Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

Нет нету, ни в радиаторе(открывал пробку радиатора при заводке), ни в расширительном бачке пузырей газов нет, даже маленьких.
С пробитой прокладкой по юности сталкивался, сейчас отличить смогу.

Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

На сайте mek1 я задавал вопрос на счет постоянно работающих вентиляторов после достижения рабочей температуры. Ответили что как есть так и должно быть.

Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

Разные были авто, но только в Ауте карлосоны работают постоянно. Волнует не повышенный расход бензина из-за них, а ресурс двигателей вентиляторов, по цене они сейчас на вес золота.
Можете скинуть ссылку где задавали вопрос? Хочу ответы почитать.

Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

Не должны вентиляторы постоянно работать, для этого блок и стоит. С умершим блоком они у меня даже зимой в морозы работали. После замены блока включаются с кондером и в пробках иногда, в остальное время не работают. Двигатель 4G64.

Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

ИМХО. Не заправляй 92 бензин и расход будет нормальный и машина тупорылить не будет и зимой кстати тоже. То что у нас степень сжатия меньше 10 не значит что можно 92 лить. На крышке бензобака написанно 95. Это евро стандарт, у них за бугром октановое число обозначающее 95 у нас 98. Лью 98 расход по городу 9.7л, по трассе 7л. И зимой не тупила.

Добавлено через 22 минуты
Кстати к слову. Стоял сейчас специально на солнце. За бортом плюс 25. Сам с Воронежа. По обд смотрел температуру, они скачет от 90 до 86 спокойно и вентиляторы сами не включались при этом. Давал газу на месте. Включились на 90 но когда значение 90 держалось секунд 15. Заработали и отключились. Но весной была та же песня, вентики керасинили ооооооооооочень долго при температуре 10-15 градусов на улице. Потом смотрел смотрел они хоть и работают на самом деле долго, но отключаются все же. Не забивай себе голову. Аиртреки и акты на самом деле совершенно разные.

Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

[QUOTE=Ну вот как то так;1981494]ИМХО. Не заправляй 92 бензин и расход будет нормальный и машина тупорылить не будет и зимой кстати тоже. То что у нас степень сжатия меньше 10 не значит что можно 92 лить. На крышке бензобака написанно 95. Это евро стандарт, у них за бугром октановое число обозначающее 95 у нас 98. Лью 98 расход по городу 9.7л, по трассе 7л. И зимой не тупила.

С удовольствием бы лил 95 бензин, но он у нас оставляет желать лучшего, а именно:
1. на 95 бензине приходится раз в 3 месяца вынимать и чистить свечи(я про наш бензин-дальневосточный).
2. Зимой на 95 всегда заводилась хуже-дольше стартер крутит(дистанционный запуск), не всегда схватывает с первого раза когда температура -25 или ниже, на 92-ом всегда схватывает быстро.
3. Читаю форумы для себя понял-НАДО БЕРЕЧЬ КАТАЛИЗАТОРЫ, поэтому заливаю 92-ой(тянет естественно хуже, но больше 2000 об/мин. не даю,вполне хватает). Прецеденты выбивания катализаторов после 95-го уже есть.

98-ой не пробывал, пока не могу ничего сказать. Не был уверен что его можно лить(тем более у нас). Поспрашаю, что люди скажут, потом посмотрим.

Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

про дальний восток конечно ничего не скажу что за бенз, но страшного не будет, я без каталиков езжу вообще, машина легче дышит, не прошивал ничего. Даже шустрее по моему поехала

Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

А по расходу?
Вместо катализаторов что? Или просто труба?
Если просто труба то рычит авто?

Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

Ничего не рычало. Но все же решил пламяки поставить. Дабы сохранить целостность выхлопной. Расход упал на литр смело. Дышать ей легче стало

Добавлено через 50 секунд
До этого стояли катализаторы просто без начинки внутри них, грубо говоря да. Труба

Добавлено через 11 минут
Проблема только встала какие обманки на лямбды ставить. Впадлу на евро 2 перешиваться.

Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

Завтра поставлю новый датчик темп. охл. жидкости, новый термостат, новый блок управл. вентиляторами-проверю как будет себя вести карлсон. Если ничего не изменится-плюну, поматерюсь и поставлю всё назад как и было, значит так и должно быть.

Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

Вы можете уже сегодня плюнуть и без мата ставить назад , как и было ! Вчера и сегодня посмотрел за своим и сделал блиц опрос друзей с аутами ( 2.0 и 2.4 ) . Все подтвердили , что вентиляторы при уличной температуре за +25 , работают постоянно - естественно немного меняя скорость . Ну нет у нас реле , которое включает и выключает ! Шим регулятор плавно меняет скорость вентиляторов , в зависимости от температуры двигателя , стараясь максимально поддерживать рабочую .

Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

Вот вы и расставили все точки над И. Спасибо. Вот только не понятно, почему так происходит при уличной температуре за +25?

Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

Ну , это не так конкретно +25 и всё . Тут куча всяких факторов как ; влажность , наличие встречного ветра , езда в пробке в гору или под гору и т.д . Важно одно - поддержание рабочей температуры . Шим , возможно поставили ещё и потому , что вент. хотя и работают почти постоянно . но с небольшой нагрузкой и на небольших оборотах . Многие их просто не замечают и говорят , что не работают . При использовании схемы с реле и 2х температурным датчиком , на 1 скорости терпимо ,но на 2 дикий вой и тут попробуй не заметь . По самим моторам вентиляторов поинтересуйтесь на разборке , как часто их спрашивают ( кому интересно ) . Наверное нет , если продают за четверть цены -1500р. Хотя в основном цены у них пополам от нового

Re: Блок управления вентиляторами или нет?
 

Думаю, не стоит волноваться за моторы вентиляторов. Если они постоянно крутятся, значит они рассчитаны на это.