

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

И мне пожалуйста. Заранее спасибо!

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Всем кто просил, скинул. Но здесь надо понимать,что систему за 5-20 тыс.руб не внедрить. Здесь другие бОльшие деньги. Т. е. лимит нужно закладывать от 60 до 150 тыс.руб. Многим это по барабану, увидев цену. А тем, у кого есть цель, решатся. Тем более подводные камни все открыты Нами.

Добавлено через 3 минуты
Необязательно, можно вообще оставить существующие, адаптив включается тойже кнопкой круиза. Не сможете только дистанцию выставлять. При наличии прямых рук длбавить концевик не проблема

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Не знаю как у остальных, но у меня обычный круиз ВСЕГДА притормаживает при езде с горы, если авто само идет в разгон. Это логично и ПРАВИЛЬНО, ибо круиз ДОЛЖЕН держать заданную скорость. Связано это отчасти с ограничением скорости на дороге. Сами подумайте, например едете по трассе с ограничением скорости 90 км/ч, установили круиз на 100, а он с горы сам разогнался, а внизу радар милицейский. Получается вы попадаете на штраф. Так что подтормаживание при саморазгоне автомобиля с горы - правильная функция. Даже в мануале сказано, что круиз держит скорость +- 1 или 2 км/ч от установленной. Это залог безопасного движения.